205 rallye f2000/1,coupe de France de la montagne

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boost
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,urgence moteur!!!

Message par boost »

jean a écrit :Il y avait une super F2/11 sur le forum de mémoire (Yann62... ?) ! Un TU1 avec culasse ralloche et weber de 45 ! Ca sortait 105cv par là. Il s'était qualifié pour la finale des rallye en Lozère il y a une paire d'année non ?

Par contre vire la BE6... Là faudra une MA, plus légère :ok: Repasse en 13"... Ca roule éco ! :lol:
un ami à sorti 115cv avec un TU f2000/11 en injection mono papillon. B)
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olivF2000
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,urgence moteur!!!

Message par olivF2000 »

Oui c'est Yann62 il sortait 117 ch en weber 45 mais c'est un gros moteur fait par un preparateur qui revient aussi cherque mon défunt 1400 :blink:
pour moi ca va etre un bas moteur stock avec culasse tu24 préparée :ok:
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jean
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,urgence moteur!!!

Message par jean »

olivF2000 a écrit :Oui c'est Yann62 il sortait 117 ch en weber 45 mais c'est un gros moteur fait par un preparateur qui revient aussi cherque mon défunt 1400 :blink:
pour moi ca va etre un bas moteur stock avec culasse tu24 préparée :ok:
Celui que j'ai dans mon auto quoi ! :lol:
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,urgence moteur!!!

Message par ze_king »

boost a écrit :
jean a écrit :Il y avait une super F2/11 sur le forum de mémoire (Yann62... ?) ! Un TU1 avec culasse ralloche et weber de 45 ! Ca sortait 105cv par là. Il s'était qualifié pour la finale des rallye en Lozère il y a une paire d'année non ?

Par contre vire la BE6... Là faudra une MA, plus légère :ok: Repasse en 13"... Ca roule éco ! :lol:
un ami à sorti 115cv avec un TU f2000/11 en injection mono papillon. B)
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115cv faut déjà un peu de matos aussi !
comme j'ai déjà dit a olivier en mp je vais suivre ça avec interêt parce que je me tate a me lancer dans le même genre de projet également :ok:
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jean
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,urgence moteur!!!

Message par jean »

Exactement 100cv au litre. Bravo. Autant que les très gros grA atmo usine
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,urgence moteur!!!

Message par boost »

jean a écrit :Exactement 100cv au litre. Bravo. Autant que les très gros grA atmo usine
sur un moteur atmo 100cv litres fiables c'est bien. :) :ok:
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Jacques G
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,urgence moteur!!!

Message par Jacques G »

Bonjour, c'est moi qui ai racheté la voiture de Yann. C'est ma troisième saison de rallyes avec. Aucun problème de fiabilité moteur ou boite (BE 6 vitesses), seules quelques bricoles annexes. Yann m'a montré la fiche de banc lors de mon achat, elle développe 118 cvs. Je vais bientôt la vendre si ça intéresse quelqu'un.
Avant j'avais un 1124 avec bas moteur entièrement de série, culasse GrA et boite MA....c'est pas pareil :D
2 205 Rallye F2000/11, 1 205 Rallye F2000/12, 1 205 Gti 1900 16S, 1 205 Griffe ss moteur, 1 205 Génération GPL, 1 205 diesel
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,urgence moteur!!!

Message par olivF2000 »

Jacques G a écrit :Bonjour, c'est moi qui ai racheté la voiture de Yann. C'est ma troisième saison de rallyes avec. Aucun problème de fiabilité moteur ou boite (BE 6 vitesses), seules quelques bricoles annexes. Yann m'a montré la fiche de banc lors de mon achat, elle développe 118 cvs. Je vais bientôt la vendre si ça intéresse quelqu'un.
Avant j'avais un 1124 avec bas moteur entièrement de série, culasse GrA et boite MA....c'est pas pareil :D
Salut Jacques ,
tu arrives à quel poids dans cette configuration avec la 205 ?,roues en 13" ? tu as pas un post ou tu la présentes ? ca serait intéressant :)

Sinon de mon coté le 1300 est remonté dans l'auto ,perdu un peu de temps avec la fiabilisation du collecteur Daluz ,Mclprimo m'a soudé toutes les liaisons emboitées du coup maintenant ca ne bouge plus et ca sera bien étanche :ok: super boulot merci Steph :ok: Du coup pas eu le temps de finir ,il reste les périphérique au moteur à remonter et les transmissions et ca devrait rouler pour la CC de Bettant :p
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,urgence moteur!!!

Message par MclPrimo »

Mais de rien!!! Et dire que je râlais vu comment c'était la mer** d'aller souder entre les 4 tubes alors que tes vieux dormaient juste au dessus... on a bien failli se faire pourrir... :rolleyes:
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,urgence moteur!!!

Message par olivF2000 »

MclPrimo a écrit :Mais de rien!!! Et dire que je râlais vu comment c'était la mer** d'aller souder entre les 4 tubes alors que tes vieux dormaient juste au dessus... on a bien failli se faire pourrir... :rolleyes:
C'est le problème ce genre de taf,tu sais quand tu commences mais pas quand tu termines :lol:
au fait,j'ai remonté l'échappement de la Bx aussi,j'ai roulé hier avec,ca y est j'ai retrouvé le couple d'origine et fini les à coups,je suis content :) :ok:
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PETIT
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,retour en 1300....

Message par PETIT »

Ton bas moteur et tes bielles piston du 1.1 Tu sont de coté
A +
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,retour en 1300....

Message par YANN 62120 »

la 205 F2.11 que Jacques possède , pesée a l'époque environ 800kg en 14.
J'ai eu 2 moteurs sur cette voiture , le premier de 102cv qui n'avait vraiment pas couté cher a monter B) , et le seconde de 118cv dont on parle plus haut.
Si t'as besoin d'infos n'hésites pas Oliv ;)
205 Rallye 1988 origine : en cours
205 Rallye 1988 "Déco Grasse Alpin 1991"
Opel Speedster 2.2 atmo n°1252
Subaru impreza GT 2000 Light
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,retour en 1300....

Message par olivF2000 »

PETIT a écrit :Ton bas moteur et tes bielles piston du 1.1 Tu sont de coté
A +
Cool,merci Fab' :ok:
YANN 62120 a écrit :la 205 F2.11 que Jacques possède , pesée a l'époque environ 800kg en 14.
J'ai eu 2 moteurs sur cette voiture , le premier de 102cv qui n'avait vraiment pas couté cher a monter B) , et le seconde de 118cv dont on parle plus haut.
Si t'as besoin d'infos n'hésites pas Oliv ;)
Merci Yann,ca sera à peu près la meme chose en version économique :)
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,retour en 1300....

Message par olivF2000 »

Voilà,le retour en 1300 s'est fait,quelques jours de vacances dans le 01 m'ont permis de finir son montage pour disputer la cc de Bettant de retour enfin au calendrier après 2 années d'interruption <_<
Permières constatations le moteur marche toujours aussi bien qu'avant ,avec seules modifs la supression de la pompe à essence mécanique et le collecteur Daluz à la place du Supersprint ...mais l'ayant monté sans le réviser j'ai la bonne surprise de voir qu'il suinte l'huile de pas mal d'endroits coté carters d'huile et joint spi de vilo coté boite :angry: ..temps pis faudra que ca tienne bon pour dimanche :ph34r:
Course de Cote de Bettant:
Voilà après une semaine de beau temps,il se met à pleuvoir le dimanche matin avant la course,une belle patinoire pour les essais du matin pour ce parcours de 1500 m en sous bois qui sèche difficilement :unsure: Je me fais un beau tout droit dans l'échapatoire à l'épingle gauche ou la zone de freinage est humide et grasse :wacko:
L'après midi,petit rayon de soleil et la piste commence enfin à sécher,les temps tombent ca progresse mais je suis loin des meilleurs temps ,obligé de rester prudent à cause de quelques endroits encore humides....petit coup d'oeil à mes fuites d'huile,ca se gate ca commence à couler sur le collecteur sous la boite,j'aime pas ca,je décide d'intercaller un chiffon entre le carter et le collecteur pour absorber et éviter que ca s'enflame,sur un run de 1500m ca derait tenir... :rolleyes: :unsure: La dernière montée,j'améliore encore pour finir en 1'13"039 à 4"5 de mon meilleurs temps ici ...temps pis je ferais mieux sur le sec une autre fois :ok: ...alors que j'étais en train de lorgner l'affichage du chrono à l'arrivée,j'entends des voix qui s'exitent en gueulant "hé! ca crame !!!y'a le feu sous ta voiture!!!!"...oups!!!!ca doit etre pour moi ca...après 3 secondes de panique,je détache tant bien que mal mon extincteur (la chiotte ces foutues sangles!!) ,pas le temps de sortir,Alain Arbant me le prends des mains et part au feu sans hésiter et en met une bonne giclée sur les flammes,ca s'arrete net,ouf!!!...un grand merci à lui au passage :ok: ....donc vous l'avez deviné mon chiffon que j'avais installé s'est enflamé sous l'effet de chaleur du collecteur et l'huile imbibée dedans :wacko: ...putain, la connerie,j'ai eu chaud sur ce coup là :mellow: ...voilà la course s'est fine redescente tranquilou jusqu'au parc fermé ou je retrouve ma famille t mes amis ,ca a été quand meme une bonne journée,je fini 6e de classe sur 8 ,loin de mon meilleur temps mais pas grave :)
De retour à la maison un bon rincage de la poudre d'extincteur au jet d'eau ,j'en avais juste dans le bas du moteur et un peu dans le compartiment mais rien de méchant,ouf!
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ying-yang
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,retour en 1300....

Message par ying-yang »

Ca aurait été dommage de faire un barbecue alors qu'il pleuvait ! :mdr:
Réserves-toi pour un jour de soleil... :mrgreen:
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olivF2000
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Re: Mes rallyes...la F2000 ,retour en 1300....

Message par olivF2000 »

ying-yang a écrit :Ca aurait été dommage de faire un barbecue alors qu'il pleuvait ! :mdr:
Réserves-toi pour un jour de soleil... :mrgreen:
ha non à ce moment là il faisait beau la pluie c'était tot le matin :ok:
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