Rallye de 1989 restaurée en Alsace

[naas olivier]

si tu remet l'origine, je te rachète ton devil....

[François]

Rémi, n'utilise jamais ce type de mêche pour les pneus, ok c'est pas cher mais voilà la tenue dans le temps.

Marc, ton pneu est sauvable ton clou est sur la bande de roulement
Va dans un garage et fais monter un champignon, ça va te vouter une quinzaine d'euros et ça ne se verra même pas

[jean-luc13]

+1

Toujours réparer avec un champignon, c'est la seule méthode valable

[rallye67]

Grave les mèche c'est pas bien et très dangereux, sur la rallye j'en n'ai une depuis 3 ans a l'arrière, frein a mains et jamais tranquille pourtant sa tiens, la golf a ma mère a l'époque idem, et la le pick-up depuis 1 ans avec sa risque rien, mais bon a vous de voir, le champignon c'est la pire arnaque des garagistes

[jean-luc13]

Je visite des marchands de pneus toute la journée, si tu savais le nombre de réparation avec ce type de mêche que je vois revenir...

En outre, le champignon a l'avantage de nécessiter le démontage du pneu et donc permets un examen de la carcasse avant la réparation.

Chacun fait comme il veut, mais moi, si un gars me répare un pneu avec une mêche, je refuse de payer

[Youngtimer]

Grave les mèche c'est pas bien et très dangereux, sur la rallye j'en n'ai une depuis 3 ans a l'arrière, frein a mains et jamais tranquille pourtant sa tiens, la golf a ma mère a l'époque idem, et la le pick-up depuis 1 ans avec sa risque rien, mais bon a vous de voir, le champignon c'est la pire arnaque des garagistes

+1, les mèches, tu fait ça dans ton garage si tu as une perceuse pour préparer le trou, et un compresseur pour regonfler.

Les champignons, c'est démontage du pneu, pose champignon, équilibrage, bref pas loin de 30€.
J'ai mis 3 mèches sur mon Multipla (p..tain de déchetterie mal balayée) en moins de 3 mois. Et aucun soucis par la suite.
La seule condition est d'être éloigné des flan du pneu. Mais dans ton cas s'est OK : plein centre de la bande de roulement.

Mais Jean-luc a aussi raison, une mèche mal posée c'est Zéro.
Et si t'as roulé à plat, mieux vaut inspecter la carcasse.

Il faut faire un tourillon à l'intérieur du pneu, en tournant au moins 2-3 tours, une fois la mèche enfoncée, avant de tirer pour ressortir le "tire bouchon".

[François]

Idem que toi Jean_Luc, le nombre de pneus que j'ai vu revenir à cause de ces meches.

Faites comme vous voulez, mais perso je préfère démonter mon pneu histoire d'être sur que la structure n'a pas bougé, et monter un champignon.
Pas besoin d'équilibrage, il suffit de marquer le pneu en face de la valve.

Mais bon il paraitrait que c'est une arnaque

[Bastien]

ouais sinon tu changes le gommard si il se fait toujours c la solution la plus sure

[Marc]

J'ai roulé depuis Juin comme ça..............donc toujours gonflé
Je verrais la solution proposé au pire je le passe en roue de secours

Petit essai très court du Devil ce matin (pas soudé bien sûr, donc pas étanche) ben ça fait comme même pas mal de bruit

Là je vais chez le médecin, pour mon rhume qui traine depuis une semaine (histoire d'être en forme fin de semaine)
et en rentrant je referais un test pour réveiller le quartier

[Marc]

Bon pneu épuisé chez Uniroyal
rendez-vous demain à 8h chez DK pour voir si réparable (je le met en roue de secours) et je change les 2 pneus

[XALLOS90]

Marc,
comme le disent JeanLuc13 et François, c'est mieux de le faire faire chez un spécialiste,
moi je l'ai fait après être tomber sur un nid de clous, procéder par VULCANISATION, et il a super bien tenu dans le temps, j'avais même fini le pneu sur le circuit de DIJON, ce qui prouve que ce genre de réparation tient bien.

Ne prend aucun risque !!

Edit de mon message :
il ne s'agit pas d'un procédé par galvanisation mais par VULCANISATION
Les spécialistes auraient corrigé !!

[rallye67]

C'est fou mais les mèches c'est bien des spécialistes qui me le fond, et en plus quand je dis arnaque c'est bien les spécialistes qui le disent alors bon.......
Fin du H.S

[naas olivier]

au pire, ou si par hazard, tu serai sur Strasbourg, pou Duttlenheim, les temps prochains, ramenne moi ta roue... je te la réparerais volontier avec les produits qui vont bien

[Marc]

Salut,

Salut mon Gourou merci mais j'avais rendez-vous à 8h ce matin...........
Donc roue déposé ce matin chez DK Sélestat, sera récupérée par madame au retour du soir, c'est réparable par quel procédé j'en sais rien, oublié de demander, je suis trop à la bourre, j'ai juste demandé qu'on me raye pas la peinture et que l' on me laisse ma valve tuning en chrome

Ce matin dernier ajustement du Devil avec un décapage des parties à souder et mise en place des support avec la bonne longueur pour aller sur les silentblocs....

Ce soir dépose chez mon soudeur et la suite je sais pas quand mais ça va être la course pour le monter et le tester vers chez moi avec Estelle pour voir si on laisse ou pas

[XALLOS90]

le tester vers chez moi avec Estelle pour voir si on laisse ou pas

Tu peux déjà remonter ton silencieux !!!

Je plaisante !!!!
Enfin si tu ne sais pas quoi faire de ton Devil !!!!

[Marc]

Bon bonnes nouvelles:

Pneu réparé, méthode de l' embrin (meulage de la gomme par l'intérieur puis ajout de matière par l'intérieur)
on voit juste un bout de gomme ronde qui ressort à l'extérieur (forfait à 16€40 )
équilibrage et jante non rayé, du travail de pro à Sélestat

Ensuite je viens de déposer le Devil chez le cousin d'Estelle, il me le soude demain , je le récupère et le remonte le soir pour un essai routier

Reste à laver l'auto jeudi matin