205 Rallye Réplique Gr.A

Message par **balouba** » 09 juil. 2018, 19:44

salut les copains, apres avoir enfin reçu une pompe à huile de marque allemande qui se monte en lieu et place sans aucun bidouillage ni aucune modification, et 3 semaines de pause, j'ai entrepris de reprendre la rénovation du moteur, avec la boule au ventre ne sachant sur quelle merde j'allais une fois de plus tomber, et ben bingo, je vous présente, le calorstat avec les mauvais joints et qui ne se monte pas tout droit venu des établissements Retr'autosport !!!!!!

et allé, c'est reparti pour une semaine de plus à attendre les bonnes pieces !!!!

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Message par **zs2909** » 09 juil. 2018, 20:07

purée la poisse Baptiste
ca te pette les jambes a peine repris la rénovation

il faut que j'achete de quoi renover le mien
donc en deux mots faut il acheter chez retr'autosport??????

Message par **XALLOS90** » 09 juil. 2018, 21:55

Je n'ai jamais eu de problème avec RETR'AUTO SPORT, c'est quelqu'un de très sympa et professionnel.
si problème, n'hésitez pas a l'appeler.
Je te comprends Baptiste, il est toujours pénible de devoir attendre une nouvelle livraison.

Sinon les calorstats sont toujours commercialisés par Peugeot

Message par **patladoze** » 09 juil. 2018, 23:48

Si ça peut te dépanner j'ai un carlostat Valeo de côté si tu veux

Message par **Bebert43** » 10 juil. 2018, 09:04

bizarre que t'as que ça comme joint????
d'habitude il y a le bon et plein de joint inutile dans la boite....

Message par **balouba** » 10 juil. 2018, 09:33

Oui c'est ça d'habitude il y'a des joints qui ne servent pas et un seul joint qui nous sert, celui qui a une gorge et qui se monte autour du calorstat mais là je n'ai eu que 2 joints identiques qui doivent certainement se monter de chaque côté mais pour un autre modèle de moteur j'imagine

Message par **ledouze** » 10 juil. 2018, 12:14

Ce sont des joints pour les calorstats de moteur XU....sinon , pourquoi se faire chier avec des pièces de MERDE , quant c 'est dispo chez le Monsieur de chez PEUGEOT....ça coute pas une fortune et tu n' y reviens pas ( surtout s' il faut démonter la distri , ou sortir la boite pour un joint à 10€ ) tu gagnes ton temps...

Message par **Jul964rs92** » 10 juil. 2018, 12:50

c'est sûr, mais chez moi les Peugeot ouvrent autant que les bureaux de poste. J'ai même appris que certaines concession ne vendent plus de pièces aux particuliers

Message par **Antoine 59** » 10 juil. 2018, 13:24

Un vrai sketch tout ça

Bon courage l'ami pour la suite !

Message par **vovo** » 10 juil. 2018, 20:37

Courage balouba

Message par **olivF2000** » 10 juil. 2018, 21:47

J'aurais pu te dépanner, j'en ai en rab de ces joints, mais je ne suis pas chez moi en ce moment, vacances

ps: changes de cremerie ce coup ci

Message par **marco pts** » 10 juil. 2018, 23:08

vraiment les boules ,courage copaingue .

Message par **Teelck** » 13 juil. 2018, 07:22

Salut Baptiste,

Je vois que, fidèle à toi même, tu persistes à vouloir un moteur monté avec les bonnes pièces !!!

Visiblement ça devient un sport à part entière de trouver les bonnes pièces de suite.

Moi je prends toutes les petites choses chez Oscar et confrères. Et quand je ne sus pas sur "allo Cricri"
L’avantage de certaine boutiques en ligne c’est que tu as une vue sur ce que tu cherches et une réf constructeur qui te permet de vérifier voir d’aller trouver moins cher pour la même pièce ailleurs.
Quant à Cricri, pas la peine de te dire qu’en tant que passionné, il donne tjrs son avis sur le choix que tu veux faire.
Je ne connais pas retrauto sport, mais tu ne donnes pas envie de connaître avec tes soucis récurrents !!!

Bon courage pour la suite même si elle touche à sa fin.

Message par **balouba** » 22 juil. 2018, 12:36

merci les copains
bon la réfection du moteur touchant à sa fin, j'ai attaqué la boite de vitesse,
ça sera donc une MA5S avec un 13x61, pignon de 205 rallye, fourchette bronze neuve, bague de synchro neuves, roulements et joints neufs
les carters ont été microbillés cette semaine par Bab, que je remercie une fois de plus au passage

ce matin, j'ai nettoyé tous les plans de joints,
ajuster la bague d'adaptation afin de pouvoir monter le roulement d'abre secondaire en Ø62 mm
retarauder tous les trous afin d'éliminer tous résidus de microbille et de frein filet
démonter les roulements coniques du différentiel afin de faire souder la couronne cette semaine
et remplacer les roulements d'arbre primaire avec controle du voile de l'arbre

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