les pieds qui patogent ( réparer merci)

[Guest_zouzi]

je ne me trompe pas hein??????

[Oliive]

c'est bon
pousse bien les durites pour sortir le rad et verifie qu'elles ne tapent dans rien (manchon d'air par ex.)

[zouzi]

ben voilà j'ai tout démonter, merci les tapis de sol pour la moquette qui a faillie tout éponger le liquide de refroidissement...

Démonter la boite à air pour pousser les durites vers l'avant
racheter le RAD--------> 59.21€ chez peugeot avec la mousse et les durites

Au fait la mousse elle va où?????je pense autour du RAD????

J'ai une autre question, voilà une fois remonter le nouveau RAD
comment ca se passe pour la bulle d'air dans le circuit????????
J'attend que la bulle remonte dans le vase d'expansion et je refais le niveau pendant 2,3 jours?????????????????


Voili voilou

merci de vos réponses.......

[Oliive]

pour la bulle tu remet du liquide et tu purge normal après qq tour moteur, normalement pas de pblem

oui la mousse va autour du rad

[zouzi]

purge???

je sais je suis nul, faut ouvrir une vis de purge

[olivF2000]

2 vis de purges:1 sur la durit qui va du radiateur de chauffage à la pompe à eau,et l'autre sur le boitier calorstat

[Guest_ZOUZI]

pour les ouvrir faut les dévisser??

Sinon le calorstat il est où????


A +

[Guest_Fredo]

ben voilà j'ai tout démonter, merci les tapis de sol pour la moquette qui a faillie tout éponger le liquide de refroidissement...  

Démonter la boite à air pour pousser les durites vers l'avant
racheter le RAD-------->  59.21€ chez peugeot avec la mousse et les durites

Au fait la mousse elle va où?????je pense autour du RAD????

J'ai une autre question, voilà une fois remonter le nouveau RAD 
comment ca se passe pour la bulle d'air dans le circuit????????
J'attend que la bulle remonte dans le vase d'expansion et je refais le niveau pendant 2,3 jours?????????????????


Voili voilou

merci de vos réponses.......

je veux pas te dégouter mais le radiateur chez AD est moins cher!
Etant donné que le mien était mort je me suis renseigné chez peugeot 59euros et des brouettes chez AD avec 30% de remise j'arrive à 33euros le valéo avec durites alu collier et mousse le même que peupeuge mais à plus de 20 euros d'écart.
Par contre moi je me suis bien fait chier parce que j'ai la console qui va jusqu'au levier de vitesse alors obligé de démonter les deux coté du TDB mais bon après 2 après midi j'ai terminé quand j'ai sorti l'ancien radiateur il était plein de feuille morte j'ai pas trop compris d'ou elle sortaient le truc tout dégueulasse plein de liquide fluo vers l'emplacement du poste qui a bien failli cramer, l'autre jour plus de son le poste marchait encore mais plus de son en fait les cosses étaient plein de liquide mais j'ai reussi à le sauver!
Et maintenant que tout et terminé quand je met le chauffage ça ne pue plus le liquide dans l'habitacle j'ai plus qu'à remettre le poste

[Chti Rallye]

Elle est belle ta Rallinette Zouzi!
On dirait la mienne (sans les paupières )

[Oliive]

Zouzi achète un RTA pitié
la calorstat c'est le truc à droite du moteur ou tu as 2 durites à arriver, c'est la vis en cuivre fait gaffe elle est fragile, et ça sert à rien de la serrer comme une brute

tu devisse juste assez pour que ça coule

[zouzi]

ouai je crois que c une bonne idée d'acheter la RTA

[zouzi]

ouai, bon

alors si j'ai bien compris je fait mon niveau
je dévisse les deux vis

je met le moteur en route

j'attend que ca coule

dés que ca coule je revisse??

EN fait j'ai du mal parce que je comprend le phénomène là, la bulle d'air sort par les vis de purge et dés que le liquide arrive ca veux dire qui a plus d'air dans le circuit??

A +

[julien38]

ouai, bon

alors si j'ai bien compris je fait mon niveau
je dévisse les deux vis

je met le moteur en route

j'attend que ca coule

dés que ca coule je revisse??

EN fait j'ai du mal parce que je comprend le phénomène là, la bulle d'air sort par les vis de purge et dés que le liquide arrive ca veux dire qui a plus d'air dans le circuit??

A +

Pour purger tu doi le faire moteur arreter .Tu enleve le vase de l'elastique tu le maintient en hauteur ( accroche le au capot avec une ficelle ou demande a quelqu'un ) .Ensuite tu ouvre les vis de purge tu attend que sa coule .Une fois que sa coule tu regarde bien le tit jet , et tu referme quand il n'y a plus de bulles .Ensuite tu demarre la bete ( tu la fai tourner jusqua enclenchement du ventilo ) puis tu l'arrete tattend qu'elle refroidisse et tu refai ton niveau d'eau et roule .Voilou!!!! ya plus qua @+

[zouzi]

ben voilà

RAD remonter avec les nouvelles durites

Purge faite, tout fonctionne correctement
par contre j'ai pas remonter la boite à air derrière les carbu


BROUAAAAAAAAAA
le bruit que ca envoie

cette aprem remontage des plastiques


MERCI A VOUS POUR VOS CONSEILS