Bonjour du 60

[Sylvain60]

Pour ton obturateur de boite, ce n'est pas grave si tu n'en as pas. )

ouais mais j'ai pas envie de finir avec une souris dans l'embrayage... Rongeur inside ...

Pour tes amortisseurs, c'est du B4 ?

Oui, j'ai discuté avec retrautosport, il m'a dit que c'était ce qui était le plus proche de l'origine et les B6 était beaucoup plus cher

En tout cas, tu bosses bien

Merci, mais vous avez tous mis le niveau super haut sur vos restau donc j'essaie de suivre vos exemples

[Jul964rs92]

Merci, mais vous avez tous mis le niveau super haut sur vos restau donc j'essaie de suivre vos exemples

Le plus important c'est de suivre l'exemple des gros rouleurs surtout faut rouler rouler rouler

[bob_063]

Donc chez Retr'Auto Sport, il t'a conseillé Amortisseurs B4 / ressorts Eibach -30 ?? c'est bien ça ?
Je cherche un bon rapport qualité prix pour mon beauf et sa rallye mousseuse... J'étais pas sûr qu'on pouvais associer les Eibach au B4. Du coup, maintenant, je saurais que c'est OK Tu t'es renseigné sur d'autres marques ?
J'hésite avec des Kyb Kayaba Ultra SR + Eibach

[Sylvain60]

Oui ma demande était d'avoir qque chose d'assez proche de l'origine. Il m'a conseillé le B4 pour le rapport confort/performance et les eibach -30mm qui donneront du -20 sur la rallye parce que d'après lui, les ressorts d'origine font que la voiture est trop haute. Toujours d'après lui, les ressorts d'origine ne sont pas adaptés à la rallye car se sont les même que la GTi mais le moteur de la rallye est plus léger donc du coup elle se retrouve perchée assez haut.
Il faudra donc que je décrante un peu l'arrière pour avoir une assiette correcte.
Pour les Kyb Ultra Sr, je m'étais posé aussi la question, mais franchement je n'en ai pas trouvé pour rallye j'ai pas non plus passé 2 jours à chercher...

[bob_063]

Oui ma demande était d'avoir qque chose d'assez proche de l'origine. Il m'a conseillé le B4 pour le rapport confort/performance et les eibach -30mm qui donneront du -20 sur la rallye parce que d'après lui, les ressorts d'origine font que la voiture est trop haute. Toujours d'après lui, les ressorts d'origine ne sont pas adaptés à la rallye car se sont les même que la GTi mais le moteur de la rallye est plus léger donc du coup elle se retrouve perchée assez haut.
Il faudra donc que je décrante un peu l'arrière pour avoir une assiette correcte.
Pour les Kyb Ultra Sr, je m'étais posé aussi la question, mais franchement je n'en ai pas trouvé pour rallye j'ai pas non plus passé 2 jours à chercher...

D'accord d'accord Mon beauf' en a trouvé chez le distributeur AD. Ils lui font 330€ les 4 amortisseurs sans ressort, je crois

[gt66]

Donc chez Retr'Auto Sport, il t'a conseillé Amortisseurs B4 / ressorts Eibach -30 ?? c'est bien ça ?
Je cherche un bon rapport qualité prix pour mon beauf et sa rallye mousseuse... J'étais pas sûr qu'on pouvais associer les Eibach au B4. Du coup, maintenant, je saurais que c'est OK Tu t'es renseigné sur d'autres marques ?
J'hésite avec des Kyb Kayaba Ultra SR + Eibach

Mp Bob pour pas polluer la prés de Sylvain!

[Teelck]

Donc chez Retr'Auto Sport, il t'a conseillé Amortisseurs B4 / ressorts Eibach -30 ?? c'est bien ça ?
Je cherche un bon rapport qualité prix pour mon beauf et sa rallye mousseuse... J'étais pas sûr qu'on pouvais associer les Eibach au B4. Du coup, maintenant, je saurais que c'est OK Tu t'es renseigné sur d'autres marques ?
J'hésite avec des Kyb Kayaba Ultra SR + Eibach

Moi je roule en ultra Sr et ressort appex je crois ( - chais pas combien !!!) Sur routes pourries c'est dur et la caisse tremble de partout.
Mais dès que j'attaque un peu sur une belle routes (comme celles de la Forézienne) C'est top et çà bouge pas d'un pouce. Mais c'est très raide quand même.

