Je remonte ma 205 rallye F2000-12!!!

[rallye-du-sud-51]

Je suis en train de terminer mes empruntes de soupapes dans mes pistons. Etant donné que j'ai fait raboté le bloc de 0.5mm, je dois descendre un peut plus bas
Idéalement, quel est la marge mini à laisser entre les soupapes et le piston au PMH?

Je n'ai pas de réponse à cela, mais montage d'origine, lorsque j'ai démonté mon moteur, l'usure des queues de soupape d'échappement, avait fait que mes 4 pistons étaient marqués par l'empreinte de la soupape........ je dis bien ressort et tout le reste d'origine....... j'ai changé les soupapes et les clavettes...... le moteur avait 113 000 Kms.
Cela ne va pas t'avancer à grand chose, mais juste pour dire que d'déjà d'origine, il n'y à pas beaucoup de jeu....(tu as une photo de l'usure de mes queues de soupape sur mon post).....

[flav63]

Ok, merci quand même, je pense ajuster à 2mm de marge
Je viens d'avoir le fournisseur de l'AAC, il me le renvoi car après vérification, la came est bien usinée et aux bonnes côtes, elle est simplement colorée par un traitement

[bob_063]

Ok, merci quand même, je pense ajuster à 2mm de marge
Je viens d'avoir le fournisseur de l'AAC, il me le renvoi car après vérification, la came est bien usinée et aux bonnes côtes, elle est simplement colorée par un traitement

C'est bizarre cette histoire d'AAC

[rallye-du-sud-51]

Ok, merci quand même, je pense ajuster à 2mm de marge
Je viens d'avoir le fournisseur de l'AAC, il me le renvoi car après vérification, la came est bien usinée et aux bonnes côtes, elle est simplement colorée par un traitement

C'est bizarre cette histoire d'AAC

Cette couleur ne me surprend pas, j'ai déjà vu des arbres à cames de cette couleur, c'est vrai qu'a première vue, ce n'est pas rassurant, mais je pense qu'il n'y à aucun risque.

[bob_063]

Cette couleur ne me surprend pas, j'ai déjà vu des arbres à cames de cette couleur, c'est vrai qu'a première vue, ce n'est pas rassurant, mais je pense qu'il n'y à aucun risque.

Je ne vais pas tarder de recevoir mon CatCams 4901133, j'espère qu'il ne sera pas comme celui de Flav63 sinon, je serais inquiet

[flav63]

Au contraire, j'espère qu'il sera pareil ça voudra dire que c'est normale

[bob_063]

Au contraire, j'espère qu'il sera pareil ça voudra dire que c'est normale

Désolé de te décevoir Mon AAC est nickel

[flav63]

Bon, on va espérer qu'étant donné que mon AAC est plus gros, il y a peut être plus de contraintes et donc besoin d'un traitement spécifique

[bob_063]

Bon, on va espérer qu'étant donné que mon AAC est plus gros, il y a peut être plus de contraintes et donc besoin d'un traitement spécifique

ça doit être ça

[YANN 62120]

ce qui est bizarre sur celui de flav63 , c'est que le dos de came est quazi inéxistant comme sur les AAC retaillés , étrange pour un AAC neuf..

[flav63]

Bonjour à tous,
Voila le remontage à débuté
vilo + volant moteur + équipages mobiles : tout à repris ça place dans le bloc moteur

Une petite vue des pistons en place avec les empruntes définitives

[teamjegc]

De toute beauté

[bob_063]

T'as bien bossé

[flav63]

Merci, malgré que ce soit uniquement pour du rallye, j'essai d'avoir le montage le plus propre possible
Hier soir, j'ai récupérer les dernières pièces qui manquaient :

butée d'embrayage

Joint de queue de boite

Joint de culasse

Et puis j'ai bossé toute la nuit pour... monter mon embrayage tout neuf!!!
La blague, j'avais un créneau de 10 min hier soir donc je l'ai posé

[bob_063]

Qu'est ce qu'il te manque maintenant pour finir ? Juste le retour de ton AAC ?

[flav63]

Si si, j'ai tout car l'AAC est revenu
Du coup j'ai pu rassembler le haut moteur et commencer à caler la distribution