205 Rallye Club de France

pfff, même pas le permis autobus

sinon, pour ma part, j'ai toujours attaché mes autos par la caisse, et non par les roues ,
je trouve que ça roule plus stable
j'ai tenté d'attacher par les roues sur conseils d'un collègue qui m'a dit : " tu l'attaches par les roues ,et la caisse fait sa vie"
ouais, mais ça tractait nettement moins bien.

souvent je prends par les crochets de remorquage avec une sangle à cliquet

Moi je la sangle de manière à tasser les suspensions.

moi, j'ai une sangle a cliquet devant prise sur les crochets de remorquage, deux sangles a cliquet derrière sur la poutre + 2 cales devant et une cale derrière vissées sur la remorque



Ne jamais utiliser le treuil pour tenir l'auto!

tu les trouves déja toute faites les cales de roues ou c'est fait maison ?

olivF2000 a écrit :tu les trouves déja toute faites les cales de roues ou c'est fait maison ?

fait maison

moi aussi,c'est une cale en bois

je vais prendre exemple sur jean luc
comme la remorque est loué avec deux cales que je vais mettre sur les roue avant, une sangle au crochet de remorquage et deux autre a la poutre

en plus, mes sangles arrières, elles sont Cherokee

jean-luc13 a écrit : en plus, mes sangles arrières, elles sont Cherokee

c'est vrai en plus

si voulez un bon plan : j ai le meme plateau que cherockee a louer il est munie d une main courante sur les 2 cotés
il faut trouver des sangles a camions frigoriphiques : avec un embout simple ( au lieu d un double ) .
il suffit de mettre un crochet de sangle dans une aeration de jante ( origine ou 106 rallye ) passer la sangle dans la main courante , ramener la sangle de l autre coté dans la main courante mettre le crochet du tendeur dans l autre jante et puis tendez j ai pas de photos mais la methode est bonne
par contre attention au valves et etriers en placant le crochets de sangle

je deterre un peut le post

les conseilles donner sont ils les memes pour un fourgon porte voiture

Oui, et tu auras peut-être la chance que le plateau soit équipé de 4 anneaux aux 4 angles, qui te serviront à passer tes sangles, si tu ne sangles pas les roues mais la caisse.

ze_king a écrit :ici par exemple :

http://www.accessoire-remorque.fr/fiche ... rt_id=1157

j'ai celle ci, et une autre que j'avais achetté sur un autre site, qui m'avait couté 30€ par contre.

après si c'est pour un usage occasionnel, je ne pense pas que ça vaux le coup d’acheter ça, une simple sangle fera l'affaire. mais si tu es amener a te servir régulièrement d'un plateau, franchement c'est le top.
montage/démontage en 5min, la voiture elle bouge plus bref le top du top
j'ai fait de longue distance comme ça, on est même descendu a la finale au pays basque avec la voiture fixé de cette façon, quand tu vérifie a chaque arrêt, ben ça a jamais bougé !


je pense aussi que tu peut créer ce genre de sangle toi même, pour peut que tu ai des vieille sangles qui ne te servent plus, tu récupère juste le crochet, et tu le monte libre au milieu d'une sangle normale (parce que au final c'est simplement ça le montage )

Avez vous déjà réaliser vos sangles de roues vous mêmes ?

Les sangles sont indisponibles chez Remorque du N..d :

Vous bloquez la direction pendant le transport ?

Ni frein à main ni direction bloquée.
Ce sont les sangles qui serrent l’auto par les roues sur le plateau.

jean a écrit :Ni frein à main ni direction bloquée.
Ce sont les sangles qui serrent l’auto par les roues sur le plateau.

Merci Jean

Ayant fait 3 ans de dépannage auto et poids lourds , j ai eu l occasion de transporter quelques autos.
Nous faisions comme ceci :
Frein à main
1ère vitesse
1 sangle à la poutre du train arrière
2 sangles à l avant passant par la fixation avant dès triangles
Les cales , c est bien , mais une voiture a vite fait de passer par dessus ...