La raloche de TT5927
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- TT5927
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Re: La raloche de TT5927
Hello de retour après 4 ans d'absence du forum !!!
J'ai encore une fois ressorti la rallye de ma propre grange ... Faute de temps et de finances....
Mais elle n'est pas ressorti pour enfumé tout le monde ...
Je me suis en fin décidé a faire la restauration du moteur ... Donc ce weekend je l'ai mis dehors !!! Et maintenant je suis dans l'étape de la commande des pièces ....
Une petite question je m'apprête à commander le kit complet de réfection moteur chez retrautosport, des avis sur ce kit ???
A bientôt
David
J'ai encore une fois ressorti la rallye de ma propre grange ... Faute de temps et de finances....
Mais elle n'est pas ressorti pour enfumé tout le monde ...
Je me suis en fin décidé a faire la restauration du moteur ... Donc ce weekend je l'ai mis dehors !!! Et maintenant je suis dans l'étape de la commande des pièces ....
Une petite question je m'apprête à commander le kit complet de réfection moteur chez retrautosport, des avis sur ce kit ???
A bientôt
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TT5927
- jean
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Re: La raloche de TT5927
Je n’ai pas d’avis je ne connais pas le contenu.
Bosse bien !
Elle merite qu’on s’occupe d’elle cette bagnole
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- TT5927
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Re: La raloche de TT5927
C'est vrai j'aurai pu mettre le contenu du kit :
Kit réfection moteur 205 Rallye
Etat : neuf
Marque : Brétille / Febi Bilstein / Kolbenschmidt / Elring / Gates / SKF
Référence : PEUMOT0117
Contenu du kit : - kit chemises / pistons (complets avec axes et segments)
- coussinets de bielles côte standard
- coussinets de paliers de vilebrequin côte standard
- flasques de latéral en côte standard
- jeu de joints moteur
- vis de culasse
- pompe à huile
- chaîne de pompe à huile 44 dents
- pignon d'entrainement pompe à huile
- jeu de 16 clavettes de soupapes
- pompe à eau
- kit distribution
- courroie accessoires
Et sinon vous avez d'autres adresses pour trouver ce genre de kit ?
Kit réfection moteur 205 Rallye
Etat : neuf
Marque : Brétille / Febi Bilstein / Kolbenschmidt / Elring / Gates / SKF
Référence : PEUMOT0117
Contenu du kit : - kit chemises / pistons (complets avec axes et segments)
- coussinets de bielles côte standard
- coussinets de paliers de vilebrequin côte standard
- flasques de latéral en côte standard
- jeu de joints moteur
- vis de culasse
- pompe à huile
- chaîne de pompe à huile 44 dents
- pignon d'entrainement pompe à huile
- jeu de 16 clavettes de soupapes
- pompe à eau
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Et sinon vous avez d'autres adresses pour trouver ce genre de kit ?
TT5927
- jean
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Re: La raloche de TT5927
j’espère que tu es équipé, comme changer les pistons, ça se fait pas comme ça.
Regarde la présentation de la replique GrA de Balouba, il y a des retours sur les pieces RAS
Regarde la présentation de la replique GrA de Balouba, il y a des retours sur les pieces RAS
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Re: La raloche de TT5927
Tu as Potinauto,aussi...
Votre voiture fait du bruit monsieur........,une voiture ne fait pas du bruit mais elle emet un son,elle chante.(Bigard)........
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Re: La raloche de TT5927
Salut pour les pieces de chez RAS...je ne sais pas
Par contre, pourquoi changer les pistons?
n'oublies pas les coupelles (Batteux competition ou du catcams)...il y a eu des casses moteur à cause des coupelles d'origine
Perso, je ferais plutot de la metrologie et en fonction de ça...commander les pieces.... c'est plus long et surtout plus sur d'avoir ce que tu as besoin.
Par contre, pourquoi changer les pistons?
n'oublies pas les coupelles (Batteux competition ou du catcams)...il y a eu des casses moteur à cause des coupelles d'origine
Perso, je ferais plutot de la metrologie et en fonction de ça...commander les pieces.... c'est plus long et surtout plus sur d'avoir ce que tu as besoin.
- Esteban205
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Re: La raloche de TT5927
le kit est top perso rien a dire
par contre je me retrouve avec 3 bielles tordue et pour cause a la presse même en chauffant a 350 degres,les axes de pistons ne sortaient pas
par contre je me retrouve avec 3 bielles tordue et pour cause a la presse même en chauffant a 350 degres,les axes de pistons ne sortaient pas
T'as l'injection qui gueule pis t'as les webers qui eux chantent *_*
205 Rallye 1991 67.000Km
205 Rallye 1989 310.000Km
205 GTI, 1.6 115Ch 1989
Simca Rallye 2 SRT 77' (Groupe 2)
504 Cab 2.0 1972 (Vendue)
BJ 43 1979
206 RC Groupe A
206 RC stock
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Re: La raloche de TT5927
Bebert43 a écrit :Salut pour les pieces de chez RAS...je ne sais pas
Par contre, pourquoi changer les pistons?
n'oublies pas les coupelles (Batteux competition ou du catcams)...il y a eu des casses moteur à cause des coupelles d'origine
Perso, je ferais plutot de la metrologie et en fonction de ça...commander les pieces.... c'est plus long et surtout plus sur d'avoir ce que tu as besoin.
Je me disais quitte a repartir a neuf autant tout changer ...
Et je suis pas équipé pour faire des mesures aussi précises ....
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Re: La raloche de TT5927
Démontage et nettoyage au fur et à mesure ....
Au passage si vos avez des conseils pour nettoyer et redonner un coup de neuf !!!
Au passage si vos avez des conseils pour nettoyer et redonner un coup de neuf !!!
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Re: La raloche de TT5927
Quelques particules trouvées dans la crépine de la pompe à huile , mais pas encore trouvé de où ça venait !!!
On verra au nettoyage !!!
En parlant de nettoyage qu'utilisez vous ?
J'ai vu que tu avais fais du microbillage baloula , où as tu fais ça ?
On verra au nettoyage !!!
En parlant de nettoyage qu'utilisez vous ?
J'ai vu que tu avais fais du microbillage baloula , où as tu fais ça ?
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Re: La raloche de TT5927
Aujourd'hui c'était préparation carrosserie
Bientôt le remontage .....
La cullasse est en rectification + montage des guides de soupapes ... Bientôt le remontage .....
TT5927
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Re: La raloche de TT5927
HELPPPPP
En plein remontage et là ça fait 3h qu'on bloque
Lorsqu'on sert le 4eme chapeau de bielle , le villebrequin ne tourne plus. (La carter bas moteur n'est pas encore monté)
Lorsqu'on le met contre ça tourne , dès qu'on le met au couple 37,5Nm = impossible de faire tourner le villebrequin.
Si vous avez des pistes ???
Je précise ( chemises , pistons , coussinets, segmentation,) sont neufs .
Pistons montés par un pro sur les bielles ....
En plein remontage et là ça fait 3h qu'on bloque
Lorsqu'on sert le 4eme chapeau de bielle , le villebrequin ne tourne plus. (La carter bas moteur n'est pas encore monté)
Lorsqu'on le met contre ça tourne , dès qu'on le met au couple 37,5Nm = impossible de faire tourner le villebrequin.
Si vous avez des pistes ???
Je précise ( chemises , pistons , coussinets, segmentation,) sont neufs .
Pistons montés par un pro sur les bielles ....
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- jean-luc13
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Re: La raloche de TT5927
chapeaux de bielles inversés?
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"le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)