Jul964rs92 - 205 Rallye de Nov. 1988. dans les coulisses d'une haute trahison

[TOTOF]

je confirme point de vue sonorite et reprise les boite à air c le pied

[Jul964rs92]

J'ai besoin d'aide
Le père d'un ami connait quelqu'un qui pourrais me régler mes carbus, mais quitte à les faire régler, autant que ça soit pour quelque chose
Où puis-je trouver les joints des carburateurs ? Les petits joints qui sont à l'interieur vous voyez (aparament chez peugeot c'est 60euros par carbus :wak: )

Sinon, plus généralement, est-ce compliqué de déposer les carbus et de les démonté ? J'me suis fait la main sur un weber d'une R11 que l'on m'a donné, ça m'a pas l'air trop compliqué à l'intérieur ....Vous êtes assez nombreux ici je pense à l'avoir fait !!




Ps: si tout va bien, une peinture complète devrai pointé le bout de son nez en septembre 2006 (c'est loin ça )

[Jul964rs92]

ce que j'apelle un "contraste"

[Nolds]

ce que j'apelle un "contraste"

LEs jantes neuves ça change tout !

Tu as leur référence s'il te plait ?

[Jul964rs92]

facture sous la main:

désignation ROUE TOLE 550 B
N° de pièce: P0000540167
prix unitaire HT: 28.31 soit 135.44 euros TTC les 4.

c'est bon ?

Merci encore à mon frère pour ce superbe cadeau pour mes 21 ans !

[Nolds]

Nickel, merci Julien

Sinon pour le changement de tes joints, si tu veux le faire avec moi avant de te lancer sur les tiens, j'ai un second jeu de DCOM sur lequel je vais essayer

[Jul964rs92]

ça peut être sympa, mais faut trouver un crénau horaire et ça c'est juste car j'suis libre que le jeudi après midi

[Nolds]

Tu bosses le WE ?

[vincegti]

pour les jantes un sablage + peinture epoxy blanche et hop c'est du tt neuf!
sinon julien pour l'échappement de ta rallye un coup de disque et y a plus l'embout sur le silencieux

[Jul964rs92]

J'ai reçu les joints donc dès cette après midi j'my met

[Nolds]

Bon courage

Tiens nous informé

[Jul964rs92]

Bon courage

Tiens nous informé

Ayé, les carbus sont dans ma chambre, j'ai tout démonté pipe, la plaque derrière, les carbus sont dissocié ! J'ai essayer de les nettoyer un peut, du coté inférieur ils sont comme neuf, mais au dessu c'est autre choses ..

J'me repose un peut là et ce soir j'vous met un semblant d'article (j'suis pas doué pour ça ! )

A bientôt

j'avous que je flipe un peut quand même, ma chtite rallye n'a plus son coeur

[Jul964rs92]

me voici donc ce jeudi 17 novembre 2005 en possession de 2 pochette de joints pour carburateur WEBER type 40 DCOM, et de l'autre coté une clé de 7, de 8 et 13 et de 10 je croix ... Plus loin une 205 Rallye, que faire cette après midi ?

Aller c'est parti, je pris mon courage à deux mains et m'empara de ...



voici à quoi nous allons avoir à faire cette après midi:


première chose que j'ai fait, à l'aide de mon père, identifier tout ce qui est branché sur les carbus, premièremenr le câble de starter:


le "truc" (les connaisseurs connaissent mieux ) de dépression dans les carbus

Arrivée d'essence sur un carbu:

là on peut voir l'arrivée d'essence déja déconecté de l'autre coté (autre carbu)

Le cable de starter est enlevé, en désserant simplement l'écrou et en tirant sur le câble en fesant bien attention de ne pas trop le déformé.


Ensuite, la boite à air est démonté, juste clipsé, et le câble d'accélérateur déclipsé aussi (il est entre les deux carbus)


Les cornets se laissent montré (cornet solex (!!) )


Désoler pas de photos, mais le reste est simple: on enlève les écrous qui tienne la pipe d'admission au bloc moteur, dessus, dessous, il y a ensuite une pate qui tien les carbus du coté de la boite à air, avec un peut d'entrainement et une clé, on y arrive sans soucis, et après paf, me voilà:!


voilà pour la dépose des carbus, première étape, après il s'agit de désolidarisé les deux carbus ..
A suivre ...

[Jul964rs92]

Etape suivante, les carbus sont posés sur la table de jardin et hop, à coup de clé de 13,10 etc ...

Avant tout, petit aperçu du compartiment moteur une fois emputé:


les voilà sur le lieu de démontage .. A noté tout le sans plomd sur la table

un p'tit coup d'oeil sur la pipe d'admission

je bosse dur, comme on peut le voir, en premier j'ai enlevé les cornets, ou "trompettes" en tirant dessus.

ensuite j'ai démonté la plaque de la boite à air, quelques écrous de 10 (je crois ...)


prochaine étape: la pipe d'admission

j'enlève tout d'abord un petit fil, pour la masse je suppose ...

je démonte les écrou (de l'autre coté en fait la photo ne sert à rien en terme d'illustration )

le bloc pipe, bride et joint métallique viennent.





Et voilà, après tout est désolidarité, le reste de photos c'est pour le fun, dans ma chambre, avec une bonne odeur de SP 98 au réveil, humm le bonheur !;)
Après un p'tit coup de nettoyage succin voici le résultat:


pas encore eu le temps de nettoyer les cornets

une p'tite scéance de photo ?

pas trop de gazz :content:

une bride d'admission, une !

avis aux experts, elle m'a l'air en super état cette bride, vous en pensez quoi ?


encore béber

Le dessous s'est nettoyer plus facile et super rapidement, pour l'autre coté j'espère avoir ce niveau de propreté :love:

PLEIN GAZZZZ quand j'ai vu tout ce qui a coulé quand j'accélérai une fois les carbus tout juste démonté, je ne voyai pas comment j'arrive à faire autant de kilomètre qu'avec la junior


4 trompettes pour mosieu

pour le fun:


Donc maintenant, je les démonterais jeudi après midi, je préfère prendre mon temps et consacré une après midi complète pluto que fair un peut chaque soir et m'enmélé les pinceau !
A bientôt

[Oliive]

tu m'a l'air heureurx
faudrait voir a changer tes durites d'essence, ça n'a pas l'air la grande forme

[Jul964rs92]

C'est prévu, si quelqu'un a des infos sur le prix ...



oui j'suis heureux