Une 205 Rallye sur les routes du limousin

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Pierro19
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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par Pierro19 »

jean a écrit :Pas con le coup du triangle + court ! Je me souviens avoir vu des différences entre les triangles PSA et des adaptables.

Mais ça doit se voir lors du parallèlisme non ? :unsure:
Justement je vais ressortir ma fiche de mesures réalisées pendant la géométrie d'après travaux
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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par Lilive »

La longueur du triangle jouera sur le carrossage

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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par Pierro19 »

Bon, apparemment le carrossage est identique (presque) des deux côtés...et dans tous les cas supérieur à droite qu'à gauche, donc on élimine cette piste...
Géométrie.png
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jean
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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par jean »

Ben roule comme ça... :mellow:

J'ai un CLOC assez balaise à l'avant droit... jamais trouvé ce que c'était... Je roule avec. :mellow:
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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par stevendesrallye »

N'étant pas hyper connaisseur de boîte vitesse
Je pense quand même que mécaniquement ce n'est pas un mal ce que tu as fait .

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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par Pierro19 »

stevendesrallye a écrit :N'étant pas hyper connaisseur de boîte vitesse
Je pense quand même que mécaniquement ce n'est pas un mal ce que tu as fait .
C'est sûr, c'est mieux ainsi, et j'étais persuadé d'avoir enfin trouvé le problème...
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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par scale33 »

Salut Pierrot,


Tu as posé la question ou soumis ton problème à chupsy? ;)

Car de toute évidence,tu as déjà annulé pas mal de pistes pour éliminer ton souci. :ok:
ImageImage

C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieur à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con,d'ailleurs.......
Quand on est mort,...on ne sait pas qu'on est mort,c'est pour les autres que c'est difficile...........Quand on est con,.....c'est pareil

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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par bab59 »

notre Corrézien sera équipé pour la nationale

président JKF avec antenne.
Réglage, test et augmentation en puissance :ok: :ok:

Image
Image

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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par laurentweber87 »

Impeccable on à plus qu' à faire les répétitions :ok:
La sportivité commence là ou le moteur diesel s'essouffle....

-205 rallye 1988
-508 sw féline 2014

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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par Pierro19 »

Trop fort ce bab!
Merci merci!!!

:lol: même sur la CB on cherche le moindre cheval!
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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par rallye45 »

jFK.....c'est du matos de compet..... :ok:
Votre voiture fait du bruit monsieur........,une voiture ne fait pas du bruit mais elle emet un son,elle chante.(Bigard)........

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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par rallye45 »

Quand tu voudras l'installer fait moi signe,mm si le modèle JFK a un tos intègre,comme le mien,un bon réglage est c'est le top ;)
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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par Pierro19 »

rallye45 a écrit :Quand tu voudras l'installer fait moi signe,mm si le modèle JFK a un tos intègre,comme le mien,un bon réglage est c'est le top ;)
Ben en gros, installation prévue le vendredi soir de la concentr', donc il va falloir régler sur place :lol:
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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par tmrallye »

Pierro19 a écrit :va falloir régler sur place
Mirabelle, d'Eglantine...Mirabelle d'Eglantine !!! :lol:
La vie en glissade c'est magnifique, la vie sur des rails c'est monotone ! (Ari VATANEN)

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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par Pierro19 »

Lors du dernier roulage avant la concentr', l'alternateur d'occase que j'avais mis à rendu l'âme, je l'ai donc remplacé par un neuf (ES valéo 50A) hier soir, et ça remarche.

Pour mon problème de batterie qui se vide, je pense avoir trouvé, ma sonde de pression d'huile gardait son voyant allumé , et il se trouve qu'elle est à la masse, je vais tenter d'en trouver une ce matin, et je pense que ça va résoudre mon problème.

J'en ai profité pour lui faire un réglage allumage/carburation, et malgré un cylindre absent au ralenti (moins de chute de régime quand on tire le fil de bougie), ça tourne rond sur 4 pattes. Pas moyen de le rattraper en jouant sur la richesse. J'ai de l'allumage, j'ai soufflé les gicleurs sans effet non plus. Bref, j'ai laissé tomber, on verra ça plus tard.

Pour ne pas avoir de pet-pet au ralenti, j'ai du lui mettre plus d'avance que préconisé, vers 10°, je ne sais pas pourquoi, mais ça marche mieux ainsi :lol:
Du coup beaucoup moins de chauffe du collecteur et donc du moteur (Jusque là le moteur chauffait très vite, et mettait très longtemps à refroidir après l'arrêt du moteur). Je pense que j'avais une partie de l'explosion qui se produisait alors que les soupapes d'échappement commençaient à s'ouvrir.

A vendredi les amis :ok:
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Re: Une 205 Rallye sur les routes du limousin

Message par jean »

Le 50A est tout à fait opérationnel... tant que tu lui colles pas une rampe de phares. :ok:
J'ai roulé des années avec le 50A.

Sauf quand j'ai mis une rampe :mrgreen: là c'est 70A impératif.
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