205 Rallye 143cv

[205R]

[jean]

Je ne vois pas où j’ai mis Bordeaux ?

Nulle part, j'ai jeté une bouteille à la mer...

[205R]

tu es "presque" tombé pile !

[Yannou]

Bienvenue à toi Patrick et à ta belle bête !

Je corrige : "tes belles bêtes" !!!

Je suis perdu, faut faire une liste.

[nico83136]

Bienvenue je l’ai vues vite fait chez le préparateur
C’est un ami et un bon client

[205R]

Merci...
tout le monde connaît René !

[205R]

Bienvenue à toi Patrick et à ta belle bête !

Je corrige : "tes belles bêtes" !!!

Je suis perdu, faut faire une liste.

J’ai 3 Lotus et une Peugeot...

[205R]

Outre les 2 Exige déjà présentées, voici mon élise cup 260 utilisée au quotidien. Normalement, ce modèle est chargé d’un énorme aileron en forme de table de pique-nique et d’une lame pour tondre le gazon devant que j’ai retirés.

La voici en sortie de chaîne chez Lotus

Promis, ensuite je ne parle plus que de la Rallye.

[jean]

Nan nan tu vas nous parler de tes Lotus mais en zone "présentation hors sujet".
Et ici il n'y aura que la rallye.

[205R]

Ok.
Pour en revenir à ma "petite chérie", elle avait 43 000km à l’achat (enfin c’est ce qui était indiqué sur le totalisateur kilomètrique ). Surtout, elle était arrêtée (dans une grosse collection) depuis au moins 10ans.
La caisse et l’état de conservation général étaient incroyables, ce qui a motivé mon achat.
En revanche, à la remise en route quelques problèmes mécaniques n’ont pas manqué d’apparaître comme il faut s’y attendre sur une voiture qui ne roule pas.
Le tambour arrière droit a rapidement lâché. Une rotule sur le triangle avant gauche a nécessité de remplacer l’ensemble et le cardan droit présentait un peu de jeu. Le radiateur a aussi été remplacé et les suspensions encore d’origine ont subi le même sort.
Ces faiblesses corrigées, j’ai pu commencer à profiter des joies de ce joujou extra...
Jusqu’à ce que la consommation d’huile commence à paraître excessive. La vérification des taux de compression a confirmé une perte sur le cylindre nº1. Le joint de culasse commençait lui aussi à rendre l’âme. Le col de cygne a fini aussi par se fendre sous le collecteur.
Tout cela m’a amené chez René Ricci. J’envisageais une simple restauration du moteur à l’origine, mais les discussions avec René m’ont entraîné vers une préparation complète avec les caractéristiques que je vous ai décrites.
Vont suivre quelques photos des pièces et du travail de préparation...

[205R]

[205R]

[jean-luc13]

C'est beau tout ça !

[vovo]

Bien venu à toi et à ta ralloche

[205R]

Merci

[205R]