205 Rallye Club de France

Dis moi pas que tu règle la richesse ici quand même
Ce n'est pas pour la synchro plus

J'utilise un tournevis BOST, un 4.5 ou un truc du genre, ça marche bien


Dans le genre outils fait maison, j'ai fais une encoche dans un gros tournevis plat, ça permet de mettre les ressorts d'échappement sans s'ennuyer en 2 minutes !

Et le 2nd, il parait qu'il ne faut pas le faire, un fer plat percé à l'entraxe peugeot, un gros trou au centre sur lequel j'ai soudé un gros écrou, sur une tige fileté j'ai aussi soudé un écrou et ça permet d'extraire un tambour qui féchié.

stevendesrallye a écrit :Dis moi pas que tu règle la richesse ici quand même
Ce n'est pas pour la synchro plus

Effectivement

Des trucs comme ça j'en ai plein ma caisse à outils , moi ma source c'est les cintre métallique de la société de nettoyage ELIS
tire ressort , pointe , etc..... tu peux fabriquer plein de truc avec ça
je vous ferais des photo

Moi une barre percée à l'entracte des goujons pour bloquer le moyeu pour demonter les écrous de roue sans appuyer comme un âne sur la pedale de frein, et un amortisseur réglable à partir d'un tendeur de câble téléphone ...
Plus un démonte soupape à partir d'un serre joint.
Je vous ferais des photos

Moi, j'en ai plein!
Amortisseur réglable à partir d'un vrai amortisseurs
Câble acier pour les ressorts d'échappement, j'ai aussi un crochet avec bras de levier pour ces ressorts.
Une douille spécial pour les nouveaux écrous de BV
Un chasse sur mesure pour les clips entre pignonnerie de BV.
Un arrache tambour
Un système pour monter et démonter le mécanisme d'étriers de freins arrière à disque.
Un lève soupape pour démontage rapide.
Un ''banc'' pour contrôler l'ovalisation des pistons
J'ai aussi un outil pour les roulements de train arrière mais ce n'est pas moi qui l'ai usiné

Et sûrement d'autres.....