) ne te sois pas trop pénible !! 
Pour ce qui est du comportement de la voiture rien un dire, un bruit super, des webers régler à la perfection. Conclusion on dit que la perfection n'est pas de ce monde certe. Mais on est pas très loin. MERLIME54 a écrit :Avis du témoin lol: Ba je pensais jamais monter dans une rallye neuve un jours, mais là...s est le cas. Tous y est meme les odeurs du neuf, que ce soit à l'interrieur, comme celui du moteur à chaud. Un peu comme on sort une voiture du garage.
et c'est mérité 
La messe est diteMERLIME54 a écrit :Avis du témoin lol: Ba je pensais jamais monter dans une rallye neuve un jours, mais là...s est le cas. Tous y est meme les odeurs du neuf, que ce soit à l'interrieur, comme celui du moteur à chaud. Un peu comme on sort une voiture du garage.
Le gourou a encore frappé !!!bernard57740 a écrit : La messe est dite
), debranches ta barre stab.
jean-luc13 a écrit :C'est pourtant pas très compliqué
Tu mesures de combien tu souhaites remonter ou abaisser, tu mets l'auto sur chandelles, enlèves une vis d'amorto de chaque côté (très important, ça
Ensuite, roue pendante, tu mets un cric a fleur sous un tambour, tu sors la barrede torsion, tu baisses ou monte ton cric de la valeur souhaitée et tu remets la barre.
Même chose de l'autre côté et ensuite seulement, tu remets les vis d'amorto et les vis des leviers de barre stab
