Culbuteur

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Faboulus
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Message par Faboulus »

Bon , alors on va trouver des culbus de V6 PRV :lol: :lol: :lol:


Franchement , j'attends la réponse de René sur RF et on avisera ....
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Mich
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Message par Mich »

ah lala, j'étais prêt à aller depouiller le moulin de la Névada, mais mon ptit doit me disait que rien qu'avec ce que je voyais par le bouchon de remplissage d'huile ça marcherait pas...
Bah oui, j'travaille chez Renault...et j'y vais en Rallye ;)
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Faboulus
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Message par Faboulus »

Quelqu'un le connait le René de RF :blink:
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jean-luc13
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Message par jean-luc13 »

Faboulus a écrit :Quelqu'un le connait le René de RF  :blink:
Oui, il s'agit de René Bestagno, le pilote de la fameuse AX F2000 1400 16S (voir forum vidéo) :D
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Faboulus
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Message par Faboulus »

jean-luc13 a écrit :
Faboulus a écrit :Quelqu'un le connait le René de RF  :blink:
Oui, il s'agit de René Bestagno, le pilote de la fameuse AX F2000 1400 16S (voir forum vidéo) :D

Donc c'est pas un neuneu , y a ptet une histoire d'année modèle :blink:
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Mich
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Message par Mich »

Faboulus a écrit :
jean-luc13 a écrit :
Faboulus a écrit :Quelqu'un le connait le René de RF  :blink:
Oui, il s'agit de René Bestagno, le pilote de la fameuse AX F2000 1400 16S (voir forum vidéo) :D

Donc c'est pas un neuneu , y a ptet une histoire d'année modèle :blink:
J'veux bien fouiller dans la RTA du J8S (le ptit nom du 2.1D), mais il a pas connu de grosses évolutions d'architecture en plus de 15 ans de carrière...à peine des modifs de pompe pour lui faire gagner une poignée de poney (68 puis 74 athmo et 88 en turbo...)
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jean-luc13
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Message par jean-luc13 »

Mich a écrit :
Faboulus a écrit :
jean-luc13 a écrit : Oui, il s'agit de René Bestagno, le pilote de la fameuse AX F2000 1400 16S (voir forum vidéo) :D

Donc c'est pas un neuneu , y a ptet une histoire d'année modèle :blink:
J'veux bien fouiller dans la RTA du J8S (le ptit nom du 2.1D), mais il a pas connu de grosses évolutions d'architecture en plus de 15 ans de carrière...à peine des modifs de pompe pour lui faire gagner une poignée de poney (68 puis 74 athmo et 88 en turbo...)
<_< si u as la RTA du V6 PRV, regarde la gueule des culbuteurs.Je pense que René s'est trompé :unsure:
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Message par Mich »

PRV j'ai pas, trop puissant pour mes parents :D
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Message par Faboulus »

Mich a écrit :[

J'veux bien fouiller dans la RTA du J8S (le ptit nom du 2.1D), mais il a pas connu de grosses évolutions d'architecture en plus de 15 ans de carrière...à peine des modifs de pompe pour lui faire gagner une poignée de poney (68 puis 74 athmo et 88 en turbo...)

On m'a dit la même chose aussi :(
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Message par Oliive »

c'est bizarre, je l'ai eu par mail, il m'a bien confirmé :huh: je lui mail ta photos faboulus :ok:
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Message par Oliive »

donc réponse
Slt je vien de regarder la photo et je pense qu'il y a peut etre 2 modeles ce qui est sur c'est quil existe des culbus renault en alu qui vont en lieu et place.

si je ne te repond pas de suite c'est parce que je suis en congé et que je n'ais pas internet a la maison

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Message par BComp »

Oliive a écrit :donc réponse
Slt je vien de regarder la photo et je pense qu'il y a peut etre 2 modeles ce qui est sur c'est quil existe des culbus renault en alu qui vont en lieu et place.

si je ne te repond pas de suite c'est parce que je suis en congé et que je n'ais pas internet a la maison

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ben alors... si c'est plus leger, on ne peux qu'encourager...... :D
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Message par Faboulus »

Après réflexion de mon fournisseur de rampes de culbus :lol:

Si c'est du Renault , il penche pour du Renault 1.4 en Energy :unsure:
Pour le PRV , il vérifie :ok:

Et je devrai avoir des photos des 2 :angel:
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Message par Mich »

Pour le 1.4 energy, ça me parait beaucoup plus probable.
A l'école y'avait des Tu3 et des 1.4 Energy démontés l'un a coté de l'autre, et ça se ressemblait pas mal...

Dommage, un mois plus tôt j'aurais pu te faire des photos dans l'heure...
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