Boite à air d'origine

[Piedplanche]

J'ai besoin d'un mode d'emploi : j'ai remonté pour quelques jours ma boite à air d'origine, non percée, avec filtre d'origine. j'ai traversé de grands moments de solitude en essayant de démarrer :wak:

Une fois pédale à fond, une fois après pompages, j'ai pas pu faire mieux que 5 secondes à tirer sur le démarreur, voire plus quand elle est chaude.

C'est quoi le monde d'emploi dans cette config ' ??

[ron]

un bon démarreur :wak:

[Piedplanche]

Une bonne batterie aussi

[Oliive]

à froid tu met 2 coup de pédale et un filet de gaz, à chaud pas besoin de pomper avant , mais filet de gaz

[jean-luc13]

à froid tu met 2 coup de pédale et un filet de gaz, à chaud pas besoin de pomper avant , mais filet de gaz

Et si ça ne demarre pas comme ça à chaud:accelérateur à fond et démarreur jusqu'à ce que ça parte!

[BComp]

ça te donne une idée des pertes de charge du système d'origine....

[fye]

démarrage
à froid stater tiré ( quand je l'arrête et qu'elle doit refroidir totalement je tire le starter ) sans toucher à l'accélérateur
à chaud accélérateur à fond ...et surtout sans pomper

[olivF2000]

Tiens vous vous moquiez bien de moi à la concentr' 1(chez toi),j'étais dans cette config' avec un filtre à air d'origine en papier,vla la misère pour démarrer :wak:
le mode d'emploi:faire des trous dans la boite à air ou un filtre sport ca améliore déja

[Faboulus]

En admission direct , y a des Simota pas cher en ce moment sur Ebay , 23 euros livrés en France en 3 jours , je viens d'en prendre un pour la TD , et en plus en double cône

[dav62]

je viend de remettre l admission d origine aussi (because autoroute tout les jours ) et c est le bordel aussi pour demmarer

[damien]

la mienne a l'admision d'origine et ca demarre bien.

a froid, pomper 2 fois et un filet de gaz.

a chaud, appuier qq mm sur la pedale et un coup de demarreur.

sinon pied a la tole mais jamais pomper

[rico2004]

J'ai besoin d'un mode d'emploi : j'ai remonté pour quelques jours ma boite à air d'origine, non percée, avec filtre d'origine.    j'ai traversé de grands moments de solitude en essayant de démarrer  :wak:

Une fois pédale à fond, une fois après pompages, j'ai pas pu faire mieux que 5 secondes à tirer sur le démarreur, voire plus quand elle est chaude.

C'est quoi le monde d'emploi dans cette config ' ?? 

perso j'ai remis aussi la boite d'origine apres reglage carbu demare tres bien a froid sans pomper sans starter.

le pb c'est a chaud elle est reputé pour son demarage a chaud difficiel.
accelerateur a fond sans pomper demareur jusqu'a temps que sa pete .( pas le choix).
c'est se qu'on appelle le phenomene de vapeur lock dans la boite d'origine a chaud .
c'est pour sa qu'il faut insisté pour que les gaz frais arrive au moteur .

[PTS]

donc c'est super facile de démarrer quand une fois que l'on sait comment ça marche

[Oliive]

oui c'est clair

[Piedplanche]

Faut que je reprenne l'habitude, j'ai mis un filtre Green, ça améliore déjà les choses.
Je vais surement ajouter des "cheminées" sur ma boite à air, elle n'en a que 2

[Lilive]

Faut que je reprenne l'habitude, j'ai mis un filtre Green, ça améliore déjà les choses.
Je vais surement ajouter des "cheminées" sur ma boite à air, elle n'en a que 2 

laisse là comme ça au moins tu sais que tu as une vraie rallye

moi à chaud c'est un filet de gaz et vroum