205 Rallye, si si Rallye

[TITOUN74]

CA MAARRRCCHHEEEEEEEEEEEEEE
Plus qu'à regler, mais là, c'est good.
Enfin.
Moralité: les carbus ont mal aux dents . Bon maintenant, réglage de l'avance et de la richesse, encore une petite année pour y arriver...............................
Bref, il est comptant le monsieur.

[TITOUN74]

HHHHHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
put.......NON PUNAISE ZUT CROTTE DE BIQUE
ça marche, mais c'est pas top, la poisse
un coup de carbtune et là, c'est la drame, mais vous pourrez certainement m'aider.

ET OUAI, petit coquin, mais pourquoi tant de haine. Il y a un bruit de "dépression" dans le corp qui ne bouge pas..une idée?????prise d'air????autre????
Si nonben elle roule comme ça, MAIS pas de peche. Une fois ce souci reglé, CT je t'aime..............;ou pas, car un autre souci: j'ai purgé les frein, et ben la pédale et dure, et ça freine presque pas c'est quoi ce bordel: POURQUOI TU FREINE PAS, TU M'AIME PAS???
Voilà pour aujourd'hui,

[TITOUN74]

J'ai fait une tiote video

https://youtu.be/czCmEx1gC0E

Courroie d'alternateur un peut tendu je pense,
les culbuteurs claques un peut aussi non???.
Si pas de pluie demain, j'essais de prendre le bruit des carbus

[Kuch57]

Si tu as pas de dépression sur le corps 1 effectivement il y a une prise d'air, tu as vérifier si ta vis de richesse et encore étanche?
Tu as pas oublier de rebrancher le tuyau de dépression qui va au master vac par hazard?

Ta courroie de distribution siffle pas mal tu dois être trop tendu ou le galet et fatigué

[TITOUN74]

Ta courroie de distribution siffle pas mal tu dois être trop tendu ou le galet et fatigué

A ben je vais rererererereredemonter tout ça et desserer la distri.
Pour le reste, vais remettre des joint neufs et verifier le reste.
Merci

Et puis j'ai aussi fais l'UTAC, c'est drolissime de savoir d'ou vient la merguez

J'espere que c'est lisible

[TITOUN74]

Tu as pas oublier de rebrancher le tuyau de dépression qui va au master vac par hazard?

Par hazard, j'avais oublier de rebrancher et , ça arrive, non!! bon ben demain vroummmm

[jean]

Tu as pas oublier de rebrancher le tuyau de dépression qui va au master vac par hazard?

Le truc con pile poil sur le 4e cylindre. Bien vu.




Et pourquoi tu l'avais débranchée ?

[TITOUN74]

Le truc con pile poil sur le 4e cylindre. Bien vu.

Et pourquoi tu l'avais débranchée ?

et ben pourquoi pas.............................
Bon, ça tourne pas mal en bas, par contre, en haut, c'est une junior, ça petouille a partir de 4000 et ça monte po au dessus de 6000
Allumage??????? richesse????????

[jean]

Parce qu'une fois branché t'as plus à y toucher ! Sinon tu te retrouves avec des merdes comme là !


Tu as le bon allumeur ?

[TITOUN74]

Parce qu'une fois branché t'as plus à y toucher ! Sinon tu te retrouves avec des merdes comme là !


Tu as le bon allumeur ?

Voui, le bon allumeur, pour sur.
Vu que la distri est décalée, j'ai mis l'avance à 8 MAIS 8 c'est pour une distri calée normalement, moi dois je mettre 10 ou 6 ???????????? ou laisser à 8????

Si non, ça fait plaisir, depuis toutes ses années d'avoir une voiture qui tourne.

