Mon AX SPORT de 87...

Site Internet · Message par **seb01** » 31 août 2005, 19:34

olive et céce= je voit vraiment pas de qui vous voulez parler

cécé= oui j ai monter mon train av de gti, manque plus que l arriere. et j ai mis un petit arceau histoire de faire jolie

Message par **steph80** » 31 août 2005, 21:55

seb01 a écrit :olive et céce= je voit vraiment pas de qui vous voulez parler

cécé= oui j ai monter mon train av de gti, manque plus que l arriere. et j ai mis un petit arceau histoire de faire jolie

des photos

Message par **cécé_sport** » 06 oct. 2005, 12:47

Retour au look 80's... avec les plaques noires.

Manque plus que les clignos oranges .

Message par **Balet** » 06 oct. 2005, 12:53

tres belle j adore !! par contre faudrait decranter un peu l arriere

elle fait un peu dragster

!! sinon t es tt d origine ?

Message par **cécé_sport** » 06 oct. 2005, 15:21

Balet a écrit :tres belle j adore !! par contre faudrait decranter un peu l arriere elle fait un peu dragster !! sinon t es tt d origine ?

D'accord avec toi pour l'arrière... un jour je vais m'y mettre mais j'ai peur que ce soit tout grippé!

J'ai juste des pivots et des disques de phase 2, jantes en 14, des ressorts courts et une admission Green.

Message par **olivF2000** » 06 oct. 2005, 15:37

Les plques noires,ca le fait

mais malheureusement illégales

à moins que tu l'ai immatriculée avant 92

Message par **cécé_sport** » 07 oct. 2005, 08:01

oliv'fast&furious a écrit : à moins que tu l'ai immatriculée avant 92

Tout à fait... elle a la même immat' depuis 89.

(de 87 à 89 elle était dans le 39)

Message par **cécé_sport** » 02 nov. 2005, 14:39

Ma titine a fait un caprice... 15 jours avant la sortie circuit de Pouilly le synchro de 2 m'a lâché.
Chez Citroen ils ne détaillent pas les synchros, bilan 180€ avec le balladeur et compagnie.
J'ai donc remis mon ancienne boite qui avait 130 000km et un roulement à changer... qui lui ne coutait que 22€.

Depuis j'ai appris que chez Peugeot le synchro seul coûte 15€

, je l'ai commandé et j'aurai une boite d'avance.

Le chantier...

C'est celui là qui grognait... cage toute marquée.

C'est vite enlevé une boite d'ax...

Prête à être remontée...

Voila j'ai fait 200 bornes depuis sans souci... j'ai juste acheté un cardan gauche au cas ou... le mien a sacrément du jeu, il ne va peut être pas apprécier les slicks dimanche

Message par **Nolds** » 03 nov. 2005, 13:03

Salut Cédric

Sympa cette tite AX, t'as pas une photo du moteur que je me rende compte en comparaison de celui de la 205 ? Merci

Message par **cécé_sport** » 03 nov. 2005, 15:02

Salut Arnaud, j'ai que celle là... j'en ferais une avec un plan plus large.
Sinon je te recommande le topic <a href='http://www.205rallye.net/forum/index.ph ... =2367&st=0' target='_blank'>photos de vos Bebert</a>

dans le forum général.

Message par **Balet** » 03 nov. 2005, 20:10

parfait avec la boite refaite ca doit bien aller

!! t as eu besoin d outillage specifique pour le demontage remontage ? je vois que tu as la massette mais comme tt bricoleur de zazax que se respecte elle est jamais tres loin

Message par **cécé_sport** » 04 nov. 2005, 08:39

Balet a écrit : t as eu besoin d outillage specifique pour le demontage remontage ?

Je te rassure, je n'ai pas eu besoin de la massette...

Elle trainait chez le pote chez qui j'ai bricolé... par contre j'ai utilisé sa fosse.

Pour sortir la boite, pas besoin d'outil particulier, en revanche pour sortir le roulement j'ai utilisé un arrache de type plat, appelé décolleur... je suis sûr de l'avoir pris en photo mais je ne le retrouve pas... y a aussi fallu chauffer la cage intérieure du roulement, j'ai pas trop galéré. (mon père a un chalumeau avec tous les becs qui vont bien)

Mais la boite n'est pas refaite... elle a 130 000km, j'ai juste changé ce roulement qui était mort, j'étais pris par le temps. (je roule à Pouilly dimanche

)

Pour info, la boite que j'ai enlevée a 50 000km... et déjà un synchro dans le sac.

Message par **Nolds** » 04 nov. 2005, 09:20

Démonter une boite et l'ouvrir, c'est pas rien

J'ignorais que tu avais ces compétences.

Message par **cécé_sport** » 04 nov. 2005, 09:29

Nolds a écrit :J'ignorais que tu avais ces compétences.

J'ai quand même mon CAP/BEP en mécanique auto...

La boite c'est pas compliqué... c'est de l'empilage de rondelles, pignons et roulements.

Le moteur c'est plus délicat (AAC, équipage mobile...) t'as moins le droit à l'erreur.

Message par **Nolds** » 04 nov. 2005, 09:32

J'aimerais bien avoir ces compétences... Rien que démonter ma boite à air pour la nettoyer, je sais pas comment faire...

Bon sur mes (enfin "ma" maintenant...) GTi j'ai appris certaines choses depuis le temps et je me débrouille pas trop mal pour les trucs courants, mais pour la Rallye, j'y connais vraiment rien.... :wak:

Message par **cécé_sport** » 04 nov. 2005, 09:41

Nolds a écrit :J'aimerais bien avoir ces compétences... Rien que démonter ma boite à air pour la nettoyer, je sais pas comment faire...

Je dirais RTA et partie technique du site de PP, observe et démonte... on a tous commencé comme ça, sur les mobylettes ou les 1ères voiture. (104 pour moi)

T'as aussi la partie mécanique du forum où tes questions ne resteront pas longtemps sans réponse, y a des mecs qui connaissent tout sur le moteur de la rallye (cricri et d'autres dont je ne me rappelle plus les pseudos).

Bon courage dans ta re-nouvelle vie de rallyephile.

205 Rallye Club de France

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