CATERHAM SV Superlight 120cv
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- jean
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Un dimanche au soleil et sans enfant... C'est les parents qui font les cons !
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- jean
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Ma première concentre en Seven.
Vous noterez l’aspect « échange culturel » de la table du pic nic... Mais d’où leur est venue cette idée ?
Courir après les avions de 180cv avec ma petite 1600 a été mon seul défi toute la journée !
Enfin non, mon défi a été de ne pas mourrir en courrant après les avions de 180cv.
Je me suis sorti les doigts, les rames, les fusibles du cerveau, tout ce qui me restait de conscience... pour y parvenir
Le rodage de mon moteur est définitivement terminé
Vous noterez l’aspect « échange culturel » de la table du pic nic... Mais d’où leur est venue cette idée ?
Courir après les avions de 180cv avec ma petite 1600 a été mon seul défi toute la journée !
Enfin non, mon défi a été de ne pas mourrir en courrant après les avions de 180cv.
Je me suis sorti les doigts, les rames, les fusibles du cerveau, tout ce qui me restait de conscience... pour y parvenir
Le rodage de mon moteur est définitivement terminé
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Ah ben voilà... C'est là que commence vraiment le pilotage.jean a écrit :... mon défi a été de ne pas mourrir en courrant après les avions de 180cv.
Je me suis sorti les doigts, les rames, les fusibles du cerveau, tout ce qui me restait de conscience... pour y parvenir
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- jean
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Ou la foi !
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- tmrallye
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Elles ont une drôle de gueule les 205 rallye à la nationale cette année
En tous cas, ça fait plaisir de voir une ambiance "comme chez nous"
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- jean
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Ce n'est pas comme chez nous...tmrallye a écrit : En tous cas, ça fait plaisir de voir une ambiance "comme chez nous"
Pas encore
Et même, ça ne sera jamais au même niveau
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- tonio59
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
sympa cette sortie, déjà que les rallye y'en a pas 2 pareilles, alors là...
en effet, c'était du coté d'Evian ta sortie non?jean a écrit :Ce n'est pas comme chez nous...
Pas encore
- jean
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
tonio59 a écrit :en effet, c'était du coté d'Evian ta sortie non?jean a écrit :Ce n'est pas comme chez nous...
Pas encore
Entre deux roulages, à midi, c'est comme chez nous... il y a plus d'Evian que de tant pis.
Dans le Vercors.
Des effondrements de paroi rocheuse ont du avoir lieues hier dans les gorges de la Bourne.
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Pourquoi jamais comme chez nous ???jean a écrit :Ce n'est pas comme chez nous...tmrallye a écrit : En tous cas, ça fait plaisir de voir une ambiance "comme chez nous"
Pas encore
Et même, ça ne sera jamais au même niveau
Elles sont faites pour s’amuser aussi ces autos !!!
Au volant tu dois bien y trouver qqs fondu comme chez nous et qqs autres prêts pour une bonne tranche de rire, NON ?
- jean
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Ah ça oui ! Et des biens barrés !Teelck a écrit : Au volant tu dois bien y trouver qqs fondu comme chez nous et qqs autres prêts pour une bonne tranche de rire, NON ?
Mais la base et l'histoire sont différents et ça change tout par rapport au 205RCF.
La ralloche est unique, nous avons tous la même et le nombre est très limité.
Il existe moins que les doigts d'une main de spécialistes "205".
Le 205 RCF a une force incomparable quand il s'agit d'aider le copain voire de lui apprendre le savoir faire.
La 205 rallye est un modèle populaire.
le 205 RCF est unique et se doit de le rester pour le peu de ralloches encore en vie.
La Seven est toujours construite dans 6 versions de motorisation et 3 châssis, sans parler des séries limitées.
La Seven a 60ans, les modèles sont innombrables sans compter les merguez à fausse carte grise ou inimatriculables
La Seven a plusieurs Club et donc plusieurs courants d'état d'esprit.
La Seven n'est pas un modèle populaire.
Les spécialistes sont nombreux, peu sont les touche-à-tout qui bricolent eux-mêmes (surtout quand c'est encore sous garantie).
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
C’en est presque triste comme constat !!!
La seven est pourtant une auto passion et surtout plaisir.
Ne pas mettre les mains dedans est un crime.
Mais bon si l’auto est neuve et garantie, en même temps ça se comprend.
Vive les vieilles autos alors !!! Celles qu’on peut regarder sous les jupes et ouvrir les entrailles....
En tous cas, j’ai vu que tu ne sortais jamais sans l’esprit 205 rallye. Bien collé sur le flan de la cat.
La seven est pourtant une auto passion et surtout plaisir.
Ne pas mettre les mains dedans est un crime.
Mais bon si l’auto est neuve et garantie, en même temps ça se comprend.
Vive les vieilles autos alors !!! Celles qu’on peut regarder sous les jupes et ouvrir les entrailles....
En tous cas, j’ai vu que tu ne sortais jamais sans l’esprit 205 rallye. Bien collé sur le flan de la cat.
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Bien entendu !Teelck a écrit :C’en est presque triste comme constat !!!
La seven est pourtant une auto passion et surtout plaisir.
Mais il est vrai que je vois pas mal de gars acheter une Seven et puis la revendre au bout d'un an "pour passer à autre chose". Et pourtant c'est clair... rien n'est comparable à une Seven - rien - A part peut-être une monoplace sans aéro homologuée route... mais ça n'existe pas.
Avec la 205 rallye, cette notion "essayer pour voir et passer à autre chose" n'existe pas. Soit tu aimes et tu y passes pour y rester... soit tu n'aimes pas et l'essai suffira à ne pas y aller.
Et je te garantie que même si je passe plus de temps dans la seven (qui est la voiture dont j'ai toujours rêvé) que dans la rallye (qui est une opportunité qui m'a fait découvrir des potes et un club)...
A chaque fois que je monte dans la rallye c'est AH MAIS OUAAAIIIIIIIS QUAND MEME ! - Le Brame - Rien que ça déjà
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Et bah tu sais quoi ? Mets un TU 24 dans ta seven. Tu auras la seven et le brame !!!jean a écrit :Bien entendu !Teelck a écrit :C’en est presque triste comme constat !!!
La seven est pourtant une auto passion et surtout plaisir.
Mais il est vrai que je vois pas mal de gars acheter une Seven et puis la revendre au bout d'un an "pour passer à autre chose". Et pourtant c'est clair... rien n'est comparable à une Seven - rien - A part peut-être une monoplace sans aéro homologuée route... mais ça n'existe pas.
Avec la 205 rallye, cette notion "essayer pour voir et passer à autre chose" n'existe pas. Soit tu aimes et tu y passes pour y rester... soit tu n'aimes pas et l'essai suffira à ne pas y aller.
Et je te garantie que même si je passe plus de temps dans la seven (qui est la voiture dont j'ai toujours rêvé) que dans la rallye (qui est une opportunité qui m'a fait découvrir des potes et un club)...
A chaque fois que je monte dans la rallye c'est AH MAIS OUAAAIIIIIIIS QUAND MEME ! - Le Brame - Rien que ça déjà
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Autant prendre une HPC avec le 2 litres 16s de Calibra à doubles béberts de 45.
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- jean
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Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
En mode descente de col... aglagla... encore 1m de neige au bord de la route en haut...
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Re: CATERHAM SV Superlight 1600
Peux tu me donner le nom du fournisseur pour les sangles de roues ?jean a écrit :Prête pour une journée de circuit demain à Lurcy 100% Seven
25 Caterham... 3 1600 120cv dont la mienne, tout le reste en 2 litres entre 175cv et 310cv
Bon ben... comme avec la rallye, j'ai la plus petite
(Faudra que je la sorte lors d'un multi-marques/multi-modeles que je puisse pour une fois bouffer des autos !)
IMG_7475.JPG
Merci d'avance