à faire seulement qu'en cas de montage de pistons et axes neufs 
oliv'fast&furious a écrit :Si c'est pour remettre des segments,tu démontes juste les bielles du vilo,pas besoin de démonter les axes de piston......sinon,le démontage des axes se fait à chaud et à la presse et ensuite le piston est théoriquement inutilisable car marqué par l'effort de la presse
oliv'fast&furious a écrit :Pour chauffer les bielles,ca se fait sur un réchaud electrique et l'ensemble piston/bielle se fixe sur un support spéciale pour pour pouvoir etre fixé sous la presse.....je suppose que l'effort de la presse en chassant l'axe doit donner un peu de containte sur les surfaces d'appui du piston,de là à dire qu'il est mort,je ne suis pas certain
J'avais fais faire la manip' dans un garage Peugeot qui était équipé pour le faire,j'en avait eu pour environ 80euros de mémoires pour changer les pistons et remonter sur les memes bielles
Tu as déja fais ce montage? C'est vrai que c'est assez mal foutu comme système,quand tu vois qu'en moto,l'axe est monté libre avec juste des circlips de chaque cotémaxlamenace a écrit :tu fais baguer les bielles et tu remonte avec des pistons a empreinte. avec un montage plus libre, il va tourner comme un 2 temps ce moteur!!!
va s'y enfonce le cloup MDRmaxlamenace a écrit :tu fais baguer les bielles et tu remonte avec des pistons a empreinte. avec un montage plus libre, il va tourner comme un 2 temps ce moteur!!!
ca okoliv'fast&furious a écrit :il est recommandé de placé un fil d'étain sur la bielle,quand il fond la t° idéale est atteinte
mais toujours lors du remontage, je vais voir comment faire pour le démonteroliv'fast&furious a écrit :Bah pour le démontage,demandes dans un garage qui a l'habitude de ce genre de manip',peut etre un coup de chauffe au chalumeau...,?
Je veux juste changer les segmentsoliv'fast&furious a écrit :Si c'est pour remettre des segments,tu démontes juste les bielles du vilo,pas besoin de démonter les axes de piston......sinon,le démontage des axes se fait à chaud et à la presse et ensuite le piston est théoriquement inutilisable car marqué par l'effort de la presse
j'en ai 2 autres mais ils sont pas mieuxmaxlamenace a écrit :avis perso: vu dans l'etat dans lequel est ton moteur, je prendrai pas le risque d'investir des € et du temps sur cette base la :wak:
ok je vais juste faire tout controler pour voirdamien a écrit :dans l'etat apparemment des moteurs, vaudrait mieux patir directement sur un jeu chemises/pistons neufs.
comme ca tu demonte tes vieux pistons et tu en profite pour controler/equlibrer au meme poids tes bielles.
juste mettre une segmentation sur un bas moteur rincé ca donne pas grand chose.
