Ax sport optimisée, swap p13

[AUR80]

Donc pas refait et etat pas vraiment connu mais je ne suis pas encore assez callé pour dire que ca vient de la.

[kris en ax mix ten-sport-]

J'avais 11.5 au 4 et stock avec carbu et pipe de rallye, elle marchait fort, j'ai "juste" changé culasse+aac et la elle marche pas terrible, alors je ne vois pas pourquoi cela viendrait du bas moteur que j'ai laissé tranquille, il ne s'est pas usé pendant le déculassage

[kris en ax mix ten-sport-]

J'ai repris les mesures ce matin echap calé 105° avant PMH et admi calée 110° après PMH.
J'ai mesuré 265° d'ouverture avec 0.7mm de jeu aux soupapes.
On note que mon AAC est légèrement décalé dans le sens du retard soit "à priori" réglé plutot pour favoriser les haut régimes.

Donc le calage n'est pas tant dans les choux que ca , il faudrait que j'obtienne 107.5° admi et échap pour avoir un calage symétrique (mieux d'après vous?).
2.5° de vilo soit à peine 1.25° de correction sur l'arbre à cames.
Je peux me trouver une poulie réglable mais je ne suis pas sur que ca change grand chose .

Quelques images pour illustrer:

[AUR80]

c'est trop 0.7mm de jeu il préconise combien sur l'acc

[kris en ax mix ten-sport-]

c'est trop 0.7mm de jeu il préconise combien sur l'acc

relis , ce n'est pas le jeu fonctionnel, c'est le jeu que j'ai mis comme dans la RTA pour éviter les fausses mesures d'ouverture liées à la rampe de silence
Ainsi avec le même jeu que les mesures RTA, je peux le comparer avec l'AAC d'origine
En roulage je tourne à 0.2 admi et 0.3 echap

[AUR80]

ok, ben je comprend pas pourquoi ca va pas

[cécé_sport]

T'as mis quoi comme avance? T'a essayé de mettre un plus plus?

[kris en ax mix ten-sport-]

oui j'ai essayé de modifier un peu entre 6 et 10° de fixe, l'idéal ca sera une strombo a déphasage pour être sur que j'ai bien 35° à haut régime.
Je pense pas que ca soit ca.

Je vais rouler un peu puis si pas de mieux je reprendrais les compressions pour être sur d'être ok à ce niveau

[jean]

Tiens voilà le mien, si tu veux comparer les valeurs :
http://www.205rallye.net/forum/download ... &mode=view

[kris en ax mix ten-sport-]

Tiens voilà le mien, si tu veux comparer les valeurs :
http://www.205rallye.net/forum/download ... &mode=view

merci jean, moi j'ai 265° avec 0.7 de jeu ca doit correspondre sensiblement au tien vu les valeurs d'ouverture donnée en fonction du jeu.
Par contre j'ai les cames taillées à 7.2mm de levée, en levée de soupape ca tourne dans les 11mm
De toute facon je vais continuer à chercher jusqu'a ce que je trouve ce qui me permet de faire enfin marcher tout ca du feu de dieu

PS : au niveau du jeu préconisé, tu as mis 0.30mm à l'echap et admi comme préconisé par catcams ou tu as mis 0.20 et 0.30 comme la rta?

[jean]

Je ne sais pas te dire... Sauf que ça marche sensiblement mieux dans mon cas sur un bloc stock

[olivF2000]

Je ne sais pas te dire... Sauf que ça marche sensiblement mieux dans mon cas sur un bloc stock

il y a les jeux préconisés par Catcams

[kris en ax mix ten-sport-]

FLASH
Dites, je pense à un truc: de l'essence qui a 9 mois dans le réservoir, c'est pourri?
hier j'ai refait un tour, j'ai essayé quelque trucs, j'ai remarqué:
Qu'en bourrant plein pot à bas régime en 5 par ex (quelle idée ), j'avais de droles de petits bruits (cliquetis?) et des soubresauts.

Je vais baisser un peu l'avance et quand j'aurais fini l'essence un bon plein de SP98

[cartos]

je pense pas que l'essence se "périme"

sinon tu vidange le réservoir et tu refait le plein pour voir si tu a toujours des soucies

[jean]

L'essence vieillit c'est certain, quand tu vois la gueule que ça prends quand c'est sec... Et comme ça pue moins quand c'est vieux par rapport à celle qui sort de la pompe . Après de là à te dire si la proportion de volatils joue un rôle dans le rendement.

[olivF2000]

Elle perd de ses propriétés,c'est sur,j'ai pu le vérifier avec ma moto cet hiver, du 95 qui avait 5 mois et super dure à faire craquer à froid ,ca redémaré nickel avec du 98 après avoir fait le plein les jours suivants