ma 205 rallye mini grpA - avec Monsieur Ari, p16

[olivF2000]

je les aient ceux là déjà
seulement pour le coup je le trouvais pas hyper clair

mouais,prends ceux de la rta ca sera surement plus clair

[ze_king]

heu nan non plus
mais ce que j'ai trouvé sur le site me va très bien

en tout cas les schema que tu m'a filé avant, l'air de rien c'est un bonheur pour bosser, au moins tu sais ce que tu fais

[olivF2000]

heu nan non plus
mais ce que j'ai trouvé sur le site me va très bien

en tout cas les schema que tu m'a filé avant, l'air de rien c'est un bonheur pour bosser, au moins tu sais ce que tu fais

je bosse qu'avec ces schémas,ils vont bien,exepté pour certains cas ou j'ai pu voir que tout ne concordait pas

[ze_king]

oui moi aussi cet aprem j'ai eu un truc bizarre, un fils qui viens de l'arrière, branché nul part a la base, je trouvais pas le numero dans ma liste des fils, mais bon, vu que c'était pas brancher, et que ça marchait, je me suis pas posé la question longtemps, je l'ai viré, et arrivé sur le connecteur de la boite a fusible, par curiosité je regarde ce que c'est censé être... veilleuse arrière droite
surement une erreur, ou un truc prévu pour les remorques, vu que les veilleuse passent par le bloc optique en principe... puis surtout elle marchait sans ce fils ma veilleuse droite

sinon j'y ai passé encore 2h mercredi, et 3h aujourd'hui, et je peux enfin dire que le faisceau (habitacle tout du moins) est fini d'alléger :cheers:

la partie moteur j'y touche pas (a part les témoins usure plaquette que j'ai viré et la pompe lave glace) déjà parce qu'il y a peux de truc a enlever, et surtout parce que c'est méga chiant, et que ça risque de faire buger le peux de trucs dont j'ai besoin

pour l'habitacle j'ai un sac plastique complet, faudra que je pèse mais ça pèse son poid putain :eek:

rien que sur le faisceau arrière, j'ai viré la moitié des fils

là j'ai commencé tranquilement a repasser quelques fils proprement, et j'en ai aussi profité pour enlever les tirette de coupe circuit et extincteur auto de la nappe de fils. ces accessoires ayant été rajouté, ils oassaient pour certain entre deux torrons de cables, ce ne sera plus le cas, maintenant, ça longe les murs... heu, les bords ^^

[Citroflo]

Tu pensera peser tout ce que ta viré? bon courage pour la suite

[ze_king]

oui c'est prévu, j'ai tout mis dans un sac exprès j’amènerais ça au travail sur la balance de précision

[Citroflo]

les grammes comptent...

[jean-luc13]

la partie moteur j'y touche pas (a part les témoins usure plaquette que j'ai viré et la pompe lave glace)
^

Fais gaffe, le lave-glace doit être présent en grA (et c'est en plus bien utile en rallye lorsqu'il pleut sur les liaisons )

[ze_king]

tu es sur pour le lave glace ?
faudra que je reverifie

enfin de toutes façon, a la base je comptait le déplacer a l’intérieur donc fallait que je l'enlève.
je recablerais ça si obligatoire

edit : a oui en effet, je viens de relire, c'est le lave phare qu'on peux supprimer pas le lave glace, j'avais lu trop vite
comme quoi il est utile ce forum ça évite les erreur.
j'vais donc faire comme prévu a la base, le fixé derrière le cale pied copilote

[ze_king]

nouvel amenagement du tdb a blanc :



le support de mano a la place de la ventil



et la "console" centrale avec les inter (j'avais pas le compas dans l'oeil quand j'ai percé les trou) et le porte fusible au dessus !



pour l'histoire, pour faire passer le porte fusible, j'ai été obligé de decouper un gros trou en dessous, sinon ça rentrait pas et comme je voulais absolument le mettre là !
idem faire tenir le triangle, a la place de la boite a monaie, ça a pas été simple non plus

et là ce soir j'ai remis le tableau de bord en place, et commencé a repasser le faisceau du compteur mais faut que je regarde un truc, le connecteur vert me parrait un peu trop court... enfin j'ai 5fils long et un court... pas normal ^^

[slibby]

et la "console" centrale avec les inter (j'avais pas le compas dans l'oeil quand j'ai percé les trou) et le porte fusible au dessus !

arrêtes de picoler du chouchen

[ze_king]

boah de loin ça passera

je m'y remet ce week-end j'vais essayer de finir le tableau de bord mais rien n'est garantie ^^

[slibby]

ps: oublies pas le topic sur une rencontre en bretagne pour donner tes dispos

[ze_king]

Bon je me rend compte que j'ai un petit peu zappé de mettre des news ici moi

Donc depuis mes histoire de tableau de bord, tout a été remonté, le moteur (24ans d'origine, 38000km de rallye) a été changé pour un moteur groupe N, qui sort en principe 110cv et qui a 500km (enfin nan...700 maintenant), le volant moteur a été mis au poid mini autorisé, j'ai remonté tout ça gentillement, j'ai fait 1km d'essai, et c'est tout a fait serein que je me suis présenté au départ de notre 1er rallye de l'année a lohéac

resultat, rallye très difficile, plateau impressionnant de qualité, départ a 90, on arrive seulement a 49 je crois.

de notre coté nous finissons 47ieme, et 2ieme de classe sur 3 partant.
devant une 106 rallye insuivable, derrière une xsi insuivable ^^ (mais qui a eu un petit souccis)

bref, dur pour nous mais au moins l'auto marche !

résumé complet a suivre


merci au gens du forum qui sont venu faire coucou ou que j'ai pu apercevoir sur le bord de la route

[stevendesrallye]

je viendrai plus longuement à celui de fay ou à st lambert
dis nous les dates quand tu roules

[olivF2000]

Le principal c'est d'arriver en rallye,quand tu vois les autos hs au fur et à mesure des spéciales ca calme