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C'est parce que le gris d'origine c'est "chromé", ça réfléchi la lumière. La différence avec le blanc est donc très faible quand on regarde une auto comme ça. A moins d'avoir le nez dessus... Et comme on demande rarement à quelqu'un d'autre de nous changer les roues...
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
Teelck a écrit :Alors le fil d’excitation c’est le petit qui va au régulateur de tension sur ton alternateur. C’est celui là que tu dois vérifier. Ensuite quand tu auras ton multimètre, vérifie que tu aies environ 13,5v à la batterie moteur en marche à 2500/3000trs. Si oui, tu charges bien. Donc c’est ailleurs qu’il faut chercher ta panne.
Petite cosse rouge en haut à droite pour le fil d’excitation DCE4E1A8-9D99-40A7-B885-78A4B1A919F6.jpeg
Teelck a écrit :Alors le fil d’excitation c’est le petit qui va au régulateur de tension sur ton alternateur. C’est celui là que tu dois vérifier. Ensuite quand tu auras ton multimètre, vérifie que tu aies environ 13,5v à la batterie moteur en marche à 2500/3000trs. Si oui, tu charges bien. Donc c’est ailleurs qu’il faut chercher ta panne.
Petite cosse rouge en haut à droite pour le fil d’excitation DCE4E1A8-9D99-40A7-B885-78A4B1A919F6.jpeg
Tout comme Teelck
Merci , c'est l'alternateur qui est mort (obsolescence programmé comme sur l'électroménagers.... )
Teelck a écrit :Elle est bien basse ton auto. Peut être un peu trop de l’arriere Non ? L’assiette de l’a rallye est normalement un peu plongeante.
Oui je suis de ton avis , à l'avant il y a des ressorts -30mm et j'ai décranté de 25mm pour être un peut plus haut derrière mais c'est trop bas, il faut que je remonte un coup
olivF2000 a écrit :C'est des cabochons de partner ?
De 309 xad ou partner peut être aussi
vovo a écrit :Sur les roues été, dommage sa gâche les jantes d'origine à mon goût même si je ne suis pas en jantes d'origine sur ma rallye
pascalou95 a écrit :+1 je préfère le look des jantes hiver