Nouvelle monture

[jean]

Un rail !

[damien]

Un rail car je l appuie pas.. Je sentais pas le train arrière.. Moi qui conduit tout sur l arrière ça m a un peu décontenancé surtout la bas.. Jamais fait les es et c'est étroit

A partir du bois, environ a mi spéciale ça commence a venir un peu.

J ai tout controle puis démonté les trains pour enlever du carrossage avant, diminuer la pince ar et corriger la plonge.

Verdict dans une semaine et demi au Vaucluse !

[jean]

Tu conduis sur l'arrière avec des tractions... Les champions ça s'explique pas !

Je pense que c'est comme tu l'as fait, un réglage de caisse/trains. Parce qu'avec un train arrière qui motrice tu devrais le sentir encore plus !

[damien]

En fait sur la terre je cale toujours l arrière en entrée de courbe en faisant des légers appel contre appel pour ne pas contraindre le train avant et sortir en ligne.

Si l arbre arrive je préfère qu'il arrive de travers que de face

Question de confiance

[Rodolphe]

En fait sur la terre je cale toujours l arrière en entrée de courbe en faisant des légers appel contre appel pour ne pas contraindre le train avec et sortir en ligne.

Si l arbre arrive je préfère qu'il arrive de travers que de face

Question de confiance

et ça sent le vécu

[jean]

Ah ben c'est sûr que le dernier bananier croisé par Damien lui a bien mis la ralloche en banane !

[damien]

Assistance terre de Vaucluse :

[/URL

Es de cairanne au Vaucluse :

[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=115720FBIMG1479634563711.jpg]


Bosse..




L auto est sur chandelles, ouverture pour contrôle de la boite et du pont.

Début au causses le 1er avril, a cote de chez ledouze, un beau rallye roulant et très propre.

Hâte

[naas olivier]

Salut Damien belle auto Loeb à aussi eu une T4..... regarde ce qu'il est devenu

Ce doit être LA VOITURE DE COURSE c'engin là

[Cloct]

Salut
Très belle auto
Je suis curieux du montage en 4*4
Surtout toute la partie arrière
Ça doit être top et envoyé sévère
Bonne continuation

[damien]

Pour le montage 4 roues la caisse est modifiée au niveau tunnel, arceau spécifique avec reprise pour le berceau par, et pour les ancrages des jambes de force par



C est pas la mienne mais c est identique.

Berceau ar tubulaire supportant le pont (coquille de pont de 505 turbo) et les triangles par mecanosoudes, autobloc a disques



Jambes de force ar d origine xsara rotules inférieure idem. Biellettes de pince c est un mix AX et 205
Berceau, triangles, cardans et grand av/par spécifique
Boîte avec pignonerie be courte pont 12*68, carter spécifique logeant l autobloc av et le différenciel central a disques.
Tringlerie spécifique, pompe de lubrification externe,

[damien]

Toit le monde es au chaud pour l hiver

[ledouze]

Et la noire ?

[damien]

Pas assez de place au garage

[ledouze]

j' en ai un peu à la maison

[jean]

Ronde du Jura pour la reprise avec la l'AX4X4

[damien]

Je vais prendre la106 s16 plutôt