Une 205 Rallye sur les routes du limousin

[Pierro19]

Une journée calme après le week end de fou que nous venons de vivre grâce à Jean-Luc, Anne-Marie et les copains.

On en profite pour faire du nettoyage.

Premièrement, compartiment moteur, je ne reviens pas sur le pourquoi du comment, mais samedi en partant j'ai eu le plaisir de pourrir mon compartiment moteur, il à donc fallu lui re-faire une beauté. Bon, pas trop poussé pour cette fois, mais au moins l'huile ne sèchera pas partout.

On démonte l'ITG pour le doucher lui aussi et là, Suuuuuurprise :

Je disais justement à Damien au retour, il me semble entendre un léger cliquetis, la dernière fois c'était un cornet qui était en train de se déserrer......bingo, et pas qu'un peu. J'ai l'impression que le taraudage dans le carbu est foiré, car c'est déjà la seconde fois, et quand j'ai voulu le resserrer, j'e l'ai un peu senti avec la clé (sensation que ça commence à tourner dans le vide..). Encore un hélicoil à poser , le plus long sera de déposer les carbus. A suivre donc.

J'ai donc poursuivi le lavage après protection des cornets, alumeur, etc.... et le voilà, pour ceux qui l'ont vu ce week-end, c'est mieux non?

Et un petit coup vite fait sur la voiture et surtout le coffre qui avait mangé de l'huile aussi

Petite pensée à tous ceux à qui j'ai dit : "En 7x13 avec des cales de 10 mm et des pneus en 185, je n'ai jamais touché......" Bon, la j'ai pris un trou en appui, m'enfin, le résultat est là, ça a touché. Je la trouve un peu basse de toute façon, je pense recranter légèrement mon train arrière dans un futur proche.



Sinon, une nouvelle aventure débute dans la grange limousine, après la boite, c'est un moteur que je vais ouvrir. Récupéré ce dimanche, vidangé sur le trajet du retour.
Au chargement :
"- Y'a de l'huile dedans?
- Bien sur!
- OK."
Nous étions 4 pour le charger dans le coffre, pas un n'a tilté....le moteur à été posé à l'horizontale . La fatigue du week end se faisait sentir...
Pas grave, la couverture que j'avais mis en protection à absorbé 90% de l'huile. Décidément, cette voiture est maudite, aucun moteur ne veut garder son huile

Je vous ferais partager la réfection de ce moteur, sachant qu'une fois de plus, je pars de zéro niveau compétences
En revanche, je sais que je peux compter sur vous

[Bless_et_Ptitefleur]

Ca va le faire

[dochyde]

loooool Pierrot!

Sympa ce petit résumé...et nickel ton compartiment moteur.

Décidément, cette voiture est maudite, aucun moteur ne veut garder son huile

Bin ouais...elle refuse l'huile cette bagnolle, moi je pense que tu ne la prends pas assez souvent...elle se rebelle!

[patladoze]

je l'avais dit pour l'huile ... j'dit ça, j'dit rien

[jean]

Et tu arsouillais comme un porc avec un TU24 dans le coffre ?



Faut pas s'étonner si l'extension pète quand le TU tape dedans au moindre virage en appui !

[dochyde]

Et tu arsouillais comme un porc avec un TU24 dans le coffre ?

Nooooooooon il ne fait pas ça le Pierrot!

[Pierro19]

Franchement j'en aurais été capable, je me suis rendu compte qu'elle était beaucoup plus basse sur une aire d'autoroute après 100 bornes

Mais non, ça c'est passé pendant la concentr'

[Pierro19]

Coucou!

Après avoir fait le poisson rouge aussi (cf Jean-Luc Perscarolo ), je me suis attaqué à mes carbus afin de solutionner ce souci de filetage foiré dans un carbu.

Après 2 (oui, j'en ai trouvé un autre de faible dans le lot...) bear-coil et 8 écrous freins, voilà le tout fiabilisé

Bref, c'est fait. Demain un réglage des hauteurs de cuve, remontage et réglage richesse et syncro

Demain soir je passe chercher mon nouveau jouet d'atelier pour rendre au moteur qui va passer sur le billard son lustre d'antan

[scale33]

Bon,on va suivre çà de près mon pierrot....

Ce train AR,c'est celui que tu as refais ou le vieux?

[Pierro19]

Sur ma voiture, c'est toujours le vieux qui est monté. Le neuf est stocké dans la grange en attente de montage.

J'applique toujours la même méthode (sauf pour la boite, j'étais trop impatient...), je rénove les pièces et je les stocke en attendant la restauration de la voiture. Et j'achète les pièces au fur et à mesure. Ainsi j'étale les dépenses, je continue à rouler avec la rallye, et le jour ou j'aurais le temps et le budget, je démonte tout, passage chez le carossier, et ensuite j'aurais tout pour la remonter à neuf

Pour le moteur, une fois que j'aurais terminé de le remettre à neuf, j'attaquerais le compartiment moteur, peinture du compartiment et remise à neuf (ou occase rénové ) de tout ce qui s'y trouve.

[ledams19]

Sur ma voiture, c'est toujours le vieux qui est monté. Le neuf est stocké dans la grange en attente de montage.

J'applique toujours la même méthode (sauf pour la boite, j'étais trop impatient...), je rénove les pièces et je les stocke en attendant la restauration de la voiture. Et j'achète les pièces au fur et à mesure. Ainsi j'étale les dépenses, je continue à rouler avec la rallye, et le jour ou j'aurais le temps et le budget, je démonte tout, passage chez le carossier, et ensuite j'aurais tout pour la remonter à neuf

Pour le moteur, une fois que j'aurais terminé de le remettre à neuf, j'attaquerais le compartiment moteur, peinture du compartiment et remise à neuf (ou occase rénové ) de tout ce qui s'y trouve.

Pour la carrosserie et la peinture tu peu compter sur moi pierro

[scale33]

Par contre si tu veux un compartiment moteur d'avance,je peux t'en fournir un,.....mais il est vert......

Tu te le refais en blanc Meije et le jour de la grande restauration,.....tu le poses.

[Pierro19]

..

Pour la carrosserie et la peinture tu peu compter sur moi pierro

Merci (Mais j'y comptais bien )

Par contre si tu veux un compartiment moteur d'avance,je peux t'en fournir un,.....mais il est vert......

Tu te le refais en blanc Meije et le jour de la grande restauration,.....tu le poses.

Bonne idée, on coupe devant le pare-brise, et je peux me retaper une partie avant que je ressouderais le moment venu

[laurentweber87]

Attention Pierro faudras pas le mettre sous cloche aprés

[Pierro19]

)

Attention Pierro faudras pas le mettre sous cloche aprés

Alors ça, ça n'est pas près d'arriver, on verra une fois refaite, mais c'est pas du tout l'optque que j'ai pour ma rallye

Bon, sinon les travaux sur les carbus sont terminée ce soir.

Hier j'ai tout remonté, et ce soir j'ai pu faire un réglage.

Enfin j'ai eu peur au début, elle tousse en coup puis plus rien, plus de démarreur malgré les voyants rouges allumés. Après réflexion, j'ai pensé à la cosse sur le démarreur (celle qui transmet l'info), et........en effet, elle était un peu sortie, j'ai du la toucher en remontant les carbus.....

Bref,

Richesses d'abord à l'oreille, puis avec le multimètre/compte tours (Merci Rémi pour l'astuce de la sensibilité au max, ça fonctionne à présent, et j'ai changé de fils de bougie aussi ), puis vérif des syncros, ralenti à 1000 tours d'après le multimètre.

Bilan impec, c'est reparti pour un tour.

L'extension est refixée, je ne vous dirait pas comment, mais c'est fait

Photos ce week end.......

[ledams19]

L'extension est refixée, je ne vous dirait pas comment, mais c'est fait
Photos ce week end.......[/quote]

a mon avis comme un cochon !!!!