205 Rallye costarmoricaine

[stevendesrallye]

La vache c'est pas propre la dedans

[Herve]

Beurk....
Ils ont besoin d'un bon coup de nettoyage là....

[maxime22]

salut Max' sur l'avant dernière photo,dans le couvercle situé en dessous des carbus, tu a un petit clapet anti retour d'essence de planté dedans... il sort en tirant délicatement dessus avec une petite pince.... sort le... et faut que tu puisse aspirer d'un coté et si tu souffle dans l'autre sens.. , et en soufflant dedans, une petite bille doit bloquer sinon, t'a une merde aussi la dedans...à bien nettoyer aussi ce petit clapet.. beaucoup de personnes oublie de le nettoyer... ça permet de garder une petite quantitée d'essence dans le circuit de pompe de reprise etque quand tu accelère un bon coup que l'essene reste dans le circuit et alimente directement les gicleurs de popme de reprise ...
si la bille dans ce clapet est grippée, ben l'essence revient dans le fond du peit reservoir et ne reste pas dans le circuit.. d'ou..... des trous enorme quand tu accèlère.......

Merci Olivier, tu confirmes bien mon inquiètude !
J'en ai un qui est manquant je sais pas si lors du souflage ou aute, mais en tout les cas il est au abonné absent
Bon normalement mon fournisseur officiel de pièce en tu24 et 205 passe vendredi m'apporté une rampe de carbu que je lui avait réservé depuis un moment. Drole de coincidence

[maxime22]

Bon j'ai retrouvé le ptit clapet qui ne fontionné pas d'ailleur.
donc suite au conseil d'olivier, dépose de l'autre et au bain.

tout rentre dans l'ordre donc repose.




Merci Olivier pour ce conseil je ne connaissait pas

[maxime22]

Bonsoir a tous,
je suis en train de finaliser la réfection de mon train arrière, j'ai mis l'auto sur ses roue pour voir dans un premier temps sa hauteur que je voulais changer et pour contrôler ce que je redouter....
J'ai opté pour un montage en bague bronze et là mon ensemble est raide moins que ce j'ai vu sur celle de 2zero5 il y a quelque temps maintenant mais quand même .... et encore .... je dis ça mais je n'est pas encore monté mes amortisseur

Enfin tout ça pour vous demander si c'est normal... si cela va se détendre ou pas ?

Merci par avance

Serge si tu passe par là, dis moi comment est ton train arrière aujourd'hui et/ou as tu refait un truc pour changer ça ?

[balouba]

non c'est pas normal, les bagues interieures sont suffisament enfoncées ?

[maxime22]

Normalement pile poil et je suis revenue en arrière sur l'enfoncement de mes bras,
peut être pas assez

C'est bizarre mais j'ai l'impression que cela vient des extérieurs.

[maxime22]

Salut,
bon coté rigidité c'est résolu en revanche je comprend pas pourquoi est ce que je n'arrive pas a régler ma hauteur
j'ai toujours un centimètre de différence quoi que je fasse entre le haut de ma jante et mon élargisseur d'aile.

je suis simplement avec mes barre de torsion pour l'instant je n'est pas encore mis la barre anti-roulis a l'intérieur !
est ce pour cela ?

les barres de torsion extérieur ont elle un coté attribué (devant et derrière) ?

[balouba]

le positionnement des extensions c'est pas a 10mm pret....
as tu fait des mesures avant de tout démonter ?
essaye de mesurer a un autre endroit( entraxe des vis d'amortisseur, entre la feuillure de bas de caisse et le sol...)

[maxime22]

oui, je me suis fait une sorte de faux amortisseur pour me repérer mais comme elle était trop basse il me serve juste a controler que je remonte pas pareil mais le cran au dessus. javais noté déjà que mon repère n'avais pas la même valeur d'au moins 15 mm.

là sur l'entraxe de mes vis d'amortisseur j'ai 5 mm.

Au niveau de la feuillure bas de caisse dans mon garage qui est droit javais quasi rien de différence mais cela ce voyais a l’œil.
et confirmé au niveau dans le coffre

en faite j'ai recontrôlé ma rotation des bras dans ma poutre et javais le droit qui etait encore un peu raide j'ai redéposé regraisser reposé
et la c'était mieux j'ai donc procédé au montage de barre stab qui aussi confirmé que ce n'était pas vraiment en ligne.

Je pense que cela viens de mon bras droit qui est encore un peu raide.
Si cela s'avère vrai cela expliquera aussi mes repère au démontrage qui 'nétait pas identique puisque ce même bras était bloqué.

je la remet sur ces roue dans un instant.

Merci pour tes conseils

[balouba]

de toute façon tu n'auras jamais exactement la meme hauteur entre le coté droit et le coté gauche et 10mm de différence c'est normal

[ze_king]

sur ma groupe A quand j'avais remonté le train arrière de gti j'avais cru comme toi au début que c'était pas bon, mais en fait, faut prendre la hauteur de caisse par rapport a la poutre de train arrière !
c'est plus fiable que le bas de caisse qui est déformé par les cric, et l'extension qui est jamais au bon endroit !

et je crois de mémoire que j'avais 5mm de diff droite gauche (ce qui est pas mal je pense)

[maxime22]

merci de me rassurer

avec l'essieu au complet amortisseur etc ... j'ai 5 mm d'écart et j'ai même pas pensé a regardé mais je viens de le faire sur le CTI j'ai 5 aussi, du même coté. Enfin .... dans le même sens j'espère que serais droit au moins dans les ronds points

Mais sans avis extérieur je n'aurais pas été sûr du coup.

Merci.

[maxime22]

La restauration de mon essieux ce termine
bon il y a des détail qui sont pas terrible mais bon.... pour mon premier, j'ai noté les erreurs a ne pas refaire

[jeremy30]

C'est beaux en tout cas
bravo

[ze_king]

c'est propre pour un truc pas terrible !