J'ai l'impression de ca touche légèrement le verin de direction assistée ...ceux qui ont une DA ont déjà eu ce soucis ? je pense aussi que le téflon dans la rotule doit etre fatigué,je voir ca,pour l'instant j'ai sécurisé avec du fil inox autour de la connection sur la rotule 
Pb réglé, câble mal emboîté côté boîteolivF2000 a écrit :Je continue les bricoles ,mon compteur de vitesse ne fonctionne plus depuis le remontage,bizare le cable semble bien installé coté boite et compteur
Medisantjean a écrit :Vu la gueule topographique de l'Oise par rapport à celle qu'on a en Rhône Alpes... Elle va pas trop forcer la rallye !
une bonne cote de 1500 m très glissante le matin because bruine,ca a séché l'après midi j'ai pu remettre les toyos slicks ,je finis 2sur 3 dans la classe .Idem pour la cc de Trechy le we dernier je finis 2sur 3 ,avec une belle bagare contre un gt turbo repassé en atmo dans la classe 
Je suis en 1124 Jeanotjean a écrit :En gros t'es passé devant une super cinq ?
Chelou ton GTt en atmo ???
on était dans les mêmes temps au début j'ai réussi à le passer 
Un 1400 avec ou sans turbo reste un 1400,je comprends pas ton raisonnementjean a écrit :Oui je sais, mais un GTt en atmo, c'est une super cindq "five" !
Le 1400 turbo est censé être un 1150 atmo
