[VroomVroomDoliprane] Présentation de "titine"

[Aubrey]

Ça y est, ma mère s'est décidée à me céder sa 205 rallye...
On a signé les papiers le Dimanche 03 Août au soir. Petit tour à la préfecture le Mardi 12 Août et réception ce jour de la carte grise à mon nom.

Mes sentiments sont partagés entre joie et regret de ne pas avoir pu faire de façon à ce qu'elle la garde.
Pour me réconforter, je me dis que la Rallye n'est surement pas adapté pour faire une tournée d'infirmière libérale avec les nombreux arrêts que cela peut comprendre (démarrages à chaud).
Et puis elle reste dans la famille!

[jean]

Mon boss se souvient très bien quand elle venait pendant un temps

[scale33]

Mon boss se souvient très bien quand elle venait pendant un temps

Il était malade ? ,..............

[jean]

Une petite cure de piqouze, rien de grave. Mais il l'a prise pour une grande malade...

Et il a bien flippé quand il a vu que j'avais la même bagnole

[scale33]

Il n'est pas mort depuis quand même entouré de tous ces grands malades.
C'est paradoxal cette affaire........un malade entouré de grands malades.

C'était quel hosto déjà?..........

[Aubrey]

Désormais, titine est chez moi
Elle aura eu droit aux classiques embouteillages du dimanche soir...

Alors la pompe a essence FACET et le régulateur KING on été enlevés. Je suis revenu à la pompe à essence mécanique d'origine.

Aussi, j'ai désembourgeoisé titine!
Autoradio remplacé par un vide-poche.
Antenne remplacée par le petit cache qui va bien.
Suppression des haut-parleurs et de leurs faisceaux.


Allez, une petite photo:

[jean]

Je ne la verrai plus de temps à autre autour de mon bureau

[Aubrey]

Ça me rappelle qu'il va falloir que j'enlève le caducée infirmière.
Tu la verras dans d'autres circonstances

[jean]

Tu la verras dans d'autres circonstances

J'y compte bien !

[Aubrey]

Des nouvelles de titine.

Ces dernier temps, elle avait du mal à démarrer, toussait.
Pire, une fois, plus de puissance lorsque je lui en demandais pour doubler. Jusqu'à caler. Heureusement, sans gravité et j'ai pu la redémarrer.

La carburation devant être bonne, je me suis penché sur l'allumage.
Démontage des bougies et inspection: elles sont bien humides, surtout le cylindre 4, mais aussi le cylindre 1.
Démontage de la tête d’allumeur. Les plots sont bien usés, surtout 2. Le doigt a également été touché.

Je viens de commander la tête et le doigt d'allumeur mais j'ai une question:
Avez-vous déjà vu une usure plus localisé sur ces 2 plots en particulier? En gros, est-ce normal?

[jean-luc13]

C'est d'origine, la tête neuve aura le même aspect!

[jean]

Oui d'origine tu as deux plots limés contre la paroi et deux plots qui ne sont pas dans la paroi de la tête avec des ergots à moitié limés.
En gros la rotation du doigt n'est pas sur le même axe que la circonférence de la tête d'allumeur.

Mais tu as de belles traces d'usure quand même. Du neuf lui fera du bien.
Regarde aussi du côté de la bobine et l'état des fils de bougie. Ca vieilli plus que l'on ne croit.
Les bougies c'est pareil, je n'aurai pas pensé que les changer au bout de 4 ans (seulement !) aurait une telle incidence !

[Aubrey]

Merci pour les précisions!

Tout est rentré dans l'ordre suite au remplacement de la tête et du doigt d'allumeur.
J'en ai également profité pour nettoyer / lubrifier la chaussette ITG.

[Aubrey]

J'avais un RDV à la banque ce jour. Non pas sur le secteur de Lyon mais à Saint Galmier (42).
Du coup, j'ai en profité pour sortir la Rallye. Et quelle plaisir avec ce beau temps

Une petite photo:

[ledouze]

j' ai fait pareil , hier !!! trop sympa sous ce beau soleil

[scale33]

C'est ouvert chez toi les banques le dimanche Ledouze?