Mon 2ème ptit dragon "groupe R"

[gwen24]

c'est magnifique le taf accompli

[jean-luc13]

Les séances de rodage c'est toujours frustrant tu sens que ça demande qu'à chanter mais tu lui clou le bec à 5000 max
Tu peux refaire un récapitulatif de ta config moteur, je n'ai pas retrouvé,il y a un paquet de pages à ce post à présent

Alors:
Ensemble mobile équilibré.
Volant moteur allégé.
Bielles polies donc légèrement allégées.
Pistons forgés woosner
AAC Kent cam PT03
Doubles ressorts Kent cam + coupelles titane
Bagues bronze sur culbuteurs au poids
Culasse retravaillée mais pas en maxi grA.
Collecteur 4/2/1 supersprint.

Je pense que j’ai rien oublié.

Le tout dans un bloc TU3 non ?

[Teelck]

Les séances de rodage c'est toujours frustrant tu sens que ça demande qu'à chanter mais tu lui clou le bec à 5000 max
Tu peux refaire un récapitulatif de ta config moteur, je n'ai pas retrouvé,il y a un paquet de pages à ce post à présent

Alors:
Ensemble mobile équilibré.
Volant moteur allégé.
Bielles polies donc légèrement allégées.
Pistons forgés woosner
AAC Kent cam PT03
Doubles ressorts Kent cam + coupelles titane
Bagues bronze sur culbuteurs au poids
Culasse retravaillée mais pas en maxi grA.
Collecteur 4/2/1 supersprint.

Je pense que j’ai rien oublié.

Le tout dans un bloc TU3 non ?

Ha oui j’ai oublié le plus portant !!

[Teelck]

c'est magnifique le taf accompli

Merci Gwen.

[Teelck]

Vous pensez quoi de la couleur de cette bougie ?

[jean-luc13]

Ça a l'air à peu près correct par contre tu arrives à monter ce type de bougie avec les pistons Wossner?

[Teelck]

Ça a l'air à peu près correct par contre tu arrives à monter ce type de bougie avec les pistons Wossner?

Bah oui. Pourquoi je ne pourrais pas ?!!

[jean-luc13]

En général avec le dôme des pistons forgés, ça touche (c'est le cas pour mon moteur par exemple)

J'ai été obligé de monter ça:

[olivF2000]

C'est surtout des bougies froides qu'il faut pour ce type de montage

[Teelck]

J’ai les empruntes des bougies dans le dôme du piston.
Alors aucun problèmes.
Et Batteux conseille les bougies origines pour mon montage donc comme c’est lui qui a pensé toute ma config, je lui fais confiance.

[jean-luc13]

Moi aussi j'ai des empreintes mais ça ne suffit pas!
Si ça passe comme ça, tant mieux

[Yannou]

Moi aussi j'ai des empreintes mais ça ne suffit pas!
Si ça passe comme ça, tant mieux

Ya combien de joint de culasse entassés ?

[jean-luc13]

La culasse que j'ai récupérée était justement posée sur un bloc TU3 avec des Wossner et le gars avait été obligé de doubler les joints de bougies (NGK Racing comme sur ma photo ) .
C'est pour ça que ça me surprenait que François arrive à monter des bougies d'origine sans problème

[Teelck]

Alors voici le dépassement d’une bougie origine sur une culasse TU24

Et voici la tête de piston avec l’emplacement pour les électrodes de la bougie.

Elles rentrent dans la cavité et si on ajoute l’épaisseur de JDC, on est nickel.

[AUR80]

pour info sur mon top f2012, je monte les bougies d'origine pour démarrer, ça passe avec les wossner il faut juste refaire l'empreinte au bon endroit car d'origine c'est raté. Par contre pour la course je monde des bougies froide champion de GrA

[Teelck]

Un petit tour dans l’Oise pour continuer le rodage. Bon quand il pleut c’est pas hyper drôle et puis ça salit !!

Le problème de la pluie c’est que l’eau ça rentre partout si il y a le moindre petit trou !!!
Il va falloir trouver des obturateurs !!!

Ce matin, direction la champagne pour apporter 5 jantes de rallye à sabler et peindre en Epoxy. Ensuite, une bise aux parents et retour. 300 bornes de plus pour le rodage.