Bonjours à tous!

[rookie]

Bonjours à tout le monde je suis l' heureux possesseur d' une 205 rallye depuis 6 ans déjà (j'ai commencé en conduite accompagné dessus!!!)
Tout d' abord merci pour toutes les astuces et conseils que j' ai put trouver sur ce site; je profite de posséder internet pour prendre contact..
J' aurais une petite question...?
Voila j' ai des DCOM 10 & 11 je pense d' origine.. tube émulsion F68 Gicleur principal essence 145;air 190...
Mais j' ai un trou systématique vers 3000tr/m puis aprés petit coup au derrière et vers 6000 je trouve que ça s' éssoufle
Je pense que le mélange est trop oauvre à haut régime( bougie blanche)
J' ai entendue parler de F15??? mais voila avec quel gicleur?? sachant que tout est d' origine( filtre à air...)
Si quelqu' un pouvait m' éclairer??y' aurrait-il une sauce qui marche à peut prés a tout les coups?

[Oliive]

ça marche bien d'origine, avec un moteur d'origine, je vois pas pourquoi tu veux la bidouiller :wak:
pour ton tour à 3000 => capsule d'avance ou pompe de reprise...
si ça s'etouffe en haut, regarde ton filtre à essence, le filtre à air aussi s'il est d'origine et aussi et surtout l'avance à l'allumage
et à l'occasion le niveau de cuve

[rookie]

ça marche bien d'origine, avec un moteur d'origine, je vois pas pourquoi tu veux la bidouiller :wak:
pour ton tour à 3000 => capsule d'avance ou pompe de reprise...
si ça s'etouffe en haut, regarde ton filtre à essence, le filtre à air aussi s'il est d'origine et aussi et surtout l'avance à l'allumage
et à l'occasion le niveau de cuve

Ok merci!! Ce dont je suis sur, ya tout d'origine et les filtre sont neufs...
c' est vrai que ça doit venir de l' arrivé d' air, j'ai essayé un KN y'avait plus de trou mais elle poussé moins(bougie noire...)
Par contre j' ai une fuite d'huile a l allumeur (elle passe au travers) c'est grave?
Pour l' avance j'ai enlever le dispositif à froid mais j' ai pas le matos pour régler...
Bref je vais aller voir mon garagiste en espérant que remède ne soit pas pire que le mal !?? :wak:
A bientot. merci encore

[Oliive]

si tu le laisse pas toucher au carbus, ça devrait aller

pour l'allumeur c'est fréquent <<_ pas forcément génant mais salissant re

l'arrivée d'air d'origine est très bien (mieux qu'un filtre mal pensé) regarde si y'a pas un rat mort dedans ou met une cartouche K&N ça peut aider

[rookie]

si tu le laisse pas toucher au carbus, ça devrait aller

pour l'allumeur c'est fréquent <<_ pas forcément génant mais salissant re

l'arrivée d'air d'origine est très bien (mieux qu'un filtre mal pensé) regarde si y'a pas un rat mort dedans ou met une cartouche K&N ça peut aider

Pas question il y touche plus au carbus!! j' y suis allez pour la richesse au ralentit jsuis reparti en boitant,bref...

Bon je suis allez voir. .. je pense etre bon pour un nettoyage des carbus !!..le bout du gicleur principal est gris vers sur le corp 3 et j' ai fumé 2 joint de la pompe de reprise (completement sec!!) c' est faisable pour un novice passionné de 23 ans???
Pour la capsule d'avance comment je peut la tester?
Merci encore a+

[Oliive]

normalement oui, suffit de faire les carbu 1 par 1 ça evite la panique au remontage et de pas travaillé dans la poussière

[rookie]

normalement oui, suffit de faire les carbu 1 par 1 ça evite la panique au remontage et de pas travaillé dans la poussière

Ok ben je vais attaquer....comme ça je serai fixé pour la pompe de reprise!Je peux toujours demander si ya panique??? :wak:
Pour bien faire je commande les joints, brides, et roulements?
Merci et désolé du dérangement! a+

[Oliive]

Je peux toujours demander si ya panique??? :wak:

non

Pour bien faire je commande les joints

vois sur ebay.. cherche sur le forum, le liens à été donné +ieurs fois, sinon vendeur = alfa1750

brides

chez Peugeot? à 300€ pièces

et roulements?

roulement de? carbu, pas trop la peine.. enfin cherche aussi la ref à été donnée (tnt qu'a faire pourquoi pas

[damien]

des brides en bon etat j'en ai si tu veux mais generalement pas besoin de les changer, justez soigner l'etatncheité autour

[rookie]

des brides en bon etat j'en ai si tu veux mais generalement pas besoin de les changer, justez soigner l'etatncheité autour   

Merci c'est sympa!! mais tu as raison, je pense que je vais les soigner que pense tu de la colle a pare brise?

[Balet]

tres bien la colle a pare brise mais un peu dilluée pour bien penetrer sinon ca fait des gros paté

[rookie]

tres bien la colle a pare brise mais un peu dilluée pour bien penetrer sinon ca fait des gros paté 

Ok merci du conseil,tu la dilue a quoi?

[Balet]

acetone il me semble si on peut te confirmer car j ai des brides rigides depuis que j ai supprimé la pate de maintien

[rookie]

acetone il me semble si on peut te confirmer car j ai des brides rigides depuis que j ai supprimé la pate de maintien 

Ok merci beaucoup je ferai un essai...