Durite araignée adaptable - efficacité modine ATTENTION

[ledouze]

125/130 dg, c'est trop pour huile je pense ...du temps de la coupe ZX , les premières courses avaient montrés des températures de cet ordre là, voir plus haut ... Citroën préconisait Activa 9000 ( synthèse doc ) obligatoire ..

[kargal]

je pense également que c 'est trop haut je tourne 100% synthèse 5w40 et j' ai une modine de 2l hdi

[lex]

Moi j'ai fait comme ça. Je récupère le liquide en bas radiateur passe par la modine et aspiré par la pompe et retourne au radiateur. Ça fonctionne aussi sans la pompe par effet thermosifon. Du coup en roulage normal 90 degrés et en mode arsouille 100-110 grand max.

[kargal]

en fait tu bouches un piquage sur la durite et tu montes la modine en parallèle au radia?
sinon dans ta durite, tu as un reducteur? avant modif tu montais à combien?
pour la fiabilité ca me fait un peu peur, je change souvent des pompes sur les refroidissements de turbo

[lex]

Oui c'est ca en parallèle je récupère l eau plus froide en bas du radiateur, elle passe par la modine et refroidi de nouveau Alors y a plus de réducteur. J en avais fabriquer quelques un mais le système d'origine est très efficace. Avant l huile était toujours à 100 degrés en usage normal et en mode arsouille 130 et voir même 140 en pleine été. Ça va que ces moteurs sont pas fragile!

[kargal]

Avant l huile était toujours à 100 degrés en usage normal et en mode arsouille 130 et voir même 140 en pleine été.

avec un réducteur d ' origine? et montage origine?

[lex]

En montage origine . Durite venair avec rertricteur.

[v-spirit]

Ok donc en conclusion, si pas de réducteur sur une nouvelle durite en silicone, ça va quand même ou pas ?

[kargal]

Je viens de monter la modine en parallèle
Je suis à 105deg d huile en stab
Et je suis monté à 115 en forçant un peu (mais pas en mode concentre )

[kargal]

Je viens de monter la modine en parallèle
Je suis à 105deg d huile en stab
Et je suis monté à 115 en forçant un peu (mais pas en mode concentre )

Je pense avoir perdu 5 deg facile
Je vais commander une pompe de recirculation comme lex pour forcer le passage

[Teelck]

Ok donc en conclusion, si pas de réducteur sur une nouvelle durite en silicone, ça va quand même ou pas ?

Bah c’est tout de suite moins bien puisque le LDR n’est pas forcé de passer par la modine.

[2zero5]

Les kits silicone sont aux alentours de 200 euros sachant que la plupart d'entre nous ont déjà changé les durites de chauffage et que seule la durite de modine est spécifique à la rallye.
Ne pourrait on pas envisager une refabrication de cette fameuse durite araignée qui embête tt le monde puisqu'introuvable sur le marché ?
Un sondage des potentiels acheteurs?

[Teelck]

Si tu me trouves ceux qui peuvent nous la refaire, nous réunirons le budget pour la refab….
Notre fournisseur de durite actuel ne sait pas faire ce type de durites et toutes mes demandes se soldent par zéro réponses !!

[2zero5]

Si tu me trouves ceux qui peuvent nous la refaire, nous réunirons le budget pour la refab….
Notre fournisseur de durite actuel ne sait pas faire ce type de durites et toutes mes demandes se soldent par zéro réponses !!

Est ce flexeo?
Je m'interroge sur la solution utilisée par les garages qui restaurent des 205 rallye; la cote aidant, le modèle commence à interesser les pro.
Batteux n'est pas très chaud pour les kits silicone peut être a t'il fait un stock quand il était encore temps ?!?
Où était fabriquée cette durite à l'origine?

Après combien seraient intéressés ?!?

[Teelck]

C’est Kléber qui les faisait

[2zero5]

C’est Kléber qui les faisait

Merci pour l'info, Kleber devrait encore avoir le plan voire le moule (on peut rêver) selon la technique de fabrication que je ne connais pas.
Je veux bien lancer un contact si ça n'a pas déjà été fait