Et pourquoi pas une Rallye?

[Lebubu]

Bonjour, je m'appelle Stephane, bientôt 50 ans et amoureux d'automobiles (toutes où presque!) depuis mon enfance.
J'ai eu le plaisir d'avoir une 205 GTi 1.6 de 1985 il y a une dizaine d'années mais j'ai du m'en séparer faute de place.
J'ai ensuite déménagé et je me suis replongé dans le monde de la youngtimer. J'ai possédé 8 ans une R5 GT Turbo de 1985, revendue il y a quelques mois, je voulais passer à autre chose.
J'ai donc en tête divers modèles, je reste très ouvert mais je veux une voiture de petite taille, pas plus grand qu'une Golf par exemple.
Je lorgne du côté des 205 GTi, Clio 16 soupapes, 106 Rallye...et pourquoi pas la 205 Rallye?
Toutefois ce modèle m'intimide. En effet, je en bricole pas mes voitures, je recherche donc une auto "parfaite" (oui, ça n'existe pas) donc restaurée et prête à prendre la route. Je roule assez peu en réalité et la carburation est un sujet, si à chaque sortie la voiture est "dérèglée", je risque vite de la prendre en grippe.
Toutefois, on me dit que si une Rallye est bien réglée, il n'y a pas de raisons pour que chaque mise en route soit une galère. Là, je vous laisse me dire ce que vous en pensez.
Je scrute les annonces, il y en a quelques unes et un modèle qui réponds à mes critères demande environ 25.000€. On en pensera ce que l'on veut, c'est la loi du marché. Si toutefois un membre en possède une qui corresponde à mes recherches, il peut me contacter.
Merci donc de votre sympathie et pardonnez ma candeur au sujet de cette voiture, je suis à l'écoute de vos conseils qui sont les bienvenus.

[Teelck]

Salut l’ami

Si tu cherches une auto pour ne jamais mettre les mains dedans, prends une auto neuve.
Si tu cherches une auto de caractère, la rallye répondra à tes attentes. Peu ici te diront qu’ils sont emmerdés avec leurs carbus à chaque fois qu’ils tourne la clé pour démarrer. Ça ne se dérègle pas comme ça !! Par contre si tu passes du niveau de la mer à 3000m toi les jours, ça peut se ressentir…
Moi je ne touche jamais à mes carbus !! Ils sont réglés depuis 8ans maintenant. Et jamais eu à les reprendre… L’auto démarrer nickel, roule parfaitement et passe son ct avec la pollution tous les deux ans.

[Lebubu]

Merci à toi!
J'avoue être en pleine hésiattion.
J'ai repéré une auto sur cette annonce, j'attends un complément photos, quels sont les points à contrôler dans le cas présent.

https://www.lesanciennes.com/annonce/pe ... 88-a719235

[jean]

Bienvenue.
La rallye est fiable et increvable comme toutes les 205.

Pour en profiter pleinement, l'esprit tranquille et longtemps, il faut que ce soit nickel.
Il est toujours utile de connaître les copains qui en ont une dans son secteur, ça peut aider à bien commencer.
Parce qu'on adore ou on déteste.

A l'achat le plus important c'est l'état général et la conformité des pièces spécifiques.
Caisse, trains, moteur, boîte, intérieur.

[Lebubu]

Merci, j'ai repéré cet après-midi un garage dont le gérant possède une CTi et une Rallye. Si ça se fait, j'aurais au moins à proximité quelqu'un pour son entretien...

[Lebubu]

Sur celle que je regarde, le travail semble à priori soigné. La visserie par exemple est impeccable ici, je sais, ça ne veux rien dire mais ça atteste quand même d'un certain sérieux.
Du coup, vous voyez des choses non conformes sur cette photo?

[Teelck]

Hormis le fait que la durite de midi ne soit en silicone, que la durite de manche a air soit une refab et qu’il n’y ait pas d’essuie glaces, non.
L’auto présente bien. Mais pour 27000€ il vaudrait mieux quand même. C’est cher !!!

[rallye-du-sud-51]

Salut;

Il y a un manque de concordance, au niveau de la prise d'air, il n'y a pas la répartition hiver/été, alors que sur le pare chaleur, il y a le tube de raccordement, pour brancher sur celui-ci.......c'est pas grave, mais ça ne le fait pas, d'autant que le répartiteur d'air, n'est pas facile à trouver.

[ledouze]

A quoi tu le vois , François , que la manche à air est une refabrication ?

[guillaumegriffe25]

Il y a pleins de petites pièces avec de la peinture dorée j'ai l'impression pour ressembler au bichromatage

[Teelck]

A quoi tu le vois , François , que la manche à air est une refabrication ?

Dans le grand Ouest on m’appelle Œil de Faucon !!
En fait la refab est striée sur la circonférence de la manche.
Et en plus elle a un décalage de moule au niveau de la couture centrale.
Et j’ajouterai pour pinailler qu’elle est trop brillante par rapport à une origine même très bien nettoyée.

[Teelck]

Et je pense que même la prise d’air sous la traverse est une refab en impression. À confirmer de visu le cas échéant.

[rallye-du-sud-51]

Et je pense que même la prise d’air sous la traverse est une refab en impression. À confirmer de visu le cas échéant.

Je pense la même chose François, qui plus est, elle est trop longue par rapport à une d'origine.......bon, on pinaille, mais pour le prix, ça fait du moins....moins....
Les pros, sont là pour faire du fric, la passion, ils n'en ont rien à faire......alors, un petit truc par ci, par là......il y aura toujours un pigeon.

[Teelck]

Cela dit pas de panic !!
Ça reste une belle auto.

Par contre, si tu peux, fais toi accompagner de quelqu’un qui connaît bien la 205 rallye.
On se retrouve avec une caisse de junior en lieu et place d’une vraie caisse de rallye.
Et à ce prix, ce serait carrément pas normal !!!