Ma 205 Rallye 1989

Message par **meù13** » 01 oct. 2010, 19:36

jean-luc13 a écrit : J'ai enfin reçu mes plaquettes EBC Green commandées avant la concentr

j ai les memes j en suis vraiment content

Message par **jean-luc13** » 01 oct. 2010, 19:41

Je connais déjà, j'avais les mêmes sur la GRA à l'époque (sur les étriers d'origine)

Message par **Youngtimer** » 01 oct. 2010, 20:03

T'es devenu écolo ?

Sérieux, c'est comment ces plaquettes comparées aux Ferrodo Premier et DS2500 ?
Merci, ça m'intéresse pour un prochain jeu, les mienne sont encore bonnes...quoi que j'ai pas regardé depuis l'Ardèche...

t'as freiné toi !?

Message par **jean-luc13** » 01 oct. 2010, 20:09

Mes Ferodo 1er n'ont pas du tout apprécié l'Ardèche

(freinage qui s'est évanoui avec la T°)

Les EBC sont proches des DS2500 avec l'homologation R90 en plus et surtout, elles salissent moins les jantes

(appréciable avec les Speedline GRA

)

Message par **XALLOS90** » 01 oct. 2010, 20:46

jean-luc13 a écrit :Les EBC sont proches des DS2500 avec l'homologation R90

Une petite ref. si possible et un prix biensur ????

jean-luc13 a écrit :elles salissent moins les jantes

Cela voudrait il dire quelles sont plus dures ???
et que par voie de faite, elles usent plus vite les disques ?????

Oulala, je me pose des questions moi !!!??

Message par **jean-luc13** » 01 oct. 2010, 21:26

Pour la ref, j'ai des étriers de Saxo VTS donc ça ne va pas beaucoup t'aider

Pour la poussière, c'est juste que le Kevlar c'est moins noir

(et ça colle moins surtout)

Message par **XALLOS90** » 01 oct. 2010, 21:39

jean-luc13 a écrit : j'ai des étriers de Saxo VTS

Ah bah oui, forcément !!!

jean-luc13 a écrit :Pour la poussière, c'est juste que le Kevlar c'est moins noir

Message par **boul13** » 01 oct. 2010, 21:39

Il faut pas freiner autant aussi, tu les salirais moins tes jantes

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 01 oct. 2010, 21:44

boul13 a écrit :Il faut pas freiner autant aussi, tu les salirais moins tes jantes

y freine fort et tard en plus

Message par **jean-luc13** » 01 oct. 2010, 21:49

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :
boul13 a écrit :Il faut pas freiner autant aussi, tu les salirais moins tes jantes
y freine fort et tard en plus

C'est ce qu'Emilie m'a dit à la concentr'

Message par **boul13** » 01 oct. 2010, 21:51

Voilà pourquoi il y a du nettoyage après

Message par **Pierro19** » 01 oct. 2010, 23:23

jean-luc13 a écrit :...

Pour la poussière, c'est juste que le Kevlar c'est moins noir (et ça colle moins surtout)

Ah, ça , ça m'intéresse

Message par **cherokee83** » 02 oct. 2010, 07:58

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :
boul13 a écrit :Il faut pas freiner autant aussi, tu les salirais moins tes jantes
y freine fort et tard en plus

mes jantes sont propre a moi

Message par **patladoze** » 02 oct. 2010, 11:28

toi c'est autre chose

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 02 oct. 2010, 23:00

cherokee83 a écrit :
Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :
boul13 a écrit :Il faut pas freiner autant aussi, tu les salirais moins tes jantes
y freine fort et tard en plus
mes jantes sont propre a moi

il tends le baton pour ce faire battre le chti

Message par **jean-luc13** » 10 oct. 2010, 16:24

Hier, je suis allé chercher l'ancien train AR que Hugo m'a donné (il est HS, mais c'est juste pour récuperer la barre stab, car sur le train que j'ai acheté, celle ci est en 18mm

)

Je l'ai désossé cet aprèm, pas de regrets Hugo, il était bien malade:

Côté gauche, ça va encore:

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