Salut, moi aussi lors de ma remise a neuf de ma F2.11, lors des premiers essai avec des carbus avec la synchros ok,l'allumage reglé a la lampe, elle avait toujours un trou behant entre 3000 et 3500, comme si elle allait caler et puis PAN elle partait comme une bombe, c'était meme dangereux en sortie de virage quand tu es encore braqué
je l'ai fait reglé chez "ludo conception" , et depuis ras, un leger engorgement occasionnel en sortie d'épingle tres lente mais bon c'est une rallye

apparament je n'avais pas assez d'essence a bas regime et trop dans les tours, on fait l'essai de diff gicleurs et

A agnés carameaux, mon amie, je ne t'oublierai jamais..