broute entre 2 et 3000 tours

[chupsy]

après avoir remonté un moteur de rallye, il s'avère que l'auto broute entre 2 et 3000 tours, au dessus c'est nickel et au ralenti tout est normal,
taux de compressions ok, nouveau faisceau, nouvelles bougies, allumage ok, carbus changés 1 x, et toujours le même problème
arbre à cames GR N , déjà monté sur une autre voiture et pas de problème
je sèche,...

[Oliive]

carbu règlés? capsule de depression ok?

[Chti Rallye]

J'ai les mêmes symptômes sur la mienne...

[damien]

a l'enfoncement de l'accelerateur ?

si oui, reglage des pompes de reprise, controle que l'essence arrive bien simultanement au 4 gigleurs.

si oui, gicleurs bouché ca arrive vu la taille.

[chupsy]

carbu règlés? capsule de depression ok?

oui et oui

[chupsy]

a l'enfoncement de l'accelerateur ?

si oui, reglage des pompes de reprise, controle que l'essence arrive bien simultanement au 4 gigleurs.

si oui, gicleurs bouché ca arrive vu la taille.

carbus posés à l'établi, si t'enfonces l'accélérateur 4 jets simultanés, de même longueur et de même temps d'injection

le phénomème se produit qu'en accélération max en charge ou à vide, pas en demi tirage

[Team]

ton reglage culbu est adapté a ton arbre c peut etre pas le meme que l origine...

[chupsy]

ton reglage culbu est adapté a ton arbre c peut etre pas le meme que l origine...

sur l'ancienne auto on était réglé adm 0.15 ech 0.35 et elle avait des cheveaux partout

[Saphir21]

après avoir remonté un moteur de rallye, il s'avère que l'auto broute entre 2 et 3000 tours, au dessus c'est nickel et au ralenti tout est normal,
taux de compressions ok, nouveau faisceau, nouvelles bougies, allumage ok, carbus changés 1 x, et toujours le même problème

Exactement le même problème, de 1 à 3500 tr/min quand je met le paquet, elle broute la mémère.
Topic à suivre ...

[laurent13]

Est-ce que les hauteurs de cuve sont bien réglées? Si non, normalement il me semble que c'est 13mm. Au pire des cas il faut augmenter. J'ai eu quasiment la même chose sur la voiture de course.

[Saphir21]

J'ai changé cette am les brides des carbus mais ça n'a pas apporté grand chose pour mon problème de "broutage de moteur" sous 3000 tr/min .

J'ai ensuite redémonté pour une enième fois mes gicleurs, je les ai nettoyé et j'ai soufflé (avec un compresseur) dans les "chambres" des gicleurs. J'ai tout remis en place, revérifié la synchro (c'est tellement facile avec carbutne ) et là miracle, ma rallye ne broute plus. Je n'ai quasiment plus du tout cette accoup en dessous des 3000tr/min. Je pense que ma technique quelque peu barbabre je vous l'accorde pour nettoyer les gicleurs soit un peu brutale mais quand même efficace. Essayer et/ou insister sur les nettoyages des gicleurs, ça en vaut la chandelle .

[gus08]

J'ai changé cette am les brides des carbus mais ça n'a pas apporté grand chose pour mon problème de "broutage de moteur" sous 3000 tr/min  .

J'ai ensuite redémonté pour une enième fois mes gicleurs, je les ai nettoyé et j'ai soufflé (avec un compresseur) dans les "chambres" des gicleurs. J'ai tout remis en place, revérifié la synchro (c'est tellement facile avec carbutne  ) et là miracle, ma rallye ne broute plus. Je n'ai quasiment plus du tout cette accoup en dessous des 3000tr/min. Je pense que ma technique quelque peu barbabre je vous l'accorde pour nettoyer les gicleurs soit un peu brutale mais quand même efficace. Essayer et/ou insister sur les nettoyages des gicleurs, ça en vaut la chandelle  .

cool je vais essayé demain j ai le meme prob, apres avoir changé la culasse plus rien c est une cata totale, ca broute tout le temps(carbu allumeur module bobine bougies fils controle du calage et c est toujours pareil! j en ai marre)