Resto 306 et mes autres véhicules

[PASTAGAZ]

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FINIS

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J'ai trouvé une solution pour gagner des chevaux
Actuellement la sono est enlevée , elle est vendre si ça intéresse quelqu'un

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J'ai oublié de vous dire que j'ai fais une dernière modif ,j'ai changé ma boite d'origine qui était bien trop courte et qui avait bien souffert par une boite de Xsara 1,9 D de 99 boite longue avec seulement 140 000kms d'origine.
J'avais un peux peur que la boite soit trop longue surtout avec mes jantes en 15 pouces pneus larges mais finalement c'est une bonne combinaison, je peux rouler sur autoroutes sans mes boules quies c'est pour ça que j'avais mis la sono
Non sérieusement la boite et super agréable , j'ai fais beaucoup d'autoroute , ça consomme a peine 5 l au 100 kms ,comme elle est rabaissée ça bouge pas , bonne vitesse de croisière les gens sont surpris quand je les doubles certains se vexent et réaccélére pour me redoubler
J'adore cette voiture , jamais en panne, démarre au quart de tour même l'hiver , c'est increvable.
N'hésitez à me laisser vos commentaires , j'espère que la resto vous à plus.

[da-maye]

Moi j'aime bien voir ça , je suis dans le même délire je pense, envie d'avoir un bon véhicule, mais pas de mettre des milliers pour l'esthétique

Déjà qu'à moins de 2000 auj y a que des épaves…

Du coup t'as greffé les trains de TD et gardé le moteur Diesel c'est ça ?
C'est quoi le code peinture ? Le vert du compartiment moteur a l'air plus pétant que la carrosserie

Concernant la boite, tu es certain que celle de Xsara tire plus long ? Parce que ça doit être les mêmes tailles de roue, non ? (j'ai retenu que plus les roues sont petites, plus les constructeurs ont fait des boites qui tirent long ; la 205TD est la boite PSA de l'époque qui tire le plus long à ma connaissance, car en 165/70/13 et le turbo prend moins de tours que diesel…)

[PASTAGAZ]

Pour la peinture tu as raison j'ai utilisé de la peinture en bombe vert pailletée qui résiste a la chaleur et qui a une bonne accroche rien avoir avec celle d'origine, j'ai pris ce qui se rapprochait le plus, pour la Boite de vitesse j'avais utilisé un compte tours je gagne presque 1000 Tr/mn.
Les tailles de roues peuvent varier sur la Xsara du 185/65/14 au 195/55/15 ce que j'ai actuellement dessus, d'origine 165/70/13 j'ai effectué cette modif car mon ancienne boite le roulement diff HS et la 3 et 4 syncro HS j'avais pas pu vérifier avant car je l'avais remorqué , non roulante et la 1 donneuse d'organe elle était HS aussi , c'est pour ça que j'ai décidé de prendre une BV plus récente et plus longue.
J'ai bien greffé les trains TD , meilleurs freinage et meilleur stabilité avec le rabaissement un vrai kart et j'ai bien gardé mon 1,9 D pour la conformité du véhicule.
Hier j'ai pris des photos de la 306 après plus de 2 ans de resto et 20 000 kms en plus voilà elle quoi elle ressemble.

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Mercredi elle passe au CT

[olivF2000]

T,es un grand malade

[PASTAGAZ]

J'ai vieillit Oliv depuis les folles années du club en 2007 mais j'ai pas changé sauf que maintenant je termine mes projets
Les membres du club me connaissent sous le pseudo PETIT , j'était membre de 2007 à 2013 à l'époque je restaurais plusieurs 205 rallyes des membres du club, faisait de l'assistance pour le rallyes des vignes hein mon Fred beaucoup de bon souvenirs
J'ai voulu me reconnecter avec mon ancien pseudo , j'ai pas réussi donc j'ai pris le surnom que l'on m'avait donné pour ma 205 rallye que j'avais présenter à l'époque,
Photos de la rallynette que j'avais acheté, vous allez comprendre le pseudo PASTAGAZ

[jean-luc13]

Ah oui, PETIT je me souviens !!!

Sacré taf sur la 306!

[jean]

Salut Fabrice !

15ans de plus mais le même boulot abattu qu'avant !

Le 1.9d PSA, c'est le moteur qu'il faut avoir pour l'avenir ! Economique, increvable.

[PASTAGAZ]

Merci
Ça me fais plaisir que les anciens se souviennent de moi , je présenterais bientôt mes 2 autres véhicules que j'ai sauvé de la casse ainsi que ceux que j'ai eu , cette fois ci des sportives voir plusieurs rallynette

[PASTAGAZ]

Je vous présente mon Sleeper avec laquelle je me suis bien amusé la base est une 309 GTI 8 V (XU9JA)5 portes avec un moteur de 309 GTI 16V(XU9J4).
Elle était équipée:
Carter cloisonné
Régulateur de pression 4 bars
Grosse pompe essence externe
Gros injecteurs
Arbres à cames Cat Cams
Collecteur 405 MI 16 V modifié
Disques R/P AV ET AR avec plaquettes DS 2500
Durites Freins Aviations AV et AR
Amortisseurs Bilstein avec ressorts Eibach
Ligne OMP
ETC......
Elle développait un peu plus de 200 CV pour 950 kilos, je réglais le régulateur de pression à 3 bars pour rouler tranquile et quand je voulais m'amuser je le montait à 4.0 bars, le moteur avec cette pression marchait comme si elle avait un turbo ça poussait grave il fallait bien la tenir.
Avant que je lui fasse une peinture complète je faisais quelque RUN, au début ont c'est foutu de moi car la carrosserie était minable elle ressemblait à rien comparer à leurs voitures, ils ont vite changé d'avis quand j'ai commencé à les déposer les uns après les autres
Quand je revenais pour d'autres sorties c'était plus la même , tout le monde s en méfiais, que des bons souvenirs.
Malheureusement des personnes dangereuse se sont incrustés dans nos run il y a eu des accidents , dommage car notre groupe de départs étaient des passionnés ont gênais personne juste montée d'adrénaline et des bonnes rigolades
Place aux photos