Super pour le CT mais si comme tu dis, entre pros....Bastien a écrit :Ben y a un pete sur l’arrete Supérieur du capot,
Je pense ca a frotter Le Bras d’essuie-glace pendant le réglage faut être dessus pour le voir et un pete sur la jupe avant
Il va y avoir des retouches.
Sinon CT vierge mais comme j’ai dit je sais comment ca marche le CT quand tu connais
Mais ca m’a fait plaisir de l’entendre démarrer et tourner
Par contre boite à air d’origine ça fait pas de bruit même avec la ligne grpN inox jsuis un peu déçu
Ah ben oui, à ce moment là pourquoi la réparer car si ça se trouve en sortant du garage la vieille aura envie de cartonner sa nouvelle auto contre la tienneBastien a écrit :L’alignement est a chier tout est de travers un truc de foumême le pare-chocs arrière est de travers.
Elle a etait remonte à l’arrache, pour ca je l’ai Laissé jusqu’à semaine prochaine.
Pour les éclats de peinture l’expert m’a sorti tu vas faire 10 bornes y’aura des petes
Tu veux dire quoi à ca ??
Un bon expert n'aurait jamais osé dire çà !!!Bastien a écrit :L’alignement est a chier tout est de travers un truc de fou
Elle a etait remonte à l’arrache, pour ca je l’ai Laissé jusqu’à semaine prochaine.
Pour les éclats de peinture l’expert m’a sorti tu vas faire 10 bornes y’aura des petes
Tu veux dire quoi à ca ??
Il doit tout prendre en compte !!!Bastien a écrit :Oui en fait l’expert ne s’arrete que sur la partie technique pas sur l’hestetique