[Kuch57]

TITOUN74 tu as mis quoi comme motivation lors de ta demande UTAC?
Parce que je vais aussi la faire c'est toujours bien de savoir

J'ai pas lu ton poste en entier mais si tu veux que ton moteur tourne le mieux possible évite les "bidouilles" et part sur un calage origine, jeux aux soupapes ok, valeur d'avance à 8°, carbu 10 11 avec gicleur origine.
Une fois que tu as une base "saine" un bon réglage carbu et tu as une vrai injection!
Il sera toujours temps de monté de la pièce "racing" par la suite

[TITOUN74]

TITOUN74 tu as mis quoi comme motivation lors de ta demande UTAC?
Parce que je vais aussi la faire c'est toujours bien de savoir

J'ai pas lu ton poste en entier mais si tu veux que ton moteur tourne le mieux possible évite les "bidouilles" et part sur un calage origine, jeux aux soupapes ok, valeur d'avance à 8°, carbu 10 11 avec gicleur origine.
Une fois que tu as une base "saine" un bon réglage carbu et tu as une vrai injection!
Il sera toujours temps de monté de la pièce "racing" par la suite

Pour l'UTAC, rien de plus simple: copie piece d'identité et de carte grise, on attache les pieces jointe, on donne son mail et hop hop hop 2 jours après, ils envoient le mail

Pour le reste, c'est une histoire de...............carte bleu. Petits moyens, donc je fait avec ce que j'ai, pas ce que j'aimerai, c'est pour ça que j'en suis là.
Je suis rêveur quand je vois des personnes pouvant refaire à neuf, avoir des pièces neuves, parler de "mon carrossier", moi, c'est plus compliqué, mais j'y suis arrivé, avec les conseils du forum surtout.
LA PASSION remplace les PEPETES pour moi. ma fille fait de l'equitation, avec son poney me coûte un oeil, et les miens, j'en ai 100, ben plus grand chose a mettre dedans

[Kuch57]

Pour l'UTAC, rien de plus simple: copie piece d'identité et de carte grise, on attache les pieces jointe, on donne son mail et hop hop hop 2 jours après, ils envoient le mail

J'ai déjà regarder pour les démarches ça c'est ok, mais il y a une case "raison de la demande" et c'est la que je veux savoir quoi mettre

Bien sur que tout est une histoire de pépettes nous sommes d'accord je conseil uniquement et la ce n'est que de l'entretien après des années de bon et loyaux service. Même avec la meilleur volonté à un moment il faut y passer pour ne pas être au bord de la route sans arrêt ou être secouer dans tous les sens à cause d'une mauvaise combustion. La rallye une fois acquise à un très bon ratio prix d'entretien / plaisir

[TITOUN74]

Pour l'UTAC, rien de plus simple: copie piece d'identité et de carte grise, on attache les pieces jointe, on donne son mail et hop hop hop 2 jours après, ils envoient le mail

J'ai déjà regarder pour les démarches ça c'est ok, mais il y a une case "raison de la demande" et c'est la que je veux savoir quoi mettre

Bien sur que tout est une histoire de pépettes nous sommes d'accord je conseil uniquement et la ce n'est que de l'entretien après des années de bon et loyaux service. Même avec la meilleur volonté à un moment il faut y passer pour ne pas être au bord de la route sans arrêt ou être secouer dans tous les sens à cause d'une mauvaise combustion. La rallye une fois acquise à un très bon ratio prix d'entretien / plaisir

http://www.utac-otc.com/infos-pratiques ... historique

Dans le petit texte, j'ai juste mis que je voulais connaitre l'historique de ma tuture.

Pour le reste, tu as entièrement raison.

J'ai pris un kit visserie, j'ai un moteur en pièce , je vais acheter les pièces au fur et a mesure pour me refaire un moteur neuf, mais c po pour demain, juste pour après demain.

[TITOUN74]

Bonjour a tous.
Voilà, la je suis pas mal.
Alors vu que la distri a 2 dents de décalage, j'ai remis de l'avance. Ben ça va bien mieux comme ça.
Me reste a revoir la distri et voir pourquoi une roue arriere ne freine plus depuis que j'ai changé la durite de frein, vais repurger..., et elle est prête pour le CT

https://youtu.be/obbtkryVidU

[Kuch57]

Voila une bonne nouvelle !!!!! Tu as fini par arrivé à bout de tout les soucis