elle avait 100.000 bornes. Ha ok. Je pensais que tu te refaisais un moteur aux petits oignons.tonio59 a écrit :Merci les gars
Non François je n'ai pas touché aux sièges, ni les guides, ni au bas moteur.
A la base, je faisait juste le joint de culasse.
Le risque en refaisant une étanchéité parfaite de la culasse sans toucher au bas moteur, c'est le bas moteur qui se flingue en moins de 2, j'ai déjà eu le tour.
Je change quand même les joints de queue de soupapes parce qu'ils étaient tout secs, mais c'est tout.
Si je me souviens bien, et "si" le compteur de l'auto dont provient cette culasse était celui d'origine etc, etc, etc, etc
Oui la rectif de la culasse a été faite à mon boulot
Ouais ouaiiiiisssss !!!! justes deux trois bricoles rien de méchant ......tonio59 a écrit :Non non, le JDC était à faire donc tant que tout ça été démonté, j'en ai profité pour bosser sur les conduits et 2-3 bricoles à coté mais c'est tout...
Aarrffff .... On se tire pas la bourre.Mais comme les gosses. C'est juste à celui qui aura la plus grosse c'est tout !!!!jean a écrit :Vu comment ça se tire la bourre en concentre, le mec va pas tout te dire, surtout que tu cherches des infos pour les mêmes raisons
J’adore l’ambiance
ouais ouais ouais !!! et la marmotte elle met le chocolat dans ..............tonio59 a écrit :bon c'est fini vous deux
suis pas entrain de faire une rallye Top GrA, je fait seulement une rallye Top pour moi
C'est ça la vraie quête du bonheurtonio59 a écrit : je fait seulement une rallye Top pour moi
Normalement oui, beaucoup moins d'évaporation que l'essence mais ça le fait quand même.ledouze a écrit :c est pas avec du gas oil que tu fais le test d 'étanchéité ?
