Boite de vitesse

[bob_063]

Je suis actuelement en train de préparer une boite de vitesse.
Certain sont deja au courant : je change tous les roulements, je monte 3 fourchettes en bronze et pour le couple court, je ne me suis pas encore décidé J'ai le choix entre un 13*59 de 106 rallye ou un 13*64 d'AX 4*4 Pour m'aider a faire mon choix, je voulais faire quelque calcul de vitesses mais pour celà, j'avais besoin de calculer mes rapports de bv.
c'est a ce moment là que j'ai eu un gros doute Je me demande si j'ai bien la bonne pignonnerie

Quelqu'un pourrait me donner le nombre de dents de chaque pignon d'une bv d'origine de 205 rallye (1ere, 2e, 3e,.... )

ça serait sympa
Merci

[BComp]

1 : 41/12
2 : 39/20
3 : 38/28
4 : 39/37
5 : 35/41

[damien]

vitesses avec les différents couples :

4000 5000 6000 7000
14/60 120 150 180 210
13/59 108 138 170 200
13/64 95 125 155 185


pour du routier/mixte je te conseille le 13*59, sinon c'est vraiment trop court

[Lilive]

vitesses avec les différents couples :

4000 5000 6000 7000
14/60 120 150 180 210
13/59 108 138 170 200
13/64 95 125 155 185


pour du routier/mixte je te conseille le 13*59, sinon c'est vraiment trop court 

merci damien comment as tu fais pour calculer?????je cherchais mais je trouvais comment on fais.

tu calcules ton rapport de démultiplication de 5è soit 0,85, tu convertis tes tr/mn en km/h, puis tu rajoutes ton rapport de pont et ça te donne ça

bon mon explication est très schématisée, c'est pour t'expliquer en gros je me rappele avoir fais des calculs comme ça à l'école mais ça commence à être loin et là j'ai un peu de mal à me souvenir pour convertir les tr/mn en km/h, je crois qu'il y a une histoire de radian :wak:

[bob_063]

Merci pour ces reponses aussi rapide

Sinon, si ça vous interesse, j'ai un programme qui permet de faire des diagrammes de vitesses sous excel a partir du developpé du pneu, du regime moteur, du rapport de reduction, rapports de bv.......

Mais si ça se trouve, il est deja sur le forum ou sur le site parce que moi, j'ai du le telecharger ici il y a quelques années

Merci encore

[bob_063]

pour du routier/mixte je te conseille le 13*59, sinon c'est vraiment trop court 

C'est ce que je pensais, mais quand je suis tomber sur un 13*64 d'AX 4*4, j'ai sauté sur l'occaz a mon avis, je vais commencer par me faire une bonne boite avec mon 13*59 et pourquoi pas, par la suite, me monter une 2e boite avec le 13*64 Comme ça, pour du routier je monterais la bv avec 13*59 et pour du circuit, je changerais de bv pour monter celle avec le 13*64

[bob_063]

voici le lien pour le fichier .xls pour les diagrammes de vitesses
Vous avez juste les valeurs en rouge a modifier et c'est parti
( J'espere ne pas dire de conneries mais les valeurs sont celle que j'avais rentré pour un 13*59 et une pignonnerie d'origine)

<a href='http://site.voila.fr/205.rallye/autres/ ... tesses.xls' target='_blank'>Pour le lien, c'est ici !!!</a>

[bob_063]

Ce matin, je commencais a avoir un doute, heureusement que j'ai vérifié, j'allais pas monter la bonne pignonnerie
En fait, la bv ça va attendre un peu parce que la bonne pignonnerie est monter sur ma rall's et comme je suis pas sur d'avoir assez de temps pour tout monter, j'y ferais apres la concentr'

[boba fett]

salut

la formule pour calculé les vitesses maxi pour chaque rapport de boite en fonction du regime, du couple court, rapport de boite, et diametre de roue est celle-ci:


V=0,06*3,14*Nm*Rbv*Rp*D

V est en km/h

0,06 est une constante

3,14 est le chiffre PI

Nm est le regime en tr/mn par ex: 7000tr/mn

Rbv correspond au rapport de transmission de la vitesse engagée, c'est a dire au rapport des nombres de dents pignon au primaire(moteur)/pigon au secondaire(sortie) ex: 12/41=0,29268 pour le 1er rapport de boite

Rp correspond au couple utiliser ex: 14/60=0,23333(205 rallye origine)

D correspon au diametre de la roue avec pneu, exprimée en metre ex: N00 michelin 16/53/13 diametre du la roue 0,53m

voila bon calcul

a+

[Lilive]

Nm correspond à w (oméga) si mes souvenirs sont bons ?
et oui j'avais oublié de prendre en compte le diamètre de la roue je dois avoir ça dans un coin chez moi

[bob_063]

Ce matin, je commencais a avoir un doute, heureusement que j'ai vérifié, j'allais pas monter la bonne pignonnerie       
En fait, la bv ça va attendre un peu parce que la bonne pignonnerie est monter sur ma rall's et comme je suis pas sur d'avoir assez de temps pour tout monter, j'y ferais apres la concentr' 

j'ai une boite de rall's avec les roulements HS si ca peut t'interressé a pas cher

ah oui, je la veux bien !! Je vais avoir besoin d'une 2e pignonnerie
Tu me la met de coté avec le starter de DCOM et je recupere tout ça a la concentr' Merci

[bob_063]

La pignonnerie de 205 rallye est elle la plus courte monté de serie dans les boites MA ?
Y a t'il des pignonerries interessantes ??? sans parler de vrai pignonnerie courte a 1500€

[Oliive]

je crois pas et entre nous, ça se saurait

[bob_063]

je crois pas et entre nous, ça se saurait

donc dans les MA de serie, on a la pignonnerie la plus courte dans nos rallye ?

[momo]

La pignonnerie de 205 rallye est elle la plus courte monté de serie dans les boites MA ? 
Y a t'il des pignonerries interessantes ??? sans parler de vrai pignonnerie courte a 1500€

oui idem xs

[Oliive]

je crois pas et entre nous, ça se saurait

donc dans les MA de serie, on a la pignonnerie la plus courte dans nos rallye ?

et oui, ça doit être les même dans les 106 sportives sauf qu'elles n'ont pas le couple court