AMC - nous et notre 205

[AMC]

Va falloir qu'on vous donne les bonnes adresses pour vous fournir avec du matos de qualité !

Parce qu'Oscaro et nos dealers locaux ne sont pas de bonne crèmeries ?

Thomas à tout remonté, le cylindre 1 réagit de nouveau.
En attendant elle est en carrosserie jusqu’au milieu de la semaine prochaine, suite au prochain épisode.

[AMC]

En carosserie ! On la récupère bientôt.

[bob_063]

Ah carrément, vous la bichonnez cette petite rallye

[AMC]

Salut,

Question à Steven (ou à tout autre personne ayant une arbre à came "groupe N" ) : tu mets une avance à l'allumage précise ou est-ce que ça se règle "au feeling" ?
On a trouvé quelqu'un sur Angers qui règle encore des carbus et qui peu nous aider demain si on récupère la voiture !

On voudrais la rendre plus jolie qu'on l'a trouvée

[bob_063]

Normalement, avec les caractéristique de votre AAC, vous devez avoir d'écrit l'avance a l'allumage idéal ....
Vous avez quoi comme AAC ?

[AMC]

Je sais pas trop :/ j'ai appris par hasard que ce n'était pas un origine en aparté lors d'une conversation avec un ancien élève, mais il n'a pas su me dire quel modèle c'était. Je pense que le dernier à le savoir c'était l'ancien propriétaire, puisque depuis qu'elle est à l'école elle n'a pas été touchée niveau moteur. Est-ce que ce genre d'information serait gravé quelque part sur l'arbre à came et pourrait-on le lire en découvrant la culasse ?

[bob_063]

Je sais pas trop :/ j'ai appris par hasard que ce n'était pas un origine en aparté lors d'une conversation avec un ancien élève, mais il n'a pas su me dire quel modèle c'était. Je pense que le dernier à le savoir c'était l'ancien propriétaire, puisque depuis qu'elle est à l'école elle n'a pas été touchée niveau moteur. Est-ce que ce genre d'information serait gravé quelque part sur l'arbre à came et pourrait-on le lire en découvrant la culasse ?

Sur un aac d'origine, il y a un repère (2) de gravé en bout d'arbre. Pour le voir, il faut enlever l'allumeur, c'est tout.
Si c'est un grN acheté dans une boite de pièces de compet', vous devriez trouver une réf gravée en regardant avec une lampe sur le côté de l'aac derrière l'allumeur

[jean]

GrN = Origine = entre 8° et 9° d'avance

[AMC]

Merci !
On regardera ça quand on la récupérera : elle va devoir rester un peu plus longtemps en carrosserie, environ 2 semaines

[AMC]

Elle est de retour !
Elle est vraiment belle, j'avais du mal à y croire. Le détail qui tue ? la peinture rouge impeccable sur les crochets, ça change du scotch :


Pare-chocs, capot, jantes, hayon plus quelques retouches ci et là : ça brille

Prochaine étape : réglages - si le Dieu des 205 le veut.
Enfin avant on a un dernier problème : le frein avant gauche est légèrement grippé. Astuce ?
Il faut aussi qu'on câble l'interphone, on a acheté un beau filtre antiparasite pour que le son soit nickel.

On va être court pour s'engager à notre Rallye "cible", mais ce ne serait pas un drame de le rater : il en a plein d'autre dans la région.

[vovo]

content pour vous qu elle soit toute belle,bonne continuation

[bob_063]

Super, Elle est toute belle

[jean]

Etrier grippé ?
Il faut le réviser.

Pour le réglage, il faut Steven par chez vous

Il ne lui manque que ses peintures de guerre d'origine

[stevendesrallye]

Super je voulais vous appelez cette semaine pour prendre des nouvelles
Tiens moi au jus

[AMC]

Quelques avancées !

Les anciens baquets et harnais sont partis, les nouveaux en cours d'achat, l'interphone est en cours de fixation.
On va rajouter des barres à l'arceau pour y fixer directement les sangles afin d'être conforme aux recommandations pour les Hans. Un professeur à un ami soudeur Aéro, ça devrait être bien fait.
Pour le réglages, on va acheter l'appareil : on a trouvé dans l'école un ex-BTS MCI, il devrait pas avoir trop de mal Ce sera plus simple que de bouger la voiture, et en cas de prise d'air non détectée ou autre ça nous fera gagner du temps.
Enfin on a monté des Toyos R888 : les gars n'avait jamais vu des pneus aussi galère à monter, très rigides. On verra pour les hankook

Ha, et on a sorti l'allumeur : il y a marqué ("2") en bout d'aac. Quelqu'un connais cet arbre à came ?

[jean]

Bracam origine