Rallye de 1989 restaurée en Alsace

[bernard57740]

Plaisir d avoir de tes nouvelles Marc , Je serais aussi a la concentr

[Marc]

Salut mon Bernard !!!
Oui je suis content que tu viennes aussi

[Marc]

Salut,

Petite sortie du dimanche avec un parcours de 100 kms autour de Colmar qui nous a fait passer devant ça :
Dans la série faut pas énerver l'alsacien un dimanche...

[zergo]

a oui faut pas l énerver

[Marc]

Bon toute la semaine j'ai préparé le moteur (presque fini) et la boite (à refaire) , destination le Bas-Rhin
Rassemblé et fait le point sur les ingrédients qui manquent pour le jour J dans quelques semaines...faut rien oublier
J'espère que la troisième fois sera la bonne

[naas olivier]

du taf en perspective pour certains

[Marc]

Faudra que t'essaie le Duster la prochaine fois

[jean-luc13]

Pourquoi, il est puni?

[Marc]

ça lui changera de la Mégane coupé (et ça reste du Renault)

[Marc]

Salut,
Quelques brèves nouvelles de ma part pour la préparation de la concentr' 2013

J'ai mal commencé cette semaine en voulant avancer le travail du remplacement du moteur aujourd'hui......bas de caisse abimé suite à une chandelle d'atelier que j'ai pas assez déplacé pour reprendre la position du cric...ce sera rectifié en Juin

Bref les mauvaises surprises y' en a encore, je déteste vraiment l'année 2013 en général :
-les brides de carbus commandé au club en 2011 ne se montent pas, l' entraxe des goujons n'est pas bon (+ d'un millimètre d' écart) par rapport aux origines,c'est pas du plug and play...ou alors faut agrandir les trous des carbus ou remplacer les goujons, manouche style inside...bref je les revends si ça intéresse quelqu'un lors de la concentr'
-les durites Venair , ben c'est bof, celle de la modine reste froide (on en avait discuté avec TM rallye) et celle avec la vis de purge ben elle purge pas, faut que je recommence l'opération seul car même Jerem a pas réussi...
- la butée d'embrayage qu'il a fallu chercher en catastrophe à Colmar (Merci à Patrick le magasinier, pour le dépannage)
-Collecteur très fatigué et à remplacer...

Donc mardi matin et tous les matins cette semaine c'était dépoilage de la voiture, Jerem a récupéré la boite chez notre Gourou national (qui d'ailleurs a eu un empêchement pour aujourd'hui car sinon il aurait donné un coup de main avec plaisir) puis ramener l'ensemble moteur/ boite car le pont était pris chez lui.
Début des hostilités ce matin à 8h15 et fin ce soir à 19h, me reste à vérifier le témoin de pression d'huile qui ne s'allume pas, refaire la purge, faire la purge des freins, monter le Devil puis faire le rodage de tout ce petit monde avant le 18 Mai

Résumé en pièces:
Moteur refait à neuf, carter d'huile neuf, segmentation, joint de queue de soupapes etc ...
Boite refaite by Gourou
Cardans SKF neufs
Kit durites Venair
Collecteur neuf Peugeot
Vase d'expansion et bocal liquide de freins neufs

Un grand Merci à Olivier pour son excellent travail sur la boite, ça brille tout plein !!!
Un immense Merci à Jerem pour son aide et je lui revaudrait ça !!
Un grand merci à Estelle qui a bien bossée aussi
Les photos demain car là je suis rincé, depuis 6h30 ce matin ça fait long...............................

[tmrallye]

Ben voilà un bon boulot d'effectué !
Et pour ta durit de modine tu as fait la modif nécéssaire au bon fonctionnement ?
Tu vas étaler ton rôdage sur combien de km ?

[Marc]

Pour la modine j'ai pas fait la modif....j'me tâte pour remettre l'origine avant la concentr'

Rodage, Jerem a dit 1.000 bornes tranquillou, ben en fait cette semaine c'est moi pour la fiabilité de tout puis semaine suivante c'est madame qui fait 100 bornes par jours (5 jours= 500 bornes ) arrivé à la concentr' j'y serais presque
au pire je fini là bas en queue de peloton

[bernard57740]

Courage Marc Elle sera prete pour la concentr , je n en doute pas avec l équipe que tu as
a bientot

[Marc]

Salut mon Bernard !!!!
Je lâche pas l'affaire, je suis du matin cette semaine, donc je serais dessus les aprem, Jerem au pire peux revenir si jamais...
Demain matin c'est démontage du compteur pour voir si mon ampoule témoin est bonne et aussi mon éclairage de nuit qui s'éteint des fois, puis l'aprem je reprends les purges et montage du reste....

[tmrallye]

Pour la durite de modine, il faut (enfin moi j'ai fait comme ça pour que ça marche et que ce soit fiable ! ) que tu mettes un échangeur de 508 au lieu de l'échangeur venair. Celui de 508 comporte un "étrangleur" comme la durit 205 rallye d'origine, du coup tu retrouves le fonctionnement d'origine....mais démontable, ce qui ne gâche rien.

Si tu es intéressé, voilà la photo et la référence. (Il est livré avec les durites que tu devras ôter)
Pour le tarif, c'était une 50e d'euros l'an passé.
J'ai trouvé ça cher, mais c'est le prix d'un montage conforme à l'origine et donc fiable !

Et ça fonctionne super, j'ai retrouvé la température normale de fonctionnement sur les 2 petites durites qui arrivent à la modine.

Durit de 508 réf. 1352.31.jpg (37.68 Kio) Vu 668 fois

Voilà, si ça peut t'aider !
J'ai hâte de voir le résultat....mets-nous des photos !

[XALLOS90]

Eh bien ça bosse par ici,

Boite refaite by Gourou
Un grand Merci à Olivier pour son excellent travail sur la boite, ça brille tout plein !!!

Ah oui , pour l'avoir vu avant et après, elle est belle cette boite, dommage qu'on ne la voit pas !!


Ca va être chaud pour ton rodage !!
Moi il faut que je rode le train arrière !!

au pire je fini là bas en queue de peloton

Tu auras fini avant si le temps s'y prête


Bon, au boulot !!!