différence bilstein b6 sport et ferme ?

[fonce58]

bonjour,
J’aimerais avoir quelques info à propos du tarage des amortisseurs bilstein , b6 ferme ou sport ?
c'est pour mettre à l'arrière, pour un usage routier (arsouille de temps en temps ) .
Sa sautille pas trop sur route sinueuse les b6 ?
merci de vos avis.

[jean]

En effet il y a deux sortes de B6.
Du proche PTS perfo mais mieux d'après Bless (fiofio les a monté je crois), ce sont les "B6 sport" si ma mémoire est bonne.
Et le B6 GrN... trop dur.
Une recherche sur le forum tu dois pouvoir retrouver les échanges à ce sujet.

[Bless_et_Ptitefleur]

Fonce !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour l'avant B6 sport ca suffit, pas plus ferme que le PTS Perfo mais par contre moins de sous virage, un rail ! (due aux tiges 2 fois plus grosses que les PTS)

Pour l'arrière les Sport doivent suffire aussi, mais Jean-Luc a voulu en monté et il n'existe plus que les ferme apparement
Du coup il a les ferme et ca saute pas plus que des PTS

En tout cas moi je préfère aux PTS ya pas photo

[jean-luc13]

Bless a tout dit!

[Jul964rs92]

Quand j'ai changé mes amortisseurs arrière (qui avaient plus de 200 000km) pour être honnête j'ai senti AUCUNE différence, et j'ai monté des PTS perfos... J'étais un peu deg .... ça n’apporte rien au sujet mais bon

[philou26]

Perso sur la rallye de Manu un collegue qui a monté des B6 sport , je l'ai essayée en montagne et j'ai eu les memes sensations que sur mes PTS GR A montés sur ma groupe A !!!!

un veritable rail et de très bonnes sensations au volant , autant sur l'avant qu'a l'arriere ( plus progressif )


je pense que c'est le bon choix pour une qualité prix/ plaisir de " semi-pilotage " ( on est sur route ouverte la )

[fonce58]

merci à vous

[gwen205gtac]

il y a aussi l avantage de pouvoir les fairre retarés et revisés.

[tony205-106]

j'ai eux les trois, (pts,B6 tf, b6), pour du" routier" , le plus agréable pour moi est le B6, les tf ( tarage ferme) est un poil plus dur et plus préconiser pour un usage circuit
pour les pts perfo ,je les trouves vraiment très raide et pas très agréable (on parle toujour de routier) et je parle pas du pts grp.N, qui là est vraiment très très raide

pour moi les b6 reste le meilleur choix et comparé aux pts on une durée de vie beaucoup plus longue
et comme sité plus haut, tu peux toujours les faires retaré, que les pts, quand c'est mort, c'est mort ...

aprés faut aussi prendre en conte ce que tu as de monter à l'avant, si tu es trop mou et tu monte quelques chose de trop raide der., tu va vite te retrouver avec une auto piègeuse

[Jul964rs92]

C'est marrant je trouve pas ça très ferme les PTS perfo, enfin c'est pas désagréable quoi, même ma copine le dit.

Zergo d'ailleurs a été surpris quand je lui ai dit que "ça en était" quand je l'ai emmené pendant la concentr' 2012.

[jean]

Merci pour ce retour j'aurai pas pensé que le PTS perfo etait a ce point plus ferme que le B6.
Cela avec les memes ressorts ?

[Bless_et_Ptitefleur]

Merci pour ce retour j'aurai pas pensé que le PTS perfo etait a ce point plus ferme que le B6.
Cela avec les memes ressorts ?

c est différent les b6 sont plus homogènes. Ils tapent moins sur les petit chocs et plus rigides sur les appuis.
je sais aussi que les anciens perfo avant 2006 ou 2008 je sais plus était meilleurs que les nouveaux siglé Peugeot sport.

[Bless_et_Ptitefleur]

Moi j ai ceux siglé Peugeot talbot sport et mon père avait les Peugeot sport et les Peugeot sport sont plus raide

[tony205-106]

c'étais la sensation que sa me procurais , je les trouvais un poil plus ferme les perfo
mais comme tu le dis, j'avais pas les memes ressort , j'étais en apex jaune -40 qui sont des ressort ferme et incofortable
la diférence ce joue peut etre ici sur mon ressentie
autrement je mets de l'elbach partout, je ne suis pas compliqué

[fonce58]

As quoi , ont reconnais le tarage ?

[fonce58]

J ai recu mes b6 . Effectivement les pts , ont l ai redicule a cote des monstres jaune .