gicleurs carbu solex

[tchoupi13]

Pour les améliorer, surtout dans la tenue des réglages...il faut les remplacer par des Weber , les miens marchent super bien mais synchro toutes les 3 semaines... :wak:

[jaderacingteam]

Pour les améliorer, surtout dans la tenue des réglages...il faut les remplacer par des Weber  , les miens marchent super bien mais synchro toutes les 3 semaines... :wak:

bah oui, mais non
j'en ai des webers. Mais c'est pas marrant

Tout le monde met des WEBERS. Moi, ce qui m'intéresse c'est de tester de nouvelles choses...

[Oliive]

ben tete alors
moi aussi j'ai remis des Solex sur mon AX

[jaderacingteam]

ben tete alors
moi aussi j'ai remis des Solex sur mon AX

je comprends pas ce que tu veux dire...

[jaderacingteam]

Alors d'un point de vue théorique, voilà ce qu'il faudrait mettre sur les carbus de 40 de nos moulins :

- VENTURI --> 32
- Essence --> 160
- Air --> 220
- Reprise --> 53

C'est pas vraiment ce qu'on a ...

[jaderacingteam]

Alors sur un point de vue théorique, voilà  ce qu'il faudrait mettre sur les carbus de 40 de nos moulins :

- VENTURI --> 32
- Essence  --> 160
- Air          --> 220
- Reprise  --> 53

C'est pas vraiment ce qu'on a ...

Quoique :

<span style='color:red'>Théorique-------------AX</span>
Buse : 32-------------Buse : 32 (good)
Essence : 160--------Essence : 125 +/- 5 (là, on est loin)
Air : 220--------------Air : 210 +/- 20 (good)
reprise : 53-----------reprise : 50 5/- 5 (good)

Je me demande pourquoi il y a une telle différence avec le gicleur principal ??? :wak:

[Oliive]

c'est la différence entre théorie et pratique des carbu ça se règle pas sur un établit (ça serait trop facile )

peut-être la forme de la pipe de l'AX qui fait que ça condenserai si trop d'essence par contre avec une pipe de Rallye, un gicleur de 150 fait que ça marche :wak:


p.s: tricheur

[jaderacingteam]

c'est la différence entre théorie et pratique des carbu ça se règle pas sur un établit (ça serait trop facile )

peut-être la forme de la pipe de l'AX qui fait que ça condenserai si trop d'essence par contre avec une pipe de Rallye, un gicleur de 150 fait que ça marche :wak:


p.s: tricheur

donc là où la théorie rejoint la pratique...
c'est que si en pratique tu as une pipe droite... il te faut peut être du 145 ou 150 ???

hein hein... ça c'est de la question et de l'essai à faire !!!

[sax]

...petit déterrage de post Quelqu'un peut-il me donner des adresses, contacts ou même des liens pour se fournir en pièces Solex

merci