[Robbi] AX Sport F2/12 - Back dans les bac??

[c4concept]

Sympa le tableau de bord sobre et fonctionnel

[Robbi]

Le Moteur

Je reste bien évidemment fidèle au TU24
Tellement fidèle d'ailleurs que celui monté dans mon auto est celui d'origine Bon, ok, il avait 150000km dont 50000 dans mes mains (donc c'est du costaud ) avant démontage. J'en ai donc profité pour lui refaire une jeunesse : lavage intégral, coussinets neufs, distrib neuve, pompe à huile retarée, Webers rejointés, 4/2/1 Devil Acier isolé (issu du 1360 donc adapté... ), filter King, ligne de 309 gpe N ré-adaptée (58mm de diamètre de mémoire).
Au passage, le moteur, lui aussi évoluera dans le futur si je detruis pas la caisse trop vite , avec notamment des pièces qui trainent déjà dans la garage (dont AAC, pistons...)

La Boite

On est donc parti de la MA d'origine de la Sport sur laquelle mon pote Julien P. a monté le 13X64, le différentiel renforcé avec planétaires et satelites diamètre 16mm, les synchros et le verrouillage Citroën Sport, le tout dans un panachage de carter de sport/VTS.

Place aux photos :
La tringlerie de boite est montée sur rotules uniballes et le levier de vitesse reste encore à définir (origine avec bagues alu de securité ou gpe A surélévé...)
Les transmissions sont celles de la Saxo VTS avec le palier en alu sur le cardan long qui permet une meilleur repartition des contraintes sur la transmission.

[Raoul]

[Volcanix]

niquel tout ca

c'est quand que je fais un tour

[boba fett]

super robbi

j'aime toujours autant ton travail

[steph80]

t'as mis du temps a nous la presenter mais çà vaut le detour

[barauto]

il va falloir que je monte la voir de mes propres yeux tu me dira quand tu aura le temps moi en ce monent j'ai quasiment du lundi au dimanche alors....
Encore bravo pour ce joli boulot

[Robbi]

il va falloir que je monte la voir de mes propres yeux tu me dira quand tu aura le temps moi en ce monent j'ai quasiment du lundi au dimanche alors....
Encore bravo pour ce joli boulot

No prob' ton jour sera le mien! dès lors que je bosse dessu

[GTIlove]

Vraiment propre tout ça

Ca va faire une belle AX

[LD GTI 16S]

Hi caramba ça va respirer à plein poumon mon pote...
Robbi tiens toi pret pour tester tout ça fin mars...

[Robbi]

Hi caramba ça va respirer à plein poumon mon pote...
Robbi tiens toi pret pour tester tout ça fin mars...

Quand tu veux Lio...

[Robbi]

Bon, ces derniers jours dur d'avancer pour des raisons professionnelles entre autre.

Modif du train arrière
Après le montage des douilles alues, je me suis retrouvé très embeté car je ne voyais pas ce qui pouvait empecher le TAR de coulisser sur ces fameuses douilles lors d'une utilisation intensive. Les douilles en elle- même n'étant pas en cause, j'ai décider de procéder de la manière suivante : j'ai fait refaire deux bagues alues pour stabliser de manière sûre mes douilles dans leur emplacement. Au passage, il a fallu usiner un peu la poutre pour que ces bagues travaillent bien à plat.

Les explications en photo et la suite dans quelques minutes :

[Robbi]

Montage de la sonde de pression d'huile déportée
Ici j'utilise moi aussi le fameux système initié par Jean-Luc 13 avec une sonde qu'il m'a lui-même vendu d'ailleurs Cependant, j'ai procédé légèrement différemment et pour un coup moindre je pense. Je m'explique : La sonde a un filetage 10X100, je dispose d'un flexible de frein arrière avia d'AX (10X100 femelle et 10X10 Mâle ). La différence réside dans les "entretoises" de filetage ou il faut dans la version déjà connue sur le site faire usiner par un tourneur un montage. Pour ma part, je suis parti de la sonde d'alerte de pression basse ou l'on reprend d'ailleurs le flexible, on sacrifie cette sonde pour s'apercevoir que l'on peut repercer puis fileter l'intérieur de la visse restante en 10X100 (ce qui représente au passage 38€ d'économie par rapport au entretoises vendue chez GT2i et autres... ). De plus j'ai procédé de même pour adapter un sonde de température d'eau VDO : achat en filetage 10X100 et sacrifice de la sonde d'origine

Explications en photo :

[jean-luc13]

Pas con comme système!!

Tu as essayé de mettre en route pour voir si c'était étanche, car j'avais essayé un système similaire au niveau du raccordement de la sonde et ça fuyait, c'est pour ça que j'ai finalement mis un té avec un bouchon.

[Robbi]

Pas con comme système!!

Tu as essayé de mettre en route pour voir si c'était étanche, car j'avais essayé un système similaire au niveau du raccordement de la sonde et ça fuyait, c'est pour ça que j'ai finalement mis un té avec un bouchon.

Je vois que tu es sur tous les fronts Je te post donc une réponse que tu connais déjà :
"ça ça reste la grosse inconnue en tout cas en l'état, je pense que ça peut fuir en effet. Je vais retoucher mon entretoise pour palier à ce risque "

[saucisse xsi]

Dis moi robbi qu'a tu modifié en partant d'un collecteur pour 1.4? La courbure du bas non?
joli boulot au fait