Ma 205 Rallye 1989

Message par **olivF2000** » 12 nov. 2010, 19:07

prends ton temps,fais ca bien

tu peints à la bombe ? c'est propre en tout cas

Message par **jean-luc13** » 12 nov. 2010, 19:09

Merci

et oui, à la bombe

Message par **cherokee83** » 12 nov. 2010, 21:05

bon boulot jean luc

encore une fois

Message par **scale33** » 13 nov. 2010, 03:19

J'en ai un à faire aussi qui n'a que 56000kms,mais honn^tement,j'ai un peu peur de m'y lancer.
De plus,je pense que le mieux est de le faire avec les bagues de Cricri.

Message par **jean-luc13** » 13 nov. 2010, 08:36

les bagues bronzes sont à la maison, c'est ce que je vais monter

Ce n'est pas très compliqué a faire, après ce que tu as déjà réalisé sur tes autos, je pense que tu peux te lancer!

Message par **patladoze** » 13 nov. 2010, 09:17

perso j'suis une buZe en méca et vraiment rien de (Trop) compliquer, faut juste prendre son temps et repérer les barres

bonne continuation jean-luc

Message par **Pierro19** » 13 nov. 2010, 09:51

Je plussoie avec J-L13 et Pat', même avec mon niveau limité j'y suis arrivé aussi, alors pour notre scale national ça doit se faire les doigts ans le nez

Message par **Lilive** » 13 nov. 2010, 11:35

Oui scale il n'y a rien de compliqué dans la réfection d'un train arrière, le + dur c'est si c'est grippé

Il faut prendre son temps, bien repérer les barres et prendre les diverses cotes qui t'aideront au réglage final et surtout, comme tout système monté symétriquement et que tu ne connais pas bien ne démonter qu'un côté après l'autre afin de te garder un modèle en cas de doute

Message par **scale33** » 13 nov. 2010, 12:21

Je vais envoyer le train AR du coté des oliviers,je pense,......................

Message par **jean-luc13** » 13 nov. 2010, 12:34

scale33 a écrit :Je vais envoyer le train AR du coté des oliviers,je pense,......................

il va falloir prendre RDV, car j'ai déjà beaucoup de taf prévu cet hiver!

Message par **Lilive** » 13 nov. 2010, 12:35

scale33 a écrit :Je vais envoyer le train AR du coté des oliviers,je pense,......................

Envoie le sur Agen sinon

Site Internet · Message par **Yannou** » 13 nov. 2010, 12:41

jean-luc13 a écrit :
Yannou a écrit :
jean-luc13 a écrit :Effectivement, l'accès aux carbus et aux bougies est bien plus facile qu'avec l'ancienne barre
T'en veux de l'accés aux carbus et filtres ???
elle lui ressemble beaucoup je trouve (platines sur les amortos), mais par contre, c'est la m... pour acceder à l'ITG comme ça

J'ai triché, j'ai monté une mousse d'AX donc moins profonde ça passe mieux

Message par **jean-luc13** » 13 nov. 2010, 17:29

J'en suis là ce soir:

Message par **rallye67** » 13 nov. 2010, 18:17

Vraiment propre le travail, on dirai du neuf

Message par **meù13** » 13 nov. 2010, 18:25

tu en profites pour monter les bagues ??

Message par **jean-luc13** » 13 nov. 2010, 18:40

meù13 a écrit :tu en profites pour monter les bagues ??

Oui, bien sur

205 Rallye Club de France

Ma 205 Rallye 1989

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)

Re: Ma 205 Rallye 1989 (réfection train ar)