réplique groupe A

[laurentweber87]

Aller courage Marco, j'approuve le 13x64 mais avec un pignon de 5 ème plus long si ta besoin de faire de la route avec... Sinon affreux suivant la pignonerie

[Teelck]

Ha c'est moche quand çà fonctionne pas du premier coup. Surtout que la boite c'est quand même pas rie na sortir !!!
Tu aurais dû prendre une des boites neuves que je pouvais avoir. Si çà se trouve il y avait peut être une ref avec le 13/64.
Restait juste a coller dedans la pignonnerie de MA5S.

Bon courage en tous cas.

[marco pts]

Ha c'est moche quand çà fonctionne pas du premier coup. Surtout que la boite c'est quand même pas rie na sortir !!!
Tu aurais dû prendre une des boites neuves que je pouvais avoir. Si çà se trouve il y avait peut être une ref avec le 13/64.
Restait juste a coller dedans la pignonnerie de MA5S.

Bon courage en tous cas.

Il en reste ? Et quel prix déjà ?

[Piedplanche]

J'ai reçu ta vidéo Marco, l explication probable est que ta plaque de BV qui maintien les 2 roulements coté embrayage n 'est pas apairée avec le carter.

Soit tu trouves un carter complet (une BV carter renforcés de 206, saxo..) , soit on tente une greffe de plaque qui ramène l'arbre dans l'axe. J'ai 3 ou 4 plaques en stock en Ø62 et 66 je te les envois si tu veux.

[Teelck]

Ha c'est moche quand çà fonctionne pas du premier coup. Surtout que la boite c'est quand même pas rie na sortir !!!
Tu aurais dû prendre une des boites neuves que je pouvais avoir. Si çà se trouve il y avait peut être une ref avec le 13/64.
Restait juste a coller dedans la pignonnerie de MA5S.

Bon courage en tous cas.

Il en reste ? Et quel prix déjà ?

Et non Marco.
Je ne peux plus en avoir !
Tout le stock a été vendu par Peugeot

[marco pts]

Voilà le reniflard est revenu de traitement de surface la teinte est plus clair que ce que j’espérais mais c’est cool.

Manque plus cas découpé la plaque de lexan.

[Piedplanche]

La boite de reniflard

L'ouverture, c'est pour le niveau tu risques de pas le voir beaucoup monter...

[marco pts]

La boite de reniflard

L'ouverture, c'est pour le niveau tu risques de pas le voir beaucoup monter...

Oui l’ouverture c’est pour contrôler le niveau et la qualité de l’huile.

[jean]

Dispositif obligatoire en compétition.
Mais rarement vu servir !

[Piedplanche]

Oui l’ouverture c’est pour contrôler le niveau et la qualité de l’huile.

de l'huile on y trouve rarement de l'huile là dedans , plutôt un mélange de condensation grasse dont le volume doit atteindre l'équivalent d'une cuillère à soupe / 1000 kms.

[jean]

J'ai déjà vu 1 litre et demi y rentrer d'un seul coup !

Sur la ralloche de notre websorcier sur l'A75 de retour d'Aveyron il me semble (2007).

[Piedplanche]

On parle d'un reniflard raccordé sur le culbuteur, comme l'origine

Sur mes 2 autos, en utilisation route rapide ou pistafon, jamais plus d'une cuillère

[stevendesrallye]

On a vu scale à Montlhery mettre un bidon de 5 litres pour récupérer l'huile

Beau boulot Marco

[jean]

On parle d'un reniflard raccordé sur le culbuteur, comme l'origine

Oui oui !
Moi je n'ai jamais ramassé plus que toi là dedans !
J'ai même une gourde à l'horizontale fixée à la barre anti-rapprochement, capacité efficace 200ml en ligne droite et un peu plus dans les virages à droite. Mais si ça tourne à gauche, la capacité se réduit à deux cuillères à soupe peut-être

[marco pts]

Je suis d’accord Avec vous pas besoin d’a 2L de contenance mais obligatoire en compétition.

Après deux jours dans le bain de passivation et une séance de sablage les prochains carter de boîte sont prêts .

[Teelck]

Sympa !!! Cà fait tjrs son effet des carters propres !!!