[Sylvain60]

A tester sur les routes de la Corrèzienne alors

[Teelck]

Bah ouais !!!

[bob_063]

Donc chez Retr'Auto Sport, il t'a conseillé Amortisseurs B4 / ressorts Eibach -30 ?? c'est bien ça ?
Je cherche un bon rapport qualité prix pour mon beauf et sa rallye mousseuse... J'étais pas sûr qu'on pouvais associer les Eibach au B4. Du coup, maintenant, je saurais que c'est OK Tu t'es renseigné sur d'autres marques ?
J'hésite avec des Kyb Kayaba Ultra SR + Eibach

Moi je roule en ultra Sr et ressort appex je crois ( - chais pas combien !!!) Sur routes pourries c'est dur et la caisse tremble de partout.
Mais dès que j'attaque un peu sur une belle routes (comme celles de la Forézienne) C'est top et çà bouge pas d'un pouce. Mais c'est très raide quand même.

Merci

[Sylvain60]

Ce week end désossage d'un machin qui était encore entier mais qui faisait du bruit.
J'y vais mais j'ai peur

[tony205-106]

Sa fait toujours peut la bv ,mais sa ce fait bien
Il faut juste bien repérer tous ce que tu enlèves pour pas ce trompé au remontage
On a vite fais de remonté le synchro. de 5 l'envers ...

[bob_063]

Ah ah, ça gratte de la boite
Je suis en plein dedans moi aussi....

Prends ton temps, ça se fait très bien.
Et pour tes pièces, n'hesites pas a te fournir chez EB Technologies.

[Sylvain60]

Alors là j'y vais tranquillou de chez tranquillou...de toute façon il fais -3°C dans mon garage donc quand j'ai les doigts bleus j'arrête
Toutes les pièces sont rangées dans des boîtes, étiquetées et classées par ordre de démontage.
Question à la con mais pour étancher les 2 carters au remontage vous mettez quelle pâte?

Et pour tes pièces, n'hesites pas a te fournir chez EB Technologies.

pour EB Tech, je l'avais mis en favori, j'ai vu que tu te fournissais chez eux

[bob_063]

Alors là j'y vais tranquillou de chez tranquillou...de toute façon il fais -3°C dans mon garage donc quand j'ai les doigts bleus j'arrête
Toutes les pièces sont rangées dans des boîtes, étiquetées et classées par ordre de démontage.
Question à la con mais pour étancher les 2 carters au remontage vous mettez quelle pâte?

Et pour tes pièces, n'hesites pas a te fournir chez EB Technologies.

pour EB Tech, je l'avais mis en favori, j'ai vu que tu te fournissais chez eux

Moi, j'ai 17° dans mon garage

Pour la pâte a joint, j'utilise de la Curil T

[Sylvain60]

Petit déterrage...
La restau étaient un peu en stand by, j'avais laissé des pièces d'amortisseur, la visserie et mes commandes de boîte à mon fournisseur pour un joli bichromatage.
Bilan au bout de près de 2 mois:
J'ai récupéré mes pièces d'amortisseur dans l'état où je lui ai laissé
Il a perdu toute ma visserie et commandes de boîte

Bref, pas la choix il a fallu que je me démerde avec ce que j'avais pour remonter mes trains avants.
Donc nettoyage et bombe de galava à froid pour les pièces d'amortos
Pour le nettoyage, n'ayant pas de sableuse et souhaitant avancer un max ce week end, j'ai opté pour la manière forte: bain d'acide chloridrique
Hé ben c'est génial ! Ca décape tout, autre avantage, ca débouche les sinus.
Bon c'est pas super écolo mais je me suis dit que de toute façon j'allais relarguer un max de Co2 quand elle roulera donc j'en suis pas à un 1 litre d'acide...

Avant / après



Pour la boîte, je cannibaliserai le moment venu la boîte provisoire que j'ai monté .