Ma 205 Rallye 1989

Message par **jean** » 30 déc. 2010, 10:46

Rallye 83 a écrit :J'savais pas qu'il y en avais en bombe, sans le train arrière ça doit bien se faire

Et c'est encore mieux sans le réservoir. D'autant que c'est là que c'est le plus pourri...

Message par **jean-luc13** » 30 déc. 2010, 12:59

jean a écrit :
Rallye 83 a écrit :J'savais pas qu'il y en avais en bombe, sans le train arrière ça doit bien se faire
Et c'est encore mieux sans le réservoir. D'autant que c'est là que c'est le plus pourri...

Le reservoir, je le tomberai une autre fois (ne serait ce que pour passer la durite de frein au dessus car là, elle n'est pas au bon endroit

), mais je n'ai pas le temps cette fois ci.

Après une journée de pause hier (il faut bien s'occuper un peu de sa famille quand même

), je m'y suis remis ce matin:

remontage des durites de freins:

le nouveau train prêt en approche

....et en place:

Message par **patladoze** » 30 déc. 2010, 13:01

jolie travail

2010 l'année du train arrière au 205 rallye club de france

Message par **scale33** » 30 déc. 2010, 13:16

Y'a pas c'est quand même mieux quand c'est bien propre.
Pour le réservoir JL,tu n'as juste qu'à le pencher vers l'AR,pas besoin de le sortir complètement.

Message par **jean-luc13** » 30 déc. 2010, 13:23

scale33 a écrit :Y'a pas c'est quand même mieux quand c'est bien propre.
Pour le réservoir JL,tu n'as juste qu'à le pencher vers l'AR,pas besoin de le sortir complètement.

Vu qu'il est tout sale exterieurement (blaxonné en beige par Steeve

), je le sortirai complètement (voir même je le changerai si j'en trouve un en meilleur état à l'occas), ce sera plus facile pour passer le tuyau de frein et bien blaxonner dessous

Message par **scale33** » 30 déc. 2010, 13:24

On ne change pas une équipe qui gagne,........

Message par **djodesign03** » 30 déc. 2010, 13:50

patladoze a écrit :jolie travail

2010 l'année du train arrière au 205 rallye club de france

c'est pas faux

D'un coté, on a plutot a intérét a se dépécher parce que l'on ne sait pas ce que nous réserve Peugeot en ce qui concerne la distribution des pièces de réfection dans les années a suivre

Message par **djodesign03** » 30 déc. 2010, 18:40

Message par **djodesign03** » 30 déc. 2010, 18:42

ET MERCI QUI ??????

oui, je sais, on ne me le dira jamais assez, je suis un amour

Message par **jean-luc13** » 30 déc. 2010, 18:50

Ah super!!

Merci Geoffrey

J'ai un peu avancé cet aprèm:

Plus qu'a remettre le Devilinox demain , monter les machoires et tambours, puis purger

Message par **littleboy** » 30 déc. 2010, 19:09

quel beau travail!!!! continu comme sa!!! sa prend forme!!!

Message par **cherokee83** » 30 déc. 2010, 19:18

vraiment tres beau travail

Message par **CLAUDE40** » 30 déc. 2010, 20:02

Oui, beau travail et bonne référence ce post .
J'aurai plus qu'à faire pareil pour la mienne.

Message par **SuperPLATA** » 30 déc. 2010, 20:11

mais que c'est beau !!!

Message par **Youngtimer** » 30 déc. 2010, 20:43

Du Jean-Luc..... CQFD

Bravo , c'est le,top !

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 30 déc. 2010, 21:35

vas y démarre la pour voir

205 Rallye Club de France

Ma 205 Rallye 1989

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