Questions allumage

Message par **boumbo** » 23 août 2005, 21:57

Voilà, je me demandais, si il était dangereux de toucher l'allumeur moteur tournant, et en particulier la "capsule de dépression" (appelé comme ça dans la RTA)... et puis je voudrai savoir à quoi elle sert cette capsule... et si c'est normal qu'elle face tic-tic-tic-tic-tic

Merciiii

Message par **tchoupi13** » 23 août 2005, 22:08

La mienne aussi faisait "tic-tic...", je l'ai changée est ça va beaucoup mieux...

Message par **boumbo** » 23 août 2005, 22:47

tchoupi13 a écrit :La mienne aussi faisait "tic-tic...", je l'ai changée est ça va beaucoup mieux...

Et t'avais des symptomes au quotidien???

Sinon aucun risque de la toucher quand le moteur est allumé ou pas

Parce que j'ai pris une chataigne moi

Message par **tchoupi13** » 23 août 2005, 23:17

Tu peux toucher la capsule tant que tu veux, elle n'est en aucun cas alimentée électriquement, ce qui n'est pas le cas de la tête de delco...

Je me suis aperçu du bruit au redémarrage de mon moteur, je l'ai donc changée illico, sans chercher à comprendre...

, 15€ me semble t-il...

Message par **boumbo** » 23 août 2005, 23:38

tchoupi13 a écrit :Tu peux toucher la capsule tant que tu veux, elle n'est en aucun cas alimentée électriquement, ce qui n'est pas le cas de la tête de delco...

Je me suis aperçu du bruit au redémarrage de mon moteur, je l'ai donc changée illico, sans chercher à comprendre... , 15€ me semble t-il...

Alors comment t'explique la décharge que j'ai eu

Ce qui m'a poussé a ouvrir le capot, c'est qu'en fond de 2 (6000-7000tr/min) j'avais des à coups...

J'ai ouvert, la capsule qui tic-tic.... tiens bizarre, moi dans la nuit je tilte pas, je la touche et bam! chataigne!!!

Explications?

Message par **tchoupi13** » 24 août 2005, 00:05

A première vue, tu as un câble du faisceau d'allumage qui touche le bloc..., soit mal isolé (donc HS!)..soit mal clipsé sur la bougie...

Message par **Lilive** » 24 août 2005, 07:28

oui tu dois avoir ou un fil en CC qqpart ou alors ta tête d'allumeur qui n'est plus isolée

moi aussi je penche pour un soucis de capsule sur la mienne car quand je réaccélère elle donne des accoups alors que les carbus sont refaits, je vais la vérifier aujourd'hui

Message par **Piedplanche** » 24 août 2005, 08:39

Alors comment t'explique la décharge que j'ai eu

il a une "fuite" de courant comme on te la dit plus haut.
Et le bruit est peut être celui d'une étincelle qui se produit quelque part , ta tête d'allumeur est peut être fendue

Tu prends une capsule, des fils et une tête d'allumeur neufs , c'est mieux

Message par **boumbo** » 24 août 2005, 10:17

le truc c'est que les fils de bougies et la tete d'allumeur + doigt sont neufs... Je les ai changé ya moins d'un mois

Je vais regarder ça aujourd'hui... c'est dangereux de rouler avec une fuite de courant? Ma trouille c'est qu'une étincelle déclanche un incendie :wak:

edit : La capsule est spécifique à la Sport ou je peux en recuperer une d'une autre Ax

Message par **boumbo** » 24 août 2005, 12:06

Bon la capsule est specifique, elle est presque 2 fois plus grosse que celle de la GT

Mais de toute façon le probleme n'est pas de là a mon avis.

J'ai ouvert le capot au grand jour, et j'ai decouvert que le fil de bougie numero 4 etait legerement sorti de son emplacement sur la tete de delco

Oups

D'où la fuite de courant d'hier soir

La capsule fait plus le tic-tic-tic maintenant que je l'ai remis, et j'ai pris mon courage à 2 pieds pour la retoucher, et j'ai pas eu de chataigne

On verra cette apre midi quand je l'essayerai sur route si ya du changement

Maintenant le truc qui me fait ch*** : comment ça se fait qu'il se soit sorti de son emplacement ? (sachant que je suis absolument sur de l'avoir bien enfoncé lorsque je l'ai changé)

Et maintenant, la partie metallique numero 4 de la tete n'est plus du tout aussi brillante que les autres (je rappelle que la tete est neuve...). ça l'a abimé le fait que le fil se soit dégagé?

Message par **Balet** » 24 août 2005, 12:33

ca l a abimé ds la mesure ou les arcs electriques liés aux mauvais contact bouffent le metal , pour la bouleur , ca doit etre lié a l oxydation et a la T° atteinte a cause des arcs

Message par **Lilive** » 24 août 2005, 19:10

pour lui redonner un bel aspect neuf tu la grattes avec de la toile émeri

si tu veux plus que tes fils se sauvent tu les "verrouilles" avec un collier type rilsan et plus de soucis

et moi c'est bien ma capsule qui déconne, elle tient pas la dépression

Message par **boumbo** » 24 août 2005, 21:45

Lilive a écrit :pour lui redonner un bel aspect neuf tu la grattes avec de la toile émeri
si tu veux plus que tes fils se sauvent tu les "verrouilles" avec un collier type rilsan et plus de soucis

et moi c'est bien ma capsule qui déconne, elle tient pas la dépression

Mais ouais pas bete le coup des rilsan

put*** et dire que j'y ai jamais pensé

En tout cas aujourd'hui no pb en fond de seconde

205 Rallye Club de France

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