ok, bon moi je ferais pas beaucoup de kms dans l'année !! par contre ceux que je ferais compteront x10 !! lolJean-Maxime a écrit :C'est ce qui est mi d'origine donc si tu as bien préparer la surface, tu es bon pour quelques années avant d'y retoucher
Il n'y a qu'un seul mot c'est "magnifique"nicorallye a écrit :donc voici quelques photos de mes dernier travaux :
le train arrière tout d'abord, avec les nouveaux axes de bras, les fusées pour y mettre des freins à disque et le tout repeins pour faire propre :
ensuite la traverse, avec les bagues en bronze de beaux graisseurs et le tout également repeins :
ensuite, j'avais acheté des rétro type obus, pour éviter de les changer à tous les rallye parce qu'ils sont restés accrocher aux bottes de pailles, et je les trouvais moche donc j'ai trouvé du vinyle autocollant thermoformable immitation carbone et j'ai fais un petit essai sur le support :
j'ai également monté les vitres avant manuelles d'origine, d'ailleurs si quelqu'un à une astuce, parce que j'ai du coup la manivelle de commande qui touche l'arceau ?!! donc la vitre n'est ouvrable qu'avec la porte ouverte !! pas pratique ...
J'ai aussi fais les vitres latérales arrière en makrolon, en trouvant une plaque sur ebay.
et en ce moment je cherche à restaurer mes freins, étriers avant/arrière de GTI 1,9, et je cherche des kits de restauration au meilleurs prix ...
Voili pour les news !!
, c'est du très beau travail Nico. Va falloir que je vienne faire un rallye en Alsace si ça continue, pour ce tirer la bourre 
. 
ou moi je viens !!!teamjegc a écrit :Il n'y a qu'un seul mot c'est "magnifique"nicorallye a écrit :donc voici quelques photos de mes dernier travaux :
le train arrière tout d'abord, avec les nouveaux axes de bras, les fusées pour y mettre des freins à disque et le tout repeins pour faire propre :
ensuite la traverse, avec les bagues en bronze de beaux graisseurs et le tout également repeins :
ensuite, j'avais acheté des rétro type obus, pour éviter de les changer à tous les rallye parce qu'ils sont restés accrocher aux bottes de pailles, et je les trouvais moche donc j'ai trouvé du vinyle autocollant thermoformable immitation carbone et j'ai fais un petit essai sur le support :
j'ai également monté les vitres avant manuelles d'origine, d'ailleurs si quelqu'un à une astuce, parce que j'ai du coup la manivelle de commande qui touche l'arceau ?!! donc la vitre n'est ouvrable qu'avec la porte ouverte !! pas pratique ...
J'ai aussi fais les vitres latérales arrière en makrolon, en trouvant une plaque sur ebay.
et en ce moment je cherche à restaurer mes freins, étriers avant/arrière de GTI 1,9, et je cherche des kits de restauration au meilleurs prix ...
Voili pour les news !!
c'est du 4mm, et je l'ai coupé avec une scie sauteuse, lame pvcboost a écrit :
les vitres makrolon sont en 3mm ?
tu as utilisé quel outil pour les découper ?
Pas de problème tu peux venirnicorallye a écrit :ou moi je viens !!!teamjegc a écrit :Il n'y a qu'un seul mot c'est "magnifique"nicorallye a écrit :donc voici quelques photos de mes dernier travaux :
le train arrière tout d'abord, avec les nouveaux axes de bras, les fusées pour y mettre des freins à disque et le tout repeins pour faire propre :
ensuite la traverse, avec les bagues en bronze de beaux graisseurs et le tout également repeins :
ensuite, j'avais acheté des rétro type obus, pour éviter de les changer à tous les rallye parce qu'ils sont restés accrocher aux bottes de pailles, et je les trouvais moche donc j'ai trouvé du vinyle autocollant thermoformable immitation carbone et j'ai fais un petit essai sur le support :
j'ai également monté les vitres avant manuelles d'origine, d'ailleurs si quelqu'un à une astuce, parce que j'ai du coup la manivelle de commande qui touche l'arceau ?!! donc la vitre n'est ouvrable qu'avec la porte ouverte !! pas pratique ...
J'ai aussi fais les vitres latérales arrière en makrolon, en trouvant une plaque sur ebay.
et en ce moment je cherche à restaurer mes freins, étriers avant/arrière de GTI 1,9, et je cherche des kits de restauration au meilleurs prix ...
Voili pour les news !!
pour ce tirer la bourre, bon là euh .... moi je serais plus proche de la N1 au début que du top F2000/12 !! donc contre F2000/14 ...
. Tu sais même moi je serai un peu à la ramasse par rapport au top F2000/12 de ma région 
et les F2000/14 n'en parlons même pas 
. C'est jolienicorallye a écrit :Le train arrière en partie remonté, la hauteur est réglée, reste à y mettre les roulements et les freins, qui sont en cours de restauration ...
, vivement la suite 
!!!!Et je te tiens au jus pour le reservoirnicorallye a écrit :et avant ça j'avais démonté et changé le réservoir, pour y mettre un de GTI, que j'ai nettoyé ...
d'ailleurs j'avais une question à ce propos ici :
viewtopic.php?f=10&t=42455
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