Info silent-bloc moteur PTS

[teamjegc]

Salut à tous,

Voilà je souhaiterai savoir si ce silent-bloc rigide est bien une pièce PTS ?

Merci d'avance pour vos réponses .

[fred01]

salut pour moi pas pts mais c'est du groupe A en tout cas.

[jean-luc13]

j'ai le même sur la mienne, il viendrait de chez KRS

[teamjegc]

j'ai le même sur la mienne, il viendrait de chez KRS

Ca me rassure alors. Mais je l'ai acheter quand même et il est déjà arriver.

Normalement Jean-Luc, tu connais la personne à qui je l'ai acheter ? C'est M. MARTEL Alain.

[jean-luc13]

Normalement Jean-Luc, tu connais la personne à qui je l'ai acheter ? C'est M. MARTEL Alain.

ah ben oui, je connais bien même!!

[rs34]

bsr
la seule info que je peux te donner,
c'est que celui que j'avais sur la gra a l'epoque est tres ressemblant
et c'était un pts
par contre la partie exterieure était de couleur bleu
la seule chose qui m'interpelle pour un pts

a+ steph

[jean-luc13]

les KRS sont rouges aujourd'hui:



le mien est or plus proche de celui de Teamjegc:

[Yannou]

ça existait KRS vers 1996 ???

Y'avait celui là sur la GrA et je pense pas que mon père connaissait KRS à l'époque, il était plus PS.

[jean-luc13]

c'est exactement le même que le mien

Effectivement, le KRS a l'air d'être en téflon dessous alors que les nôtres sont en caoutchouc

[teamjegc]

c'est exactement le même que le mien

Effectivement, le KRS a l'air d'être en téflon dessous alors que les nôtres sont en caoutchouc

Le mieux serait de demander directement à Alain MARTEL, si il connait ça provenance.

Je l'ai ranger dans mon stock de pièces, comme ça quand les silents-bloc dur de chez Peugeot Sport seront mort, je passerai tout en rigide .

[Foksaronfle]

Quel est l'avantage de mettre un silent bloc rigide comme ça? ça retransmet plus les vibrations?
Qui dit rigide dit également un silent bloc rigide pour le balancier? merci pour vos renseignements

[jean]

Voiture de compétition caisse soudée recommandée. Vibrations de ouf, tous les sb doivent être dur pareil sinon c'est le plus mou qui fait fusible.
Avantage : aucune perte d'effet de couple. Tu gazes, ca motrice direct.

[scale33]

Et arceau obligatoire.........

[teamjegc]

Voiture de compétition caisse soudée recommandée. Vibrations de ouf, tous les sb doivent être dur pareil sinon c'est le plus mou qui fait fusible.
Avantage : aucune perte d'effet de couple. Tu gazes, ca motrice direct.

Jean a tout dit . J'ai déjà essayer une C2 S1600 EVO2006 et bien on ressent toute les vibrations c'est sûr, mais bon le but n'est pas de recherché le confort mais la performance.

De toute façon, trains rigide + support GMP rigide = caisse soudé et arceau soudé de préférence.

[fonce58]

tien j'ai le même, sa sent les année 90's.