205 Rallye 143cv

[205R]

Bonjour à tous.
J’ai besoin d’un conseil. Le voyant batterie s’allume après quelques dizaines de km et l’aiguille du compte tours danse la gigue...
Je pense que l’alternateur est en train de lâcher. Mais j’ai mesuré la tension aux bornes de la batterie et je trouve bien 13,2-13,5V en accélérant.
Est il possible que l’alternateur faiblisse mais continue à charger de façon intermittente, ce qui expliquerait la mesure correcte au multimètre ?
Enfin, quelqu’un connaît il la référence et la marque de l’alternateur monté par Peugeot ?
J’aimerais s’il faut le changer, le remplacer par quelque chose de costaud. Le régime maxi étant nettement augmenté sur mon 1,3 préparé...
Merci d’avance à ceux qui pourront m’aider...

[cd911]

Salut,
Pour ton problème, je ne peux pas t'aider ...
Pour la monte d'origne, il y avait plusieurs fournisseurs :
Bosch, Valéo, Mitsubishi, tous en Classe 5 / 50 ampères

Il existait des versions plus grosses pour pays grand froid (Classe 7 /70 ampères) ou pour TU avec clim (Classe 8)
Ils sont tous mais voici les refs PR pour recherche sur les sites de e-commerce :

Origine : 5705 89
Grand froid : 5705 90
réfri : 5705 K4

[balouba]

Pour moi toutes les rallye sont sorties en 70A, ce qui permettait d'y mettre 4 longues portées en 100w

[jean-luc13]

Tu peux monter celui de la 106 Rallye 1600 (70Ah comme celui d'origine de la 205 mais de conception plus récente).
Il se monte en lieu et place, il faut juste changer les cosses

J'en parle là : https://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?t=29004&start=3104

[ledouze]

en 88 et 89 , car les premiers modèles étaient destinées à la compétition , ensuite elles ont reçu un 50A...
il y a celui des saxo VTS de 80 A qui doit se monter , mais faut changer la poulie ( passer de poly V à simple V).

[jean-luc13]

Ma ph 2 avait un 70Ah quand je l'ai rachetée en 95 à 50000 kms, je ne pense pas qu'il avait déjà été remplacé !

[ledouze]

je pense que les derniers modèles , n' avait pas le 70A ....je crois avoir vu cela en concentre !!!

[balouba]

Ma ph 2 avait un 70Ah quand je l'ai rachetée en 95 à 50000 kms, je ne pense pas qu'il avait déjà été remplacé !

+1, j'ai remplacé le mien il ya quelques années, Peugeot et les distributeurs proposent directement un 70A

[205R]

Waouh ! Ça, c’est de l’entraide ! Merci Messieurs.
Je regarde ça en détails.

[olivF2000]

Tu peux monter celui de la 106 Rallye 1600 (70Ah comme celui d'origine de la 205 mais de conception plus récente).
Il se monte en lieu et place, il faut juste changer les cosses

J'en parle là : https://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?t=29004&start=3104

je dirais la plupart des 106 injection est en 70A,j'en avais démonté en en casse ,et effectivement petite modif à faire sur cosse d'exitation

[Lilive]

Oui un alternateur peut charger de façon intermittente, le plus souvent en chauffant il faudrait que tu contrôles la tension de charge au moment où le voyant s'allume.
Sinon jette un œil à la masse moteur ou caisse

[205R]

Un peu de nouvelles... Merci encore à tous pour votre aide.
L'alternateur a en effet fini par rendre l'âme complètement.
Il est remplacé par un 50A. Je démonterai l'ancien pour vérifier la cause de la panne, et le remettre à neuf.

[205R]

J'ai confié la 205 à René pour un petit contrôle.
Il a fait un peu de réglage (jeu aux soupapes, avance à l'allumage...) avec contrôle sur son banc moteur.
Résultat : 143cv, 15 mkg...
Hâte de la récupérer pour tester la différence.

[jean-luc13]

Bien ça
Suivant quand tu la récupères, je serai sûrement à la maison, tu connais le chemin maintenant

[205R]

Merci pour l'invitation Jean Luc !
Mais cette fois ci ce sera difficile, je descends en Lotus et en famille pour un road trip...
Dès que cela se présente, je te fais signe.
Et bien sûr si tu remontes dans le Nord, tu es bienvenu...

[jean]

L'avion que ça doit être